一种组装大驾驶室总成的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装大驾驶室总成的辅助工装，包括基座以及设置于所述基座上的底座，所述底座上端安装有驾驶室支撑部以及位于所述驾驶室支撑部两侧的安全限位装置；所述驾驶室支撑部包括与所述底座固定连接的装配台以及位于所述装配台一侧的倾翻机构，所述装配台包括装配台支撑座以及设置于所述装配台支撑座上端的旋转连接座，所述倾翻机构包括与所述底座转动连接的倾翻油缸，本实用新型专利技术在驾驶室总成吊装在装配工作台上后，安装固定稳固后，通过液压控制系统控制倾斜油缸升降，改变倾斜油缸倾斜角度，使驾驶室总成处于人机工程最佳角度，有利于方便装配，降低装配劳动强度，提高组装效率。提高组装效率。提高组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组装大驾驶室总成的辅助工装


[0001]本技术涉及叉车驾驶室组装设备
，具体是一种组装大驾驶室总成的辅助工装。

技术介绍

[0002]大装重型叉车驾驶室系统，在整车上进行总成装配以及部分零部件(如方向机、胶管等)装配过程中，由于装配作业空间比较狭窄，装配效率低，劳动强度大，而且存在操作危险性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种组装大驾驶室总成的辅助工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种组装大驾驶室总成的辅助工装，包括基座以及设置于所述基座上的底座，所述底座上端安装有驾驶室支撑部以及位于所述驾驶室支撑部两侧的安全限位装置；
[0006]所述驾驶室支撑部包括与所述底座固定连接的装配台以及位于所述装配台一侧的倾翻机构，所述装配台包括装配台支撑座以及设置于所述装配台支撑座上端的旋转连接座，所述倾翻机构包括与所述底座转动连接的倾翻油缸。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底座通过调节螺栓与所述基座连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述装配台两侧与所述底座之间固定连接有装配台加强板。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述倾翻油缸下端通过固定连接在所述底座上的油缸座与所述底座转动连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述安全限位装置包括安全限位杆、安全限位架，所述安全限位杆、安全限位架位于所述装配台的两侧。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述安全限位杆下端通过安全限位杆支撑与所述底座固定连接，所述安全限位杆的高度大于所述装配台的高度。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述安全限位架的高度不高于所述装配台的高度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在驾驶室总成吊装在装配工作台上后，安装固定稳固后，通过液压控制系统控制倾斜油缸升降，改变倾斜油缸倾斜角度，使驾驶室总成处于人机工程最佳角度，有利于方便装配，降低装配劳动强度，提高组装效率；
[0015]2、本申请在装配台两侧均安装安全限位装置，对驾驶室的倾斜进行限制，保证作业有效安全。
附图说明
[0016]图1为本实施例结构示意图。
[0017]图中：1
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基座、2
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底座、3
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调节螺栓、4
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装配台、5
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装配台支撑座、6
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装配台加强板、7
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旋转连接座、8
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油缸座、9
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倾翻油缸、10
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安全限位杆、11
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安全限位杆支撑、12
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安全限位架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本技术实施例中，一种组装大驾驶室总成的辅助工装，包括基座1以及设置于基座1上的底座2，底座2通过调节螺栓3与基座1连接，进而可以通过调节螺栓3调节底座2的位置，使得底座2处于水平状态，底座2上端安装有驾驶室支撑部以及位于驾驶室支撑部两侧的安全限位装置。
[0020]驾驶室支撑部包括与底座2固定连接的装配台4以及位于装配台4一侧的倾翻机构，装配台4包括装配台支撑座5以及设置于装配台支撑座5上端的旋转连接座7，装配台4两侧与底座2之间固定连接有装配台加强板6，通过装配台4两侧的装配台加强板6可以形成倾斜支撑结构，增加装配台4的强度和稳定性，同时通过旋转连接座7使得叉车驾驶室与装配台4转动连接，倾翻机构包括与底座2转动连接的倾翻油缸9，倾翻油缸9下端通过固定连接在底座2上的油缸座8与底座2转动连接，倾翻油缸9远离油缸座8的一端与叉车驾驶室下端转动连接，进而可以通过倾翻油缸9带动叉车驾驶室绕旋转连接座7转动。
[0021]安全限位装置包括安全限位杆10、安全限位架12，安全限位杆10、安全限位架12位于装配台4的两侧，安全限位杆10下端通过安全限位杆支撑11与底座2固定连接，安全限位杆10的高度大于装配台4的高度，安全限位架12的高度不高于装配台4的高度，在将驾驶室安装到装配台4上室，安全限位杆10位于驾驶室后侧，防止驾驶室向后倾斜过度，安全限位架12位于驾驶室的下方，在极限位置对驾驶室进行支撑和限位。
[0022]本技术在使用时，首先将叉车驾驶室安装到装配台4上，在安装时，驾驶室下端通过转轴转动连接的旋转连接座7上，然后将倾翻油缸9的上端通过旋转座与驾驶室的底端转动连接，进而可以通过倾翻油缸9、装配台4对驾驶室提供稳定的支撑，当需要对驾驶室进行组装和焊接时，可以通过倾翻油缸9活塞的伸出或收缩来调整驾驶室的角度，进而使驾驶室处于人机工程最佳角度，有利于装配，降低装配劳动强度，同时通过安全限位杆10和安全限位架12对驾驶室的倾斜角度进行限制，提高安装过程中的安全性能。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装大驾驶室总成的辅助工装，包括基座(1)以及设置于所述基座(1)上的底座(2)，其特征在于，所述底座(2)上端安装有驾驶室支撑部以及位于所述驾驶室支撑部两侧的安全限位装置；所述驾驶室支撑部包括与所述底座(2)固定连接的装配台(4)以及位于所述装配台(4)一侧的倾翻机构，所述装配台(4)包括装配台支撑座(5)以及设置于所述装配台支撑座(5)上端的旋转连接座(7)，所述倾翻机构包括与所述底座(2)转动连接的倾翻油缸(9)。2.根据权利要求1所述的一种组装大驾驶室总成的辅助工装，其特征在于，所述底座(2)通过调节螺栓(3)与所述基座(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种组装大驾驶室总成的辅助工装，其特征在于，所述装配台(4)两侧与所述底座(2)之间固定连接有装配台加强板(6)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：周学锋，尤胜超，王庆华，程贵珠，曹子圣，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：