【技术实现步骤摘要】
张紧装置以及车辆
[0001]本技术涉及自动控制
，更具体地，涉及一种张紧装置以及车辆。
技术介绍
[0002]在采用线缆或者杆传动的装置中，线缆或者杆在长期使用过程中，会被逐渐拉长。拉长后的线缆或杆的运动行程变大。这样，造成线缆或者杆的传动不准确、传动效率低的问题。
[0003]例如，在车辆中，采用刹车线进行制动。在长时间使用时，刹车线会被拉长、鼓刹或碟刹等刹车片会磨损，容易造成安全事故。
[0004]因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的一个目的是提供一种张紧装置的新技术方案。
[0006]根据本技术的第一方面，提供了一种张紧装置。该装置包括：第一连接部，所述第一连接部用于与待张紧件的一部分连接；第二连接部，所述第二连接部用于与待张紧件的另一部分连接；调节元件，所述调节元件的一端与所述第一连接部螺纹配合，另一端与所述第二连接部连接；感测装置，所述感测装置被构造为用于感测待张紧件的运动行程是否超过预定值；以及驱动装置，所述驱动装置被...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种张紧装置，其特征在于：包括：第一连接部，所述第一连接部用于与待张紧件的一部分连接；第二连接部，所述第二连接部用于与待张紧件的另一部分连接；调节元件，所述调节元件的一端与所述第一连接部螺纹配合，另一端与所述第二连接部连接；感测装置，所述感测装置被构造为用于感测待张紧件的运动行程是否超过预定值；以及驱动装置，所述驱动装置被构造为响应于所述待张紧件的运动行程超过预定值的信号，驱动所述调节元件相对于所述第一连接部转动，以张紧所述待张紧件。2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述第一连接部具有螺纹孔，所述调节元件具有螺纹杆；或者所述第一连接部具有螺纹杆，所述第一连接部具有螺纹孔。3.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述第一连接部具有螺纹孔，所述调节元件包括杆部和转动部，所述杆部的至少局部具有外螺纹，所述转动部套设在所述杆部外，所述杆部与所述转动部同步转动，所述外螺纹与所述螺纹孔螺纹配合，所述驱动装置能驱动所述转动部转动。4.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于：所述转动部能相对于所述杆部的轴向移动。5.根据权利要求4所述的张紧装置，其特征在于：还包括限位部，所述限位部与所述转动部相抵。6.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于：所述转动部包括第一齿轮，所述驱动装置包括电机和第二齿轮，所述第二齿轮设置在所述电机的输出轴上，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。7.根据权利要求6所述的张紧装置，其特征在于：所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径。8.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于：在所述杆部上形成沿轴向延伸的槽，所述转动部的中部形成圆孔，所述圆孔内形成凸起，所述凸起位于所述槽内，所述凸起能沿所述槽滑动。9.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于：所述第一连接部和所述第二连接部中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，李青勇，曹双华，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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