一种平稳定位式马达制造技术

本发明专利技术公开了一种平稳定位式马达，包括定位组件；本发明专利技术在后端连接盖的径向滑槽内分别安装一个定位组件，浮动卡接板通过内侧安装的锁定穿接螺杆滑动穿接于锁定抵接板上，在锁定穿接螺杆上分别螺纹旋接一个锁紧螺纹环，如此通过锁紧螺纹环在锁定穿接螺杆上螺纹旋接抵压连接于锁定抵接板的外侧面上，如此使得浮动卡接板受到抵压弹性体向内侧挤压时不会产生微小的移动，使得轴心环形齿轮与从动环体齿轮咬合转动时不会产生径向的晃动，结构更加平稳。稳。稳。

【技术实现步骤摘要】
一种平稳定位式马达


[0001]本专利技术涉及一种平稳定位式马达。

技术介绍

[0002]马达即为电动机或发动机，作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，而马达外壳时马达的重要组成部分，现有马达外壳的散热都只是简单的依靠散热片或者散热条进行散热的，导致散热效果不佳，而马达一旦散热不佳，导致局部热量过高将可能导致马达烧毁报废的风险，所以马达散热结构是比较关键的技术，为此现有技术有些是通过一个风扇安装于马达的后端进行散热，但是如此的散热不均匀、效果差，而且风扇突出于马达后端四周外侧在运输以及安装时会产生磕碰，或者在低速运转不需要散热时，结构使用将十分的不便利，另外需要保证结构的稳定性。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足之处，本专利技术解决的问题为：提供一种结构稳定、散热均匀、散热效果好、可径向浮动收纳便于安装和运输、或者减小负载的平稳定位式马达。
[0004]为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案如下：一种平稳定位式马达，包括马达壳体、转轴前端部、转轴后端部、浮动散热机构、后端连接盖、散热条、轴向驱动机构、定位组件；所述转轴前端部安装于马达壳体的前端中间；所述转轴后端部安装于马达壳体的后端中间；所述后端连接盖的中间均匀开设多个通风槽；所述马达壳体的后端安装后端连接盖；所述马达壳体的四周外侧均匀安装多个散热条；所述浮动散热机构包括浮动卡接板、连接杆、从动环体齿轮、引风叶片、轴心环形齿轮、抵压弹性体；所述转轴后端部从后端连接盖中间延伸穿出；所述后端连接盖的四周均匀设有多个径向滑槽；所述径向滑槽内分别安装一个抵压弹性体；所述径向滑槽上分别滑动卡接安装一个浮动卡接板；所述抵压弹性体的两端分别弹性抵压于径向滑槽的外端内侧和浮动卡接板的外侧之间；所述浮动卡接杆的外端分别安装一个连接杆；所述连接杆上分别旋转卡接一个从动环体齿轮；所述从动环体齿轮的内端四周均匀安装多个引风叶片；所述轴向驱动机构安装于后端连接盖的外侧轴心处，轴向驱动机构的四周外侧安装轴心环形齿轮，轴向驱动机构驱动轴心环形齿轮沿着转轴后端部进行轴向移动；所述轴心环形齿轮的四周外侧与齿轮从动环体呈咬合或者分离连接；所述后端连接盖的径向滑槽内分别安装一个定位组件；所述定位组件包括锁定抵接板、锁定穿接螺杆、锁紧螺纹环；所述径向滑槽内分别固定安装一个锁定抵接板；所述浮动卡接板的内侧分别安装一个锁定穿接螺杆；所述锁定穿接螺杆的内端滑动穿接于锁定抵接板上；所述锁定穿接螺杆上分别螺纹旋接一个锁紧螺纹环；所述锁紧螺纹环位于锁定抵接板的外侧，锁紧螺纹环在锁定穿接螺杆上螺纹旋接抵压或分离连接于锁定抵接板的外侧面上。
[0005]进一步，所述轴向驱动机构包括轴向移动环体、驱动块、延伸杆、转动环、径向连接
杆；所述轴向移动环体滑动卡接于转轴后端部上；所述轴向移动环体的内侧四周设有内螺纹环面；所述转动环的外侧四周设有外螺纹环面；所述转动环螺纹旋转插接于轴向移动环体的内侧四周；所述转动环的外端上下分别安装一个延伸杆；所述延伸杆的外端共同安装一个驱动块；所述延伸杆共同旋转卡接于转轴后端部的外端；所述轴向移动环体的四周外侧均匀安装多个径向连接杆；所述径向连接杆的外端共同安装一个轴心环形齿轮。
[0006]进一步，所述转轴后端部的上下两侧分别设有轴向限位槽；所述轴向移动环体的内端上下分别设有一个轴向滑动齿；所述轴向移动环体通过内端上下的轴向滑动齿滑动卡接于转轴后端部上下两侧的轴向限位槽上。
[0007]进一步，所述轴向驱动机构还包括轴向旋转卡接柱和桥接杆；所述转轴后端部的外端中间设有旋转限位槽；所述延伸杆的内侧之间共同安装一个桥接杆；所述桥接杆的中间内侧安装旋转卡接柱；所述旋转卡接柱的内端与转轴后端部的外端中间的旋转限位槽相互旋转卡接。
[0008]进一步，所述轴心环形齿轮的内端四周设有锥形抵接环体。
[0009]进一步，所述从动环体齿轮的内侧上下分别设有一个旋转卡块；所述连接杆的四周外侧设有旋转卡接环槽；所述从动环体齿轮通过内侧上下的旋转卡块旋转卡接于连接杆四周外侧旋转卡接环槽上。
[0010]进一步，所述散热条由铝合金材料制成。
[0011]进一步，所述后端连接盖螺纹旋接于马达壳体的后端。
