一种便于散热的TAU机车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的TAU机车设备，包括TAU主体，所述TAU主体的前端固定设置有操控板，所述TAU主体的后端固定设置有连线板，所述TAU主体的上端开设有控制槽，所述TAU主体的上端靠近控制槽的一侧活动设置有散热板，所述控制槽的内侧底部设置有固定机构，所述固定机构包括固定设置在控制槽内侧底部的第一固定架，所述控制槽的内侧底部靠近第一固定架的一侧固定设置有第二固定架，所述第二固定架的内侧设置有调节部，所述调节部的一端设置有控制部。本实用新型专利技术所述的一种便于散热的TAU机车设备，通过液压杆的伸缩带动L形杆的旋转与夹杆的旋转达到便于拆卸散热板的目的，从而达到便于更换散热板的目的。从而达到便于更换散热板的目的。从而达到便于更换散热板的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的TAU机车设备


[0001]本技术涉及TAU设备
，特别涉及一种便于散热的TAU机车设备。

技术介绍

[0002]TAU机车设备，是承载了地铁列控、视频监控、乘客信息系统等数据接入业务。设备采用先进的LTE技术，具有下行100Mbps/上行50Mbps的高数据带宽，针对地铁应用开发的单播、组播技术确保了应用的高效、实时、安全、可靠。
[0003]传统的TAU机车设备有一些缺点，当TAU机车设备在长期使用下，散热扇的表面吸附一层飞尘，使得散热扇扇风效果降低，由于散热扇与TAU机车设备是通过螺丝固定，所以使得散热扇不便于拆卸，从而导致TAU机车设备散热效果不理想，而且在长期使用散热效果不理想的散热扇会导致TAU机车设备损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种便于散热的TAU机车设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种便于散热的TAU机车设备，包括TAU主体，所述TAU主体的前端固定设置有操控板，所述TAU主体的后端固定设置有连线板，所述TAU主体的上端开设有控制槽，所述TAU主体的上端靠近控制槽的一侧活动设置有散热板，所述控制槽的内侧底部设置有固定机构，所述固定机构包括固定设置在控制槽内侧底部的第一固定架，所述控制槽的内侧底部靠近第一固定架的一侧固定设置有第二固定架，所述第二固定架的内侧设置有调节部，所述调节部的一端设置有控制部。
[0007]优选的，所述调节部包括活动设置在第二固定架内侧的T形块，所述T形块的内部固定设置有第一转轴，所述第一转轴延伸至第二固定架的内部，所述第一转轴与第二固定架活动连接，所述第一固定架的内侧活动设置有转动块，所述转动块的内部固定设置有第二转轴，所述第二转轴延伸至第一固定架的内部，所述第二转轴与第一固定架活动连接。
[0008]优选的，所述转动块的一端固定设置有液压杆，所述T形块的一端固定设置有L形杆，所述T形块的上端固定设置有固定杆，所述固定杆的外侧活动设置有弹簧，所述固定杆的外侧靠近弹簧的下侧活动设置有移动板，所述弹簧的下端与移动板的上端固定连接。
[0009]优选的，所述移动板的外侧活动设置有连接架，所述连接架的外侧活动设置有活动架，所述活动架的内部活动设置有第三转轴，所述第三转轴延伸至连接架的内部，所述第三转轴与连接架活动连接，所述第三转轴的后端与移动板的前端固定连接，所述活动架的一端与液压杆的另一端固定连接。
[0010]优选的，所述控制部包括固定设置在连接架一端的连接杆，所述连接杆的另一端固定设置有活动块，所述活动块的外侧活动设置有夹杆，所述活动块的内部固定设置有第四转轴，所述第四转轴延伸至夹杆的内部，所述第四转轴与夹杆活动连接，所述夹杆的上端
开设有移动槽。
[0011]优选的，所述移动槽的内侧活动设置有移动块，所述移动块的内部固定设置有转动轴，所述转动轴延伸至夹杆的内部靠近第四转轴一侧，所述转动轴与夹杆活动连接，所述移动块的下端与固定杆的上端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]使用时，首先通过液压杆的收缩，使得液压杆带动活动架移动，使得活动架通过第三转轴带动移动板移动，而且移动板通过固定杆带动T形块以第一转轴为轴在第二固定架的内侧中旋转，同时液压杆使得转动块在第一固定架的内侧中以第二转轴为轴旋转，而且使得移动板沿着液压杆向下移动，并且移动板向下拉伸弹簧，同时T形块带动L形杆旋转，使得L形杆的移动脱离控制槽的内壁，与此同时移动板通过连接架带动连接杆移动，使得连接杆带动活动块在夹杆的内侧中以第四转轴为轴旋转，由于移动板向下移动，使得移动板带动夹杆以转动轴为固定点旋转，同时固定杆带动移动块在移动槽的内侧中以转动轴为轴旋转，使得夹杆的一端脱离散热板的上端，这时可以取下散热板，通过液压杆的伸缩带动L形杆的旋转与夹杆的旋转，可以达到便于拆卸散热板的目的，从而达到便于更换散热板的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术一种便于散热的TAU机车设备的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种便于散热的TAU机车设备的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种便于散热的TAU机车设备的固定机构结构示意图；
