一种建筑工程施工用可调节型支撑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括横板，横板的上端一侧设有固定块，固定块的底部内壁开设有空槽，空槽内固定安装有电机，空槽的上方设有凹槽，凹槽设于固定块内壁，电机上固定有外螺纹杆，外螺纹杆的上端穿入凹槽与连接块螺纹连接，连接块的外表面滑动连接于凹槽的内壁表面，连接块的上端设有连接板，可以通过电机带动外螺纹杆进行正向和反向的转动，使得支撑板可以上下移动，方便将支撑板移动到合适的物位置，受到震动时，会使得铰接杆沿着铰接座和滑动块进行转动，带动两侧的滑动块相向移动，将弹簧压压缩，为物品提供足够的缓冲，对物品进行保护。对物品进行保护。对物品进行保护。

An adjustable support vehicle for building engineering construction

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用可调节型支撑车


[0001]本技术属于建筑工程
，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程；它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等；施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
[0003]现有的建筑工程施工用可调节型支撑车不能快速的将支撑板进行高度的调节，使得支撑板的高度调节很不方便，极大的限制了支撑车的使用效果，同时支撑车全部采用刚性连接，很容易造成物品震动，对物品造成损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种建筑工程施工用可调节型支撑车，以解决高度调节不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括横板，所述横板的上端一侧设有固定块，固定块固定焊接在横板的左侧上端，所述固定块的底部内壁开设有空槽，空槽设置在固定块底部中心，所述空槽内固定安装有电机，电机固定焊接在空槽内，所述空槽的上方设有凹槽，凹槽为矩形，所述凹槽设于固定块内壁，所述电机上固定有外螺纹杆，电机可以带动外螺纹杆进行正向和反向的转动，所述外螺纹杆的上端穿入凹槽与连接块螺纹连接，连接块的截面积和凹槽的截面积大小相同，保证连接块上下移动过程中不会产生晃动，所述连接块的外表面滑动连接于凹槽的内壁表面，所述连接块的上端设有连接板，连接板焊接在连接块的上端，所述连接板的另一侧下端设有连接柱，连接柱焊接在连接板的另一侧，所述连接柱的下端设有空心框，空心框为中心结构，所述连接柱的下端穿入空心框与限位板连接，连接柱的下端可以插入到空心框内与限位板焊接，所述限位板的外侧滑动连接于空心框内壁，限位板只能在空心框内进行上下滑动，保证连接板上下移动的稳定。
[0006]优选的，所述横板的下端设有滚轮，滚轮固定焊接在横板的下端四角处，方便对横板进行移动。
[0007]优选的，所述连接板的上端四角处固定有伸缩杆，伸缩杆设有四个，分别焊接在连接板的上端四角处，所述伸缩杆的上端设有支撑板，支撑板焊接在伸缩杆的上端。
[0008]优选的，所述连接板的上端设有直角杆，直角杆固定焊接在连接板的上端中心位置，所述直角杆上滑动连接有滑动块，滑动块限制在直角杆上，保证滑动块可以在直角杆上进行稳定的滑动。
[0009]优选的，所述滑动块的外侧设有弹簧，弹簧的两端分别固定焊接在滑动块上，所述
弹簧套接在直角杆上。
[0010]优选的，所述滑动块的外侧铰接有铰接杆，铰接杆的下端可以沿着滑动块进行转动，所述铰接杆的另一端铰接有铰接座，铰接杆的上端可以沿着铰接座进行转动。
[0011]优选的，所述铰接座的上端固定于支撑板的下端，铰接座的上端固定焊接在支撑板的下端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.该支撑车可以通过电机带动外螺纹杆进行正向和反向的转动，使得支撑板可以上下移动，方便将支撑板移动到合适的物位置。
[0014]2.该支撑车的支撑板受到震动时，会使得铰接杆沿着铰接座和滑动块进行转动，带动两侧的滑动块相向移动，将弹簧压压缩，为物品提供足够的缓冲，对物品进行保护。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视图；
[0017]图3为本技术的支撑板局部放大仰视图。
