本实用新型专利技术涉及工业运输技术领域，且公开了一种稳定的运输用货物抬放装置，包括叉车本体，所述叉车本体的右侧顶部固定安装有液压缸,所述液压缸的外侧固定安装有升降限位架，所述升降限位架的左侧固定安装有数量为两个并延伸至叉车本体右侧外部的加固杆，所述液压缸的内侧活动安装有延伸至液压缸顶部外侧的液压升降杆。该稳定的运输用货物抬放装置，通过设置滚轮支架、螺纹槽组、滚轮座、固定螺丝、滚轮轴和滚轮，货物在升降框上升降抬起后，可以将升降框下降，使得滚轮与地面或是摆放面接触，将升降框的重心下移，减轻液压缸、液压升降杆以及升降限位架连接组件的受力，延长连接组件的使用寿命，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定的运输用货物抬放装置
[0001]本技术涉及工业运输
，具体为一种稳定的运输用货物抬放装置。
技术介绍
[0002]工业工程起源于20世纪初的美国，它以现代工业化生产为背景，在发达国家得到了广泛应用，现代工业工程是以大规模工业生产及社会经济系统为研究对象，在制造工程学、管理科学和系统工程学等学科基础上逐步形成和发展起来的一门交叉的工程学科，在工业工程作业中需要用到各类的器械，其中用于输送材料用的搬运装置使用更是频繁。
[0003]现有的稳定的运输用货物抬放装置一般通过叉车搬运，将叉车插入货物木架的底部，然后抬起移动至适合的位置后再放下，在移动的过程中需要将货物升起，叉车和货叉的连接组件受力加大，连接组件容易损坏，连接组件的使用寿命短，且维护成本高，故而提出一种稳定的运输用货物抬放装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定的运输用货物抬放装置，具备连接组件的使用寿命长等优点，解决了现有的稳定的运输用货物抬放装置一般通过叉车搬运，将叉车插入货物木架的底部，然后抬起移动至适合的位置后再放下，在移动的过程中需要将货物升起，叉车和货叉的连接组件受力加大，连接组件容易损坏，连接组件的使用寿命短，且维护成本高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述连接组件的使用寿命长目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定的运输用货物抬放装置，包括叉车本体，所述叉车本体的右侧顶部固定安装有液压缸,所述液压缸的外侧固定安装有升降限位架，所述升降限位架的左侧固定安装有数量为两个并延伸至叉车本体右侧外部的加固杆，所述液压缸的内侧活动安装有延伸至液压缸顶部外侧的液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定安装有升降板，所述升降板的底部且位于液压缸的右侧固定安装有升降框，所述升降框的底部固定安装有数量为四个的滚轮支架，四个所述滚轮支架相对的一侧均开设有螺纹槽组，四个所述螺纹槽组的相对一侧均活动安装有滚轮座，四个所述滚轮座远离螺纹槽组的一侧均活动安装有延伸至螺纹槽组内部的固定螺丝，四个所述滚轮座的内侧均固定安装有滚轮轴，四个所述滚轮轴的外侧均活动安装有滚轮，所述升降板的左侧固定安装有配重机构，所述升降板的正面和背面均固定安装有延伸至升降限位架正面和背面外侧的升降限位杆，两个所述升降限位杆的外侧均活动安装有限位螺母。
[0008]优选的，所述配重机构包括安装杆、配重块和夹持螺母，安装杆的右侧与升降板的左侧固定连接配重块的内侧开设还有与安装杆相适配的穿孔，夹持螺母与安装杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述升降限位架的正面和背面两侧壁内部均开设有与升降限位杆相适配的升降槽孔，两个升降槽孔的槽宽均小于限位螺母的外径。
[0010]优选的，四个所述螺纹槽组均为六个等间距的螺纹孔组成，六个螺纹孔均与固定螺丝相适配。
[0011]优选的，四个所述滚轮支架的内部均开设有与滚轮轴相适配的升降槽孔，四个滚轮支架的内侧均开设有与滚轮相适配的活动槽。
[0012]优选的，四个所述滚轮座的内部均开设有与滚轮轴相适配的安装孔，四个滚轮座的内部均开设有数量为两个且与固定螺丝相适配的螺纹孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种稳定的运输用货物抬放装置，具备以下有益效果：
