一种数控车床机械用牵引设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机器牵引技术领域，且公开了一种数控车床机械用牵引设备，包括底箱，所述底箱内壁侧面的四角均固定连接有缓震机构，所述底箱左侧的中部固定连接有矩形块，所述矩形块顶面的中部滑动穿插有转向杆，所述转向杆侧面的上侧固定套接有压簧，所述压簧的底端与矩形块的顶面固定连接，所述转向杆的顶面转动连接有承重块，所述承重块的底面与压簧的顶端固定连接，所述缓震机构包括两个长板，两个所述长板分别固定连接在底箱内壁的左右两侧。本实用新型专利技术通过承重板带动铰接条向下压，铰接条带动第二弹簧与第一连接块向斜下方拉伸，使得第一连接块向下压缩第一弹簧，缓冲数控车床向下的压力，降低了数控车床将牵引设备压坏的可能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床机械用牵引设备


[0001]本技术涉及机器牵引
，尤其涉及一种数控车床机械用牵引设备。

技术介绍

[0002]数控车床又称为CNC车床，即计算机数字控制车床，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。
[0003]现有的数控车床牵引设备通过将需要移动的数控车床放置在牵引设备的顶面进行运输，由于数控车床整体较重，使得牵引设备不便对数控机床向下的压力进行有效缓冲，从而使得数控车床容易将牵引设备压坏，且数控车床的体积较大，从而使得牵引设备在移动数控车床时转向较为不便，从而降低了数控车床位置摆放的精准度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于数控车床整体较重，使得牵引设备不便对数控机床向下的压力进行有效缓冲，从而使得数控车床容易将牵引设备压坏，数控车床的体积较大，从而使得牵引设备在移动数控车床时转向较为不便，从而降低了数控车床位置摆放的精准度，而提出的一种数控车床机械用牵引设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种数控车床机械用牵引设备，包括底箱，所述底箱内壁侧面的四角均固定连接有缓震机构，所述底箱左侧的中部固定连接有矩形块，所述矩形块顶面的中部滑动穿插有转向杆，所述转向杆侧面的上侧固定套接有压簧，所述压簧的底端与矩形块的顶面固定连接，所述转向杆的顶面转动连接有承重块，所述承重块的底面与压簧的顶端固定连接。
[0007]所述缓震机构包括两个长板，两个所述长板分别固定连接在底箱内壁的左右两侧，两个所述长板左右两侧的上下两侧均开设有方形槽，八个所述方形槽内壁的侧面均铰接有转动条，八个所述转动条两个为一组相对的一侧均铰接有铰接条，下侧所述转动条的侧面固定插接有连接套，所述连接套的顶面固定连接有第一弹簧，四个所述铰接条两个为一组相背的一侧均固定连接有第一连接块，所述第一弹簧的顶端与第一连接块的底端固定连接，两个所述长板相对一侧的左右两侧均固定连接有第二连接块，四个所述第二连接块两个为一组相对的一侧均固定连接有第二弹簧，四个所述第二弹簧两个为一组相对的一端分别与四个第一连接块相背的一端固定连接，四个所述铰接条两个为一组相对一侧的上侧均固定连接有承重条，四个所述承重条的上侧固定连接有承重板。
[0008]优选的，所述承重板的顶面固定连接有四个挡板，需要说明的是挡板增加了数控车床运输中的稳定性。
[0009]优选的，所述底箱底面的四角与转向杆的底端均转动连接有圆轮，且圆轮的侧面固定套接有橡胶圈，需要说明的是圆轮方便牵引设备移动，且橡胶圈增加了圆轮的使用寿命。
[0010]优选的，所述转向杆侧面的下侧固定连接有转动把手，需要说明的是把手方便对
转向杆进行转向。
[0011]优选的，所述转向杆侧面的上侧固定套接有轴承，且轴承的外圈与承重块的侧面固定连接，需要说明的是轴承增加了转向杆转动时的摩擦力。
[0012]优选的，所述底箱与承重板的材质均为碳钢，需要说明的是碳钢的韧性较高且较为坚硬。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过承重板带动铰接条向下压，铰接条带动第二弹簧与第一连接块向斜下方拉伸，使得第一连接块向下压缩第一弹簧，缓冲数控车床向下的压力，降低了数控车床将牵引设备压坏的可能。
