一种数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括外环体和设置在外环体内部的安装盘，安装盘通过支杆固定在外环体的内壁，安装盘正面的中心处贯穿开设有安装孔，安装盘的前方设置有主定位机构，安装盘的后方设置有副定位机构，主定位机构包括三个偏心轮，三个偏心轮均通过转轴转动连接在安装盘的正面，本发明专利技术涉及卡紧结构技术领域。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过主定位机构的设置，便于利用气缸加连杆便可实现对弹簧夹头三个方向的同时夹紧，使用成本低，固定步骤简单，且结构新颖，固定效果好，自动化程度高，通过副定位机构的设置，便于对弹簧夹头表面的另一点再次进行夹紧，进一步使得弹簧夹头在夹紧时稳定性。进一步使得弹簧夹头在夹紧时稳定性。进一步使得弹簧夹头在夹紧时稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床弹簧夹头夹紧机构


[0001]本专利技术涉及卡紧结构
，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术介绍

[0002]数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。铣床是数控车床中的一种，其中，弹簧夹头，是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。
[0003]现有的卡紧机构使用成本高且对弹簧夹头进行固定时，固定步骤较为繁琐，结构不具有新颖性，且固定效果一般，因此，本专利技术提出一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，解决了现有的卡紧机构在使用成本高且对弹簧夹头进行固定时，固定步骤较为繁琐，结构不具有新颖性，且固定效果一般，的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括外环体(1)和设置在外环体(1)内部的安装盘(2)，所述安装盘(2)通过支杆(13)固定在外环体(1)的内壁，其特征在于：所述安装盘(2)正面的中心处贯穿开设有安装孔(4)，所述安装盘(2)的前方设置有主定位机构(5)，所述安装盘(2)的后方设置有副定位机构(6)；所述主定位机构(5)包括三个偏心轮(501)，三个所述偏心轮(501)均通过转轴(502)转动连接在安装盘(2)的正面，三个所述偏心轮(501)等距分布，三个所述偏心轮(501)的表面均转动连接有套环(503)，所述安装盘(2)的正面固定有滑轨(504)，所述滑轨(504)设置有三个，三个所述滑轨(504)等距分布，三个所述滑轨(504)的内壁均滑动连接有挤压块(505)，三个所述套环(503)的表面均固定有连杆(506)，相邻所述连杆(506)与挤压块(505)的表面之间转动连接，三个所述转轴(502)的表面依次固定有第一套圈(507)、第二套圈(508)、第三套圈(509)，所述第一套圈(507)的表面固定有第一斜杆(513)和第二连杆(514)，所述第二套圈(508)的表面固定有第三斜杆(515)和第四斜杆(516)，所述第三套圈(509)的表面固定有第五斜杆(517)，所述第二连杆(514)与第三斜杆(515)的表面之间转动连接有第一转杆(510)，所述第四斜杆(516)与第五斜杆(517)的表面之间转动连接有第二转杆(511)，所述安装盘(2)的正面转动连接有主定位气缸(512)，所述主定位气缸(512)的表面与第一斜杆(513)的表面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述副定位机构(6)包括固定在安装盘(2)背面的空心环(601)，所述空心环(601)的内壁转动有转动环(602)，所述转动环(602)的内壁开设有压槽(603)，所述压槽(603)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾耀霜，林勇，黄玲，
申请(专利权)人：襄阳市鑫敏捷精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：