[0012]本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术在后端连接盖的径向滑槽内分别安装一个定位组件，浮动卡接板通过内侧安装的锁定穿接螺杆滑动穿接于锁定抵接板上，在锁定穿接螺杆上分别螺纹旋接一个锁紧螺纹环，如此通过锁紧螺纹环在锁定穿接螺杆上螺纹旋接抵压连接于锁定抵接板的外侧面上，如此使得浮动卡接板受到抵压弹性体向内侧挤压时不会产生微小的移动，使得轴心环形齿轮与从动环体齿轮咬合转动时不会产生径向的晃动，结构更加平稳。
[0013]2.本专利技术在后端连接盖的外侧四周均匀安装多个从动环体齿轮，在从动环体齿轮的内端四周均匀安装多个引风叶片，如此形成马达壳体后端四周均匀多个引风叶片进行旋转引风散热结构，通过通风槽的导通，使得马达壳体的内外侧均实现同步散热，提高散热的均匀性和高效性。
[0014]3.本专利技术为了避免运输和安装时对引风叶片产生磕碰或者在不需要进行散热时减小转轴负载的问题，本专利技术将引风叶片通过浮动卡接板实现在后端连接盖上径向浮动结构，通过驱动块的旋转，带动延伸杆和转动环旋转，进而带动轴向移动环体在转轴后端部进行轴向后移，进而通过径向连接杆带动轴心环形齿轮向后端移动，使得轴心环形齿轮与从动环体齿轮分离，当轴心环形齿轮与从动环体齿轮分离后，通过抵压弹性体在后端连接盖的径向滑槽内向内侧挤压浮动卡接板，从而带动整个连接杆、从动环体齿轮、引风叶片向内侧移动，使得引风叶片位于后端连接盖的外端内侧，缩小引风叶片向外侧移动的范围，避免引风叶片在搬运输送时产生磕碰，以及在转轴低速运转不需要散热降低负载能耗时可以灵活应用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术后端的局部放大结构示意图。
[0017]图3为本专利技术轴向驱动机构的放大结构示意图。
[0018]图4为本专利技术浮动散热机构的放大结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。
[0020]如图1至4所示，一种平稳定位式马达，包括马达壳体1、转轴前端部2、转轴后端部3、浮动散热机构6、后端连接盖4、散热条6、轴向驱动机构5、定位组件8；所述转轴前端部2安装于马达壳体1的前端中间；所述转轴后端部3安装于马达壳体1的后端中间；所述后端连接盖4的中间均匀开设多个通风槽41；所述马达壳体1的后端安装后端连接盖4；所述马达壳体1的四周外侧均匀安装多个散热条6；所述浮动散热机构6包括浮动卡接板61、连接杆62、从动环体齿轮63、引风叶片65、轴心环形齿轮64、抵压弹性体66；所述转轴后端部3从后端连接盖4中间延伸穿出；所述后端连接盖4的四周均匀设有多个径向滑槽42；所述径向滑槽42内分别安装一个抵压弹性体66；所述径向滑槽42上分别滑动卡接安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平稳定位式马达，其特征在于，包括马达壳体、转轴前端部、转轴后端部、浮动散热机构、后端连接盖、散热条、轴向驱动机构、定位组件；所述转轴前端部安装于马达壳体的前端中间；所述转轴后端部安装于马达壳体的后端中间；所述后端连接盖的中间均匀开设多个通风槽；所述马达壳体的后端安装后端连接盖；所述马达壳体的四周外侧均匀安装多个散热条；所述浮动散热机构包括浮动卡接板、连接杆、从动环体齿轮、引风叶片、轴心环形齿轮、抵压弹性体；所述转轴后端部从后端连接盖中间延伸穿出；所述后端连接盖的四周均匀设有多个径向滑槽；所述径向滑槽内分别安装一个抵压弹性体；所述径向滑槽上分别滑动卡接安装一个浮动卡接板；所述抵压弹性体的两端分别弹性抵压于径向滑槽的外端内侧和浮动卡接板的外侧之间；所述浮动卡接杆的外端分别安装一个连接杆；所述连接杆上分别旋转卡接一个从动环体齿轮；所述从动环体齿轮的内端四周均匀安装多个引风叶片；所述轴向驱动机构安装于后端连接盖的外侧轴心处，轴向驱动机构的四周外侧安装轴心环形齿轮，轴向驱动机构驱动轴心环形齿轮沿着转轴后端部进行轴向移动；所述轴心环形齿轮的四周外侧与齿轮从动环体呈咬合或者分离连接；所述后端连接盖的径向滑槽内分别安装一个定位组件；所述定位组件包括锁定抵接板、锁定穿接螺杆、锁紧螺纹环；所述径向滑槽内分别固定安装一个锁定抵接板；所述浮动卡接板的内侧分别安装一个锁定穿接螺杆；所述锁定穿接螺杆的内端滑动穿接于锁定抵接板上；所述锁定穿接螺杆上分别螺纹旋接一个锁紧螺纹环；所述锁紧螺纹环位于锁定抵接板的外侧，锁紧螺纹环在锁定穿接螺杆上螺纹旋接抵压或分离连接于锁定抵接板的外侧面上。2.根据权利要求1所述的平稳定位式马达，其特征在于，所述轴向驱动机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾芳勤，
申请(专利权)人：领先科技东台有限公司，
类型：发明
国别省市：