[0017]图4为本技术一种便于散热的TAU机车设备的固定机构的调节部结构示意图；
[0018]图5为本技术一种便于散热的TAU机车设备的固定机构的控制部结构示意图。
[0019]图中：1、TAU主体；2、操控板；3、连线板；4、控制槽；5、散热板；6、固定机构；61、第一固定架；62、第二固定架；63、调节部；631、T形块；632、第一转轴；633、转动块；634、第二转轴；635、液压杆；636、L形杆；637、固定杆；638、弹簧；639、移动板；6310、连接架；6311、活动架；6312、第三转轴；64、控制部；641、连接杆；642、活动块；643、夹杆；644、第四转轴；645、移动槽；646、移动块；647、转动轴。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
5所示，一种便于散热的TAU机车设备，包括TAU主体1，所述TAU主体1的前端固定设置有操控板2，所述TAU主体1的后端固定设置有连线板3，所述TAU主体1的上端开设有控制槽4，所述TAU主体1的上端靠近控制槽4的一侧活动设置有散热板5，所述控制槽4的内侧底部设置有固定机构6，所述固定机构6包括固定设置在控制槽4内侧底部的第一固定架61，所述控制槽4的内侧底部靠近第一固定架61的一侧固定设置有第二固定架62，所述第二固定架62的内侧设置有调节部63，所述调节部63的一端设置有控制部64。
[0022]本实施例中，所述调节部63包括活动设置在第二固定架62内侧的T形块631，所述T形块631的内部固定设置有第一转轴632，所述第一转轴632延伸至第二固定架62的内部，所
述第一转轴632与第二固定架62活动连接，所述第一固定架61的内侧活动设置有转动块633，所述转动块633的内部固定设置有第二转轴634，所述第二转轴634延伸至第一固定架61的内部，所述第二转轴634与第一固定架61活动连接，所述转动块633的一端固定设置有液压杆635，所述T形块631的一端固定设置有L形杆636，所述T形块631的上端固定设置有固定杆637，所述固定杆637的外侧活动设置有弹簧638，所述固定杆637的外侧靠近弹簧638的下侧活动设置有移动板639，所述弹簧638的下端与移动板639的上端固定连接，所述移动板639的外侧活动设置有连接架6310，所述连接架6310的外侧活动设置有活动架6311，所述活动架6311的内部活动设置有第三转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的TAU机车设备，包括TAU主体(1)，其特征在于：所述TAU主体(1)的前端固定设置有操控板(2)，所述TAU主体(1)的后端固定设置有连线板(3)，所述TAU主体(1)的上端开设有控制槽(4)，所述TAU主体(1)的上端靠近控制槽(4)的一侧活动设置有散热板(5)，所述控制槽(4)的内侧底部设置有固定机构(6)，所述固定机构(6)包括固定设置在控制槽(4)内侧底部的第一固定架(61)，所述控制槽(4)的内侧底部靠近第一固定架(61)的一侧固定设置有第二固定架(62)，所述第二固定架(62)的内侧设置有调节部(63)，所述调节部(63)的一端设置有控制部(64)。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的TAU机车设备，其特征在于：所述调节部(63)包括活动设置在第二固定架(62)内侧的T形块(631)，所述T形块(631)的内部固定设置有第一转轴(632)，所述第一转轴(632)延伸至第二固定架(62)的内部，所述第一转轴(632)与第二固定架(62)活动连接，所述第一固定架(61)的内侧活动设置有转动块(633)，所述转动块(633)的内部固定设置有第二转轴(634)，所述第二转轴(634)延伸至第一固定架(61)的内部，所述第二转轴(634)与第一固定架(61)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种便于散热的TAU机车设备，其特征在于：所述转动块(633)的一端固定设置有液压杆(635)，所述T形块(631)的一端固定设置有L形杆(636)，所述T形块(631)的上端固定设置有固定杆(637)，所述固定杆(637)的外侧活动设置有弹簧(638)，所述固定杆(637)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢志峰，
申请(专利权)人：涿鹿嘉信瑞通电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：