[0015](2)本技术通过承重板对铰接条产生向下的压力，使得铰接条带动第二弹簧向斜下方拉升，带动第一弹簧向下方压缩，通过数控车床底面的一侧与承重块的顶面接触，使得数控车床通过承重块带动压簧与转向杆向下压，使得转向杆底面的圆轮与地面接触，从而使得牵引设备移动数控车床较为方便，增加了数控车床摆放时的精准度。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处结构放大图。
[0019]图中：1、底箱；2、缓震机构；201、长板；202、方形槽；203、转动条；204、铰接条；205、连接套；206、第一弹簧；207、第一连接块；208、第二连接块；209、第二弹簧、210、承重条；211、承重板；3、矩形块；4、转向杆；5、压簧；6、承重块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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3，一种数控车床机械用牵引设备，包括底箱1，底箱1内壁侧面的四角均固定连接有缓震机构2，底箱1左侧的中部固定连接有矩形块3，矩形块3顶面的中部滑动穿插有转向杆4，底箱1底面的四角与转向杆4的底端均转动连接有圆轮，且圆轮的侧面固定套接有橡胶圈，转向杆4侧面的下侧固定连接有转动把手，转向杆4侧面的上侧固定套接有压簧5，压簧5的底端与矩形块3的顶面固定连接，转向杆4的顶面转动连接有承重块6，转向杆4侧面的上侧固定套接有轴承，且轴承的外圈与承重块6的侧面固定连接，承重块6的底面与压簧5的顶端固定连接。
[0023]缓震机构2包括两个长板201，两个长板201分别固定连接在底箱1内壁的左右两侧，两个长板201左右两侧的上下两侧均开设有方形槽202，八个方形槽202内壁的侧面均铰
接有转动条203，八个转动条203两个为一组相对的一侧均铰接有铰接条204，下侧转动条203的侧面固定插接有连接套205，连接套205的顶面固定连接有第一弹簧206，四个铰接条204两个为一组相背的一侧均固定连接有第一连接块207，第一弹簧206的顶端与第一连接块207的底端固定连接，两个长板201相对一侧的左右两侧均固定连接有第二连接块208，四个第二连接块208两个为一组相对的一侧均固定连接有第二弹簧209，通过承重板211对铰接条204产生向下的压力，使得铰接条204带动第二弹簧209向斜下方拉升，带动第一弹簧206向下方压缩，通过数控车床底面的一侧与承重块6的顶面接触，使得数控车床通过承重块6带动压簧5与转向杆4向下压，使得转向杆4底面的圆轮与地面接触，从而使得牵引设备移动数控车床较为方便，增加了数控车床摆放时的精准度，四个第二弹簧209两个为一组相对的一端分别与四个第一连接块207相背的一端固定连接，四个铰接条204两个为一组相对一侧的上侧均固定连接有承重条210，四个承重条210的上侧固定连接有承重板211，承重板211的顶面固定连接有四个挡板，底箱1与承重板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床机械用牵引设备，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)内壁侧面的四角均固定连接有缓震机构(2)，所述底箱(1)左侧的中部固定连接有矩形块(3)，所述矩形块(3)顶面的中部滑动穿插有转向杆(4)，所述转向杆(4)侧面的上侧固定套接有压簧(5)，所述压簧(5)的底端与矩形块(3)的顶面固定连接，所述转向杆(4)的顶面转动连接有承重块(6)，所述承重块(6)的底面与压簧(5)的顶端固定连接；所述缓震机构(2)包括两个长板(201)，两个所述长板(201)分别固定连接在底箱(1)内壁的左右两侧，两个所述长板(201)左右两侧的上下两侧均开设有方形槽(202)，八个所述方形槽(202)内壁的侧面均铰接有转动条(203)，八个所述转动条(203)两个为一组相对的一侧均铰接有铰接条(204)，下侧所述转动条(203)的侧面固定插接有连接套(205)，所述连接套(205)的顶面固定连接有第一弹簧(206)，四个所述铰接条(204)两个为一组相背的一侧均固定连接有第一连接块(207)，所述第一弹簧(206)的顶端与第一连接块(207)的底端固定连接，两个所述长板(201)相对一侧的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王苑新，李世东，陈浩霖，
申请(专利权)人：广东腾熙科技咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：