电动交通工具的锂型电池组的电解质体系制造技术

本发明专利技术公开了电动交通工具的锂型电池组的电解质体系。提出了具有氟化的共溶剂的电解质组合物、制造/使用此类电解质组合物的方法、和具有使用此类电解质组合物的锂离子电池单元的电动交通工具。用于锂离子电化学装置的电解质组合物包含锂盐、非水性溶剂和氟化的共溶剂。锂盐可包括一种或多种可溶的离子盐，而溶剂可包括一种或多种非水性有机溶剂。氟化的共溶剂包括具有氟原子直接键合到环状环上、直接键合到与环状环键合的单个原子上、或直接键合到与环状环键合的单个侧链基团上的环状碳酸酯。氟化的共溶剂可为氟代碳酸亚乙酯、二氟代碳酸亚乙酯、三氟代碳酸亚丙酯或二氟代碳酸亚丙酯。侧链基团可为R

【技术实现步骤摘要】
电动交通工具的锂型电池组的电解质体系


[0001]本专利技术公开了用于锂离子电化学装置的电解质组合物、电动交通工具和锂离子电化学装置。

技术介绍

[0002]本公开大致涉及电化学装置。更具体而言，本公开的方面涉及用于电动交通工具的可再充电锂型电池单元的电解质组合物。
[0003]当前生产的机动交通工具（如现代的汽车）最初配备有动力总成，其运行以驱动交通工具并向交通工具的车载电子设备供能。例如，在汽车应用中，交通工具动力总成一般以原动机为典型，其通过自动或手动换挡的动力传递装置将驱动扭矩传递至交通工具的最终驱动系统（例如差速器、半轴、负重轮等等）。汽车在历史上一直由往复活塞式内燃机（ICE）组装件提供动力，由于其容易获得且成本相对低廉、重量轻和整体效率。作为一些非限制性实例，此类发动机包括压缩点火（CI）汽油发动机、火花点火（SI）汽油发动机、二冲程、四冲程和六冲程架构，以及转子发动机。另一方面，混合动力电动交通工具和全电动（“电力驱动”）交通工具利用替代动力源来驱动交通工具，并由此最小化或消除了对基于化石燃料的内燃机的牵引动力的依赖。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于锂离子电化学装置的电解质组合物，所述电解质组合物包含：锂盐；非水性溶剂；和包含具有环状环和氟原子的环状碳酸酯的氟化的共溶剂，其中所述氟原子：直接键合到所述环状环上；直接键合到与所述环状环直接键合的单个原子上；或直接键合到与所述环状环直接键合的单个侧链基团上。2.根据权利要求1所述的电解质组合物，其中所述氟原子直接键合到所述环状环上。3.根据权利要求2所述的电解质组合物，其中所述氟化的共溶剂包括结构（I）所代表的氟代碳酸亚乙酯（FEC）或二氟代碳酸亚乙酯（DFEC）：。4.根据权利要求3所述的电解质组合物，其中R是具有至少一个氢原子或碳原子直接键合到所述环状环上的基团。5.根据权利要求4所述的电解质组合物，其中所述基团R是具有至少一个碳原子直接键合到所述环状环上的多元C
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨黎，B，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：