用于提供发动机爆震检测动态增益的方法和系统技术方案

本公开提供了“用于提供发动机爆震检测动态增益的方法和系统”。提出了用于调整发动机爆震控制系统动态增益的方法和系统。在一个示例中，多个表或函数输出增益值，所述增益值中的每一个均经由唯一的加权因子进行调整。根据所述多个表或函数的加权增益输出值的总和来调整经整流和积分的发动机爆震传感器水平。调整经整流和积分的发动机爆震传感器水平。调整经整流和积分的发动机爆震传感器水平。

【技术实现步骤摘要】
用于提供发动机爆震检测动态增益的方法和系统


[0001]本申请涉及用于检测内燃发动机的爆震并对其作出响应的方法及系统。

技术介绍

[0002]内燃发动机的爆震控制系统可以对爆震传感器的输出进行整流和积分，以确定存在或不存在发动机爆震。也可以对经整流和积分的爆震传感器信号进行滤波以产生参考或背景发动机噪声水平信号。可以将经整流和滤波的发动机爆震传感器信号除以背景噪声水平信号，以确定爆震强度信号。最后，可以将爆震强度信号与阈值爆震水平进行比较，以确定存在或不存在发动机爆震。如果检测到发动机爆震，则发动机控制器可以采取缓解措施以限制发动机爆震。例如，发动机控制器可以延迟火花正时以减少发动机爆震的可能性。
[0003]发动机还可能包括可能会干扰爆震检测或使爆震检测更加困难的装置，因为所述装置可能会在可能预期发动机爆震的发动机曲轴角度处产生声音。另外，这些装置可能根据发动机工况在不同的曲轴角度处产生噪声。例如，发动机可以包括进气道燃料喷射器和直接燃料喷射器。随着直接燃料喷射器的部件在直接燃料喷射器打开和关闭时移动，直接燃料喷射器可能趋于产生噪声。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机操作方法，其包括：经由多个增益表或函数的输出来调整经整流和积分的发动机爆震传感器信号；基于所述多个增益表或函数的输出来指示存在或不存在发动机爆震；以及响应于所述存在发动机爆震，而经由控制器调整发动机致动器以降低发动机爆震的可能性。2.如权利要求1所述的方法，其中调整发动机致动器包括延迟火花正时。3.如权利要求1所述的方法，其中所述多个增益表或函数包括具有用于仅补偿直接燃料喷射器打开的增益值的表或函数。4.如权利要求1所述的方法，其中所述多个增益表或函数包括具有用于仅补偿直接燃料喷射器关闭的增益值的表或函数。5.如权利要求1所述的方法，其中所述多个增益表或函数包括具有用于仅补偿可变凸轮正时调整的增益值的表或函数。6.如权利要求1所述的方法，其中所述多个增益表或函数包括具有用于补偿不存在直接燃料喷射器关闭和直接燃料喷射器打开的增益值的表或函数。7.如权利要求1所述的方法，其中经由发动机转速和发动机负荷引用所述多个增益表或函数中的每一个。8.如权利要求1所述的方法，其中进一步基于爆震强度水平大于阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰尼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：