[0015]该稳定的运输用货物抬放装置，通过设置滚轮支架、螺纹槽组、滚轮座、固定螺丝、滚轮轴和滚轮，货物在升降框上升降抬起后，可以将升降框下降，使得滚轮与地面或是摆放面接触，将升降框的重心下移，减轻液压缸、液压升降杆以及升降限位架连接组件的受力，延长连接组件的使用寿命，降低维护成本，通过设置四个螺纹槽组均为六个等间距的螺纹孔组成，六个螺纹孔均与固定螺丝相适配，四个滚轮支架的内侧均开设有与滚轮相适配的活动槽，四个滚轮座的内部均开设有与滚轮轴相适配的安装孔，四个滚轮座的内部均开设有数量为两个且与固定螺丝相适配的螺纹孔，可以使得滚轮座的升降可以调节，进而方便升降框插入对不同高度的货物木架垫板的底部，方便货物的抬放工作，通过设置升降限位架、升降限位杆、限位螺母和加固杆，可以使得升降框的升降更平稳和稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术A结构放大示意图。
[0018]图中：1叉车本体、2液压缸、3液压升降杆、4升降板、5升降框、6滚轮支架、7螺纹槽组、8滚轮座、9固定螺丝、10滚轮轴、11滚轮、12升降限位架、13升降限位杆、14限位螺母、15加固杆、16配重机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，该稳定的运输用货物抬放装置，包括叉车本体1，叉车本体1的右侧顶部固定安装有液压缸2,液压缸2的外侧固定安装有升降限位架 12，升降限位架12的左侧固定安装有数量为两个并延伸至叉车本体1右侧外部的加固杆15，液压缸2的内侧活动安装有延伸至液压缸2顶部外侧的液压升降杆3，液压升降杆3的顶部固定安装有升降板4，升降板4的底部且位于液压缸2的右侧固定安装有升降框5，升降框5的底部固定安装有数量为四个的滚轮支架6，四个滚轮支架6相对的一侧均开设有螺纹槽组7，四个螺纹槽组7的相对一
侧均活动安装有滚轮座8，四个滚轮座8远离螺纹槽组7的一侧均活动安装有延伸至螺纹槽组7内部的固定螺丝9，四个螺纹槽组7均为六个等间距的螺纹孔组成，六个螺纹孔均与固定螺丝9相适配，四个滚轮座8的内侧均固定安装有滚轮轴10，四个滚轮座8的内部均开设有与滚轮轴10相适配的安装孔，四个滚轮座8的内部均开设有数量为两个且与固定螺丝9相适配的螺纹孔，四个滚轮轴10的外侧均活动安装有滚轮11，四个滚轮支架6的内部均开设有与滚轮轴10相适配的升降槽孔，四个滚轮支架6的内侧均开设有与滚轮11相适配的活动槽，升降板4的左侧固定安装有配重机构16，配重机构16包括安装杆、配重块和夹持螺母，安装杆的右侧与升降板4的左侧固定连接配重块的内侧开设还有与安装杆相适配的穿孔，夹持螺母与安装杆螺纹连接，升降板4的正面和背面均固定安装有延伸至升降限位架12正面和背面外侧的升降限位杆13，升降限位架12的正面和背面两侧壁内部均开设有与升降限位杆13相适配的升降槽孔，两个升降槽孔的槽宽均小于限位螺母14 的外径，两个升降限位杆13的外侧均活动安装有限位螺母14。
[0021]综上所述，该稳定的运输用货物抬放装置，通过设置滚轮支架6、螺纹槽组7、滚轮座8、固定螺丝9、滚轮轴10和滚轮11，货物在升降框5上升降抬起后，可以将升降框5下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定的运输用货物抬放装置，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)的右侧顶部固定安装有液压缸(2),所述液压缸(2)的外侧固定安装有升降限位架(12)，所述升降限位架(12)的左侧固定安装有数量为两个并延伸至叉车本体(1)右侧外部的加固杆(15)，所述液压缸(2)的内侧活动安装有延伸至液压缸(2)顶部外侧的液压升降杆(3)，所述液压升降杆(3)的顶部固定安装有升降板(4)，所述升降板(4)的底部且位于液压缸(2)的右侧固定安装有升降框(5)，所述升降框(5)的底部固定安装有数量为四个的滚轮支架(6)，四个所述滚轮支架(6)相对的一侧均开设有螺纹槽组(7)，四个所述螺纹槽组(7)的相对一侧均活动安装有滚轮座(8)，四个所述滚轮座(8)远离螺纹槽组(7)的一侧均活动安装有延伸至螺纹槽组(7)内部的固定螺丝(9)，四个所述滚轮座(8)的内侧均固定安装有滚轮轴(10)，四个所述滚轮轴(10)的外侧均活动安装有滚轮(11)，所述升降板(4)的左侧固定安装有配重机构(16)，所述升降板(4)的正面和背面均固定安装有延伸至升降限位架(12)正面和背面外侧的升降限位杆(13)，两个所述升降限位杆(13)的外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大海，
申请(专利权)人：江苏蓝海物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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