本申请涉及一种拱桥系杆张拉装置，涉及下承式网状主系杆拱桥安装装置。其包括主系杆插设在安装座内，限位组件设置在主系杆靠近安装座的一端且与安装座滑动连接，推力组件包括第一受力管和第二受力板，第一受力管与限位组件上端抵接，第二受力板设置在第一受力管的上端且与第一受力管抵接，限位组件用于带动主系杆向下运动，张拉杆贯穿第二受力板且与第二受力板滑动连接，张拉杆下端与安装座连接，张拉杆的轴线与主系杆的轴线平行，驱动缸设置在张拉杆远离安装座的一端且与第二受力板的顶端抵接，驱动缸远离第二受力板一端连接有应力传感器，应力传感器远离驱动缸一端连接有锁紧件。本申请具有提高张拉过程中张拉力的准确性的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种拱桥系杆张拉装置
[0001]本申请涉及下承式网状主系杆拱桥安装装置，尤其是涉及一种拱桥系杆张拉装置。
技术介绍
[0002]目前，拱桥作为我国应用最广泛的桥梁形式之一，其样式多，数量大，为各桥梁之冠。由于拱桥的结构形势，对于大跨径下承式拱桥施工，主系杆安装施工尤为重要，主系杆预紧后可将梁体与拱进行形成一个整体。
[0003]公告号为CN210127410U的中国技术专利公开了一种用于主系杆拱桥双吊杆同步张拉的装置，包括穿心式千斤顶、组合张拉杆和调平支座，调平支座支撑在主系杆拱桥的拱肋上，为穿心式千斤顶提供工作平面；穿心式千斤顶通过张拉套筒固定在调平支座的工作平面上，组合张拉杆包括主张拉杆、分张拉杆和连接平板，主张拉杆依次穿过穿心式千斤顶、张拉套筒、调平支座和连接平板，且主张拉杆的下端与所述连接平板连接，主张拉杆的上端和穿心式千斤顶连接，所述分张拉杆设有两根，下端分别和两根吊杆连接，分张拉杆的上端与所述的连接平板连接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述专利中穿心式千斤顶对主张拉杆施加拉力，拉力通过连接平板传递给两个分张拉杆，对主系杆拱桥的双吊杆进行同步张拉，但在施加拉力时的准确性较低。
技术实现思路
[0005]为了提高张拉过程中张拉力的准确性，本申请提供一种拱桥系杆张拉装置。
[0006]本申请提供的一种拱桥系杆张拉装置采用如下的技术方案：
[0007]一种拱桥系杆张拉装置，包括安装座、主系杆、限位组件、推力组件和张拉组件，所述主系杆插设在安装座内，所述限位组件设置在主系杆靠近安装座的一端，所述限位组件位于安装座内，所述限位组件与安装座滑动连接，所述推力组件包括第一受力管和第二受力板，所述第一受力管与限位组件上端抵接，所述第二受力板设置在第一受力管的上端，所述第一受力管顶端与第二受力板抵接，所述限位组件用于带动主系杆向下运动，所述张拉组件包括张拉杆、驱动缸、应力传感器和锁紧件，所述张拉杆贯穿第二受力板且与第二受力板滑动连接，所述张拉杆下端与安装座连接，所述张拉杆的轴线与主系杆的轴线平行，所述驱动缸设置在张拉杆远离安装座的一端，所述驱动缸与第二受力板的顶端抵接，所述驱动缸远离第二受力板一端连接有应力传感器，所述应力传感器远离驱动缸一端连接有锁紧件，所述锁紧件用于将应力传感器和驱动缸抵紧在第二受力板上。
[0008]通过采用上述技术方案，施工时，驱动缸对第二受力板产生下压力，第一受力管在第二受力板的推动下对限位组件进行下压，限位组件带动主系杆向下运动，由于张拉杆与安装座连接，主系杆向下运动的时候第二受力板还会产生反作用力，张拉杆、驱动缸、第一受力管、第二受力板和限位组件形成反力系统，驱动缸加压伸长后，通过应力传感器与穿心
千斤顶泵站的压力值读数，对驱动缸的驱动力能够做出准确的调整，以此提高张拉过程中张拉力的准确性。
[0009]可选的，所述安装座包括锚拉筒和两个锚拉板，两个所述锚拉板与锚拉筒侧壁连接，所述限位组件位于锚拉筒内，所述第一受力管与锚拉筒滑动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，安装张拉装置时，将两个锚拉板进行固定，从而固定锚拉筒，两个锚拉板能够提高安装座的稳定性，锚拉筒对限位组件与第一受力管进行导向。
[0011]可选的，所述限位组件包括上锚管和下锚管，所述上锚管与下锚管固定连接，所述下锚管的外径小于上锚管的外径，所述上锚管的上端与第一受力管的下端抵接
[0012]通过采用上述技术方案，上锚管和下锚管一方面对第一受力管进行限位和导向，另一方面对主系杆进行固定，提高张拉装置的稳定性。
[0013]可选的，所述张拉组件还包括连接座，所述连接座一端与锚拉板连接，所述连接座另一端与张拉杆下端连接，所述连接座上设置有第一固定件，所述第一固定件用于固定连接座与锚拉板。
[0014]通过采用上述技术方案，安装张拉组件时，首先将连接管与锚拉板通过第一固定件固定，再安装驱动缸、应力传感器和锁紧件，连接座和锚拉板提高了张拉组件安装在张拉装置内的稳定性。
[0015]可选的，所述第一受力管包括两个弧形板，两个所述弧形板合围形成第一受力管，两个所述弧形板可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，两个弧形板不仅便于将第一受力管安装在安装座上，在安装推力组件时，先安装一个弧形板，再对限位组件和主系杆进行安装，安装好后再安装另一个弧形板，使得两个弧形板合围形成第一受力管，便于安装张拉装置。
