一种飞机防鸟击涂料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种飞机防鸟击涂料及其制备方法,包含各原料的重量配比是:乳化沥青8份、丙烯酸乳液33.5份、六羟甲基三聚氰胺3份、5%聚乙烯醇溶液8份、石棉粉4份、橡胶防老化剂D 1份、氧化铁黑1.5份、膨润土10份、轻质碳酸钙18份、橡胶乳液10份、顺丁橡胶粉3份和水200份。本发明专利技术环保具有无毒、无害、不燃、不爆、不污染环境的特点，提高了涂料的韧性、耐磨性喷涂在飞机外壳，质量轻薄，不影响飞机的任何性能，长期使用对飞机外壳无任何腐蚀，能有效抗击鸟类及外来物的击伤，可有效减控鸟击产生的剐蹭造成的击力外型变形和损伤。的击力外型变形和损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机防鸟击涂料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种飞机防鸟击涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]从2019～2020年间的鸟击灾害的现状分析，我国机场鸟击灾害的发生率呈大幅上升趋势，客观上，一是生态环境的改善，鸟类种群数量增加；二是航线密度加大和军航训练强度及低空、超低空项目的增加等，都直接影响鸟击灾害的发生。仅2019我国飞机发生鸟撞击飞机雷达罩、发动机、起落架等关键部位的剐蹭率和征候率约占鸟击总剐蹭率的47.6%，其中征候率约占11.47%。根据动量定理，一只0.45Kg的鸟与时速800公里的飞机相撞会产生153Kg的冲击力，一只7Kg的大鸟相撞时速960公里的飞机会产生144吨的冲击力，足以造成飞机损伤，初步统计鸟击年均直接经济损失超过4.5～5亿元人民币。然而，现阶段鸟击防范都处于被动防鸟，如采用趋鸟设备等，费时费力且效果差。
[0003]针对鸟击灾害频发现状，特别是对飞行员身体和心理上的影响，为减控鸟击灾害的发生，确保飞行安全，迫切需要提供防鸟击涂料以减少鸟击飞机带来的损伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种飞机防鸟击涂料及其制备方法, 能减控鸟击灾害的发生，确保飞行安全。
[0005]本专利技术的一种飞机防鸟击涂料,它包含下述重量配比的原料:乳化沥青7～9份、丙烯酸乳液32～34份、六羟甲基三聚氰胺2～4份、5%聚乙烯醇溶液7～9份、石棉粉3～5份、橡胶防老化剂D 0.5～2份、氧化铁黑1～2份、膨润土9～11份、轻质碳酸钙17～20份、橡胶乳液8～12份、顺丁橡胶粉2～4份和水180～210份。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案：其中包含原料的重量配比是: 乳化沥青7.5～8.5份、丙烯酸乳液32.5～33.9份、六羟甲基三聚氰胺2.5～3.5份、5%聚乙烯醇溶液7.5～8.5份、石棉粉3.5～4.5份、橡胶防老化剂D 0.5～1.5份、氧化铁黑1～1.5份、膨润土9.5～10.5份、轻质碳酸钙17.5～19份、橡胶乳液9～11份、顺丁橡胶粉2.5～3.5份和水190～210份。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案：其中包含各原料的重量配比是: 乳化沥青8份、丙烯酸乳液33.5份、六羟甲基三聚氰胺3份、5%聚乙烯醇溶液8份、石棉粉4份、橡胶防老化剂D 1份、氧化铁黑1.5份、膨润土10份、轻质碳酸钙18份、橡胶乳液10份、顺丁橡胶粉3份和水200份。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案：所述的橡胶乳液选用天然胶乳。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案：所述的顺丁橡胶粉的细度为100目。
[0010]一种制备飞机防鸟击涂料的制备方法, 其特征在于,包括如下步骤:(1)取细度为100目的顺丁橡胶粉，或用顺丁橡胶磨成粉，过100目筛，得顺丁橡胶粉；
(2)称取乳化沥青、5%聚乙烯醇溶液、六羟甲基三聚氰胺、丙烯酸乳液和占加水总量25%的水置入反应釜中，调整所述反应釜转速为200～300r/min，在90～120℃下转动搅拌5～8min；(3)将称取的顺丁橡胶粉、橡胶防老化剂D、橡胶乳液、氧化铁黑、占加水总量25%的水置入反应釜中，调整所述反应釜转速为200～300r/min，在100～110℃下转动搅拌5～8min；(4) 称取石棉粉、膨润土、轻质碳酸钙、占加水总量50%的水，调整所述反应釜转速为200～300r/min，在80～90℃下转动搅拌10～12 min；(5)反应结束后，待反应釜内的混合物冷却50～55℃至室温时，缓慢滴加氢氧化钾搅拌均匀，直至飞机防鸟击涂料的pH值为8.0～8.5，待反应釜内的混合物冷却至室温时，再使用涂料包装机进行灌装，形成桶装成品。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案：所述飞机防鸟击涂料的的pH值为8.0～8.5，涂层重量每平方米≤12～15g，工作温度范围：