[0018]图中：1、横板；11、滚轮；21、固定块；22、空槽；23、电机；24、凹槽；25、外螺纹杆；26、连接块；27、连接板；28、连接柱；29、限位板；210、空心框；31、伸缩杆；32、支撑板；33、直角杆；34、滑动块；35、弹簧；36、铰接杆；37、铰接座。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
图2，一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括横板1，横板1的上端一侧设有固定块21，固定块21固定焊接在横板1的左侧上端，固定块21的底部内壁开设有空槽22，空槽22设置在固定块21底部中心，空槽22内固定安装有电机23，电机23固定焊接在空槽22内，空槽22的上方设有凹槽24，凹槽24为矩形，凹槽24设于固定块21内壁，电机23上固定有外螺纹杆25，电机23可以带动外螺纹杆25进行正向和反向的转动，外螺纹杆25的上端穿入凹槽24与连接块26螺纹连接，连接块26的截面积和凹槽24的截面积大小相同，保证连接块26上下移动过程中不会产生晃动，连接块26的外表面滑动连接于凹槽24的内壁表面，连接块26的上端设有连接板27，连接板27焊接在连接块26的上端，连接板27的另一侧下端设有连接柱28，连接柱28焊接在连接板27的另一侧，连接柱28的下端设有空心框210，空心框210为中心结构，连接柱28的下端穿入空心框210与限位板29连接，连接柱28的下端可以插入到空心框210内与限位板29焊接，限位板29的外侧滑动连接于空心框210内壁，限位板29只能在空心框210内进行上下滑动，保证连接板27上下移动的稳定。
[0020]请参阅图1和图2，横板1的下端设有滚轮11，滚轮11固定焊接在横板1的下端四角处，方便对横板1进行移动。
[0021]请参阅图1和图2，连接板27的上端四角处固定有伸缩杆31，伸缩杆31设有四个，分别焊接在连接板27的上端四角处，伸缩杆31的上端设有支撑板32，支撑板32焊接在伸缩杆31的上端。
[0022]请参阅图1和图2，连接板27的上端设有直角杆33，直角杆33固定焊接在连接板27的上端中心位置，直角杆33上滑动连接有滑动块34，滑动块34限制在直角杆33上，保证滑动
块34可以在直角杆33上进行稳定的滑动。
[0023]请参阅图1和图2，滑动块34的外侧设有弹簧35，弹簧35的两端分别固定焊接在滑动块34上，弹簧35套接在直角杆33上。
[0024]请参阅图1
‑
图3，滑动块34的外侧铰接有铰接杆36，铰接杆36的下端可以沿着滑动块34进行转动，铰接杆36的另一端铰接有铰接座37，铰接杆36的上端可以沿着铰接座37进行转动。
[0025]请参阅图1
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图3，铰接座37的上端固定于支撑板32的下端，铰接座37的上端固定焊接在支撑板32的下端。
[0026]本方案的工作原理是：使用时，首先将需要支撑的物体放置在支撑板32上，打开电机23，电机23带动外螺纹杆25正向或是反向转动，由于连接块26与连接板27焊接，连接柱28只能通过限位板29在空心框210内进行上下滑动，保证连接板27只能进行上下移动，使得外螺纹杆25的转动可以带动连接板27上的支撑板32进行上下移动，对物品的支撑高度进行改变，同时当支撑板32受到震动时，会带动伸缩杆31收缩，使得铰接杆36的上端沿着铰接座37转动，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的上端一侧设有固定块(21)，所述固定块(21)的底部内壁开设有空槽(22)，所述空槽(22)内固定安装有电机(23)，所述空槽(22)的上方设有凹槽(24)，所述凹槽(24)设于固定块(21)内壁，所述电机(23)上固定有外螺纹杆(25)，所述外螺纹杆(25)的上端穿入凹槽(24)与连接块(26)螺纹连接，所述连接块(26)的外表面滑动连接于凹槽(24)的内壁表面，所述连接块(26)的上端设有连接板(27)，所述连接板(27)的另一侧下端设有连接柱(28)，所述连接柱(28)的下端设有空心框(210)，所述连接柱(28)的下端穿入空心框(210)与限位板(29)连接，所述限位板(29)的外侧滑动连接于空心框(210)内壁。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述横板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有志，王发明，蔡磊，马文书，孙文超，马津津，李华瑶，
申请(专利权)人：昆山圣康建设工程安装有限公司，
类型：新型
国别省市：