[0017]可选的，所述第二受力板包括两个连接板，两个所述连接板关于主系杆的轴线对称设置，两个所述连接板上间隔连接有第三固定件，所述第三固定件用于固定两块连接板。
[0018]通过采用上述技术方案，两个连接板合围成第二受力板，使用第三固定件固定好两块连接板，便于将第二受力板安装在主系杆周围。
[0019]可选的，两个所述弧形板相向的一侧边的外侧壁连接有第一耳板，两个所述弧形板的第一耳板上连接有第二固定件，所述第二固定件用于固定两个弧形板。
[0020]通过采用上述技术方案，通过第二固定件将贴合的两个第一耳板连接，进而固定两块弧形板，便于安装第一受力管。
[0021]可选的，所述主系杆与上锚管和下锚管之间设置有冷铸材料块，所述冷铸材料块为圆台状，所述上锚管和下锚管内开设有圆台状的空腔，所述冷铸材料块直径较小的一端与主系杆固定连接，所述冷铸材料块与下锚管内壁抵接。
[0022]通过采用上述技术方案，冷铸材料块不仅对主系杆起到固定作用，而且提高了主系杆固定在上锚管与下锚管内的稳定性，提高张拉过程中张拉力的准确性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置限位组件、推力组件和张拉组件，推力组件和张拉组件之间形成反力系统，通过应力传感器与穿心千斤顶泵站的压力值读数，提高张拉过程中张拉力的准确性。
[0025]2.通过设置两块弧形板和两块连接板，两块弧形板合围形成第一受力管，两块连接板合围形成第二受力板，便于安装张拉装置。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的一种拱桥系杆张拉装置的结构示意图。
[0027]图2是本申请实施例的一种拱桥系杆张拉装置的立体剖视图。
[0028]图3是图2中A部分的放大图。
[0029]图4是本申请实施例的一种拱桥系杆张拉装置的爆炸结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、安装座；10、锚拉筒；11、锚拉板；12、固定板；2、主系杆；3、限位组件；30、上锚管；31、下锚管；4、推力组件；40、第一受力管；400、弧形板；4001、第一耳板；4002、第二固定件；41、第二受力板；410、连接板；411、第三固定件；5、张拉组件；50、连接座；501、固定板；502、限位板；51、第一固定件；52、张拉杆；53、驱动缸；54、应力传感器；55、锁紧件；6、冷铸材料块。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拱桥系杆张拉装置，其特征在于：包括安装座（1）、主系杆（2）、限位组件（3）、推力组件（4）和张拉组件（5），所述主系杆（2）插设在安装座（1）内，所述限位组件（3）设置在主系杆（2）靠近安装座（1）的一端，所述限位组件（3）位于安装座（1）内，所述限位组件（3）与安装座（1）滑动连接，所述推力组件（4）包括第一受力管（40）和第二受力板（41），所述第一受力管（40）与限位组件（3）上端抵接，所述第二受力板（41）设置在第一受力管（40）的上端，所述第一受力管（40）顶端与第二受力板（41）抵接，所述限位组件（3）用于带动主系杆（2）向下运动，所述张拉组件（5）包括张拉杆（52）、驱动缸（53）、应力传感器（54）和锁紧件（55），所述张拉杆（52）贯穿第二受力板（41）且与第二受力板（41）滑动连接，所述张拉杆（52）下端与安装座（1）连接，所述张拉杆（52）的轴线与主系杆（2）的轴线平行，所述驱动缸（53）设置在张拉杆（52）远离安装座（1）的一端，所述驱动缸（53）与第二受力板（41）的顶端抵接，所述驱动缸（53）远离第二受力板（41）一端连接有应力传感器（54），所述应力传感器（54）远离驱动缸（53）一端连接有锁紧件（55），所述锁紧件（55）用于将应力传感器（54）和驱动缸（53）抵紧在第二受力板（41）上。2.根据权利要求1所述的一种拱桥系杆张拉装置，其特征在于：所述安装座（1）包括锚拉筒（10）和两个锚拉板（11），两个所述锚拉板（11）与锚拉筒（10）侧壁连接，所述限位组件（3）位于锚拉筒（10）内，所述第一受力管（40）与锚拉筒（10）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种拱桥系杆张拉装置，其特征在于：所述限位组件（3）包括上锚管（30）和下锚管（31）...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔学涛，张齐东，侯俊，李文举，秦晓帅，潘哲，李磊，朱镇，陈宇星，赵宏宇，邢耿，
申请(专利权)人：中交二公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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