‑
40～50℃。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案：所述氢氧化钾的加入的重量配比是0.5～1.2份。
[0013]本专利技术有如下优点：1. 本专利技术环保具有无毒、无害、不燃、不爆、不污染环境的特点，采用丙烯酸乳液、六羟甲基三聚氰胺和轻质碳酸钙等多种抗击强性原料，填料采用无机填料和弹性填料，大大提高了涂料的韧性、耐磨性喷涂在飞机外壳，质量轻薄，不影响飞机的任何性能，长期使用对飞机外壳无任何腐蚀，能有效抗击鸟类及外来物的击伤，可有效减控鸟击产生的剐蹭造成的击力外型变形和损伤。
[0014]本专利技术通过相关实验室开发的抗鸟击涂料(实施例1)小样品的机理实验分析，选歼X飞机平面机翼外壳，进行Ck（为实验对照组未涂料的同等面积区）对照涂料区，在同等打击力下，破损情况为：（A）非涂层(指没有本专利技术涂层)的同等抗击力下，机翼凹陷的面积达到5.5
㎝×
3cm的凹陷区，击伤疲劳区达到14
㎝×
3.5cm的金属疲劳区，凹陷深度达到0.57
㎝
。（B）有本专利技术的涂层部位未出现凹陷，仅有鸟击残留物体，无需停飞进行检修，只需擦干净鸟击污物即可。初步测算，涂有涂料的机体可有效减控70%以上的鸟击灾害的发生，大大减轻鸟击危害指数，为飞行安全提供有效保障。
[0015]2. 飞机外壳增加涂层要求超薄，否则会影响飞机的统一标准和机体的重量，从而影响飞机效能，本专利技术的涂层轻薄，每平方米12～15g，相对密度为1.35
±
0.15；可以在
‑
40～50℃温度范围进行施工，安全可靠，对人体无毒，可有效提高飞机机体的抗冲击力、抗击穿力，可广泛用于军民航飞机及高速列车等多个领域。
具体实施方式
[0016]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、装置、设备、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0017]实施例1：一种飞机防鸟击涂料，其原料包括以下重量份的组分：乳化沥青8份、丙烯酸乳液33.5份、六羟甲基三聚氰胺3份、5%聚乙烯醇溶液8份、石棉粉4份、橡胶防老化剂D 1份、氧化铁黑1.5份、膨润土10份、轻质碳酸钙18份、橡胶乳液10份、顺丁橡胶粉3份和水200份。
[0018]作为本专利技术的优选技术方案：本实施例的橡胶乳液选用天然胶乳。
[0019]作为本专利技术的优选技术方案：本实施例的顺丁橡胶粉的细度为100目。
[0020]实施例2：一种飞机防鸟击涂料，其原料包括以下重量份的组分：乳化沥青8份、丙烯酸乳液33.5份、六羟甲基三聚氰胺2份、5%聚乙烯醇溶液7份、石棉粉4份、橡胶防老化剂D 1份、氧化铁黑1.5份、膨润土10份、轻质碳酸钙17份、橡胶乳液10份、顺丁橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机防鸟击涂料,其特征在于, 它包含下述重量配比的原料:乳化沥青7～9份、丙烯酸乳液32～34份、六羟甲基三聚氰胺2～4份、5%聚乙烯醇溶液7～9份、石棉粉3～5份、橡胶防老化剂D 0.5～2份、氧化铁黑1～2份、膨润土9～11份、轻质碳酸钙17～20份、橡胶乳液8～12份、顺丁橡胶粉2～4份和水180～210份。2.根据权利要求1所述的一种飞机防鸟击涂料,其特征在于,其中包含原料的重量配比是: 乳化沥青7.5～8.5份、丙烯酸乳液32.5～33.9份、六羟甲基三聚氰胺2.5～3.5份、5%聚乙烯醇溶液7.5～8.5份、石棉粉3.5～4.5份、橡胶防老化剂D 0.5～1.5份、氧化铁黑1～1.5份、膨润土9.5～10.5份、轻质碳酸钙17.5～19份、橡胶乳液9～11份、顺丁橡胶粉2.5～3.5份和水190～210份。3.根据权利要求1所述的一种飞机防鸟击涂料,其特征在于,其中包含各原料的重量配比是: 乳化沥青8份、丙烯酸乳液33.5份、六羟甲基三聚氰胺3份、5%聚乙烯醇溶液8份、石棉粉4份、橡胶防老化剂D 1份、氧化铁黑1.5份、膨润土10份、轻质碳酸钙18份、橡胶乳液10份、顺丁橡胶粉3份和水200份。4.根据权利要求1或2或3所述的一种飞机防鸟击涂料, 其特征在于：所述的橡胶乳液选用天然胶乳。5.根据权利要求1或2或3所述的一种飞机防鸟击涂料, 其特征在于：所述的顺丁橡胶粉的细度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿继承，施泽荣，吴洪霄，亢超，钱希雯，
申请(专利权)人：中国民用机场协会，
类型：发明
国别省市：