一种万向碰撞继电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向碰撞继电器，包括防护外壳、继电器主体机构、智能控制机构和机械控制机构；防护外壳：其内部下端设有内螺纹；继电器主体机构：包括安装底座，所述安装底座外弧面设置的螺牙与内螺纹螺纹连接；智能控制机构：设置于继电器主体机构的上表面中部；机械控制机构：设置于智能控制机构的上端；其中：还包括顶封板，所述顶封板通过螺栓固定连接于防护外壳的顶部开口处，所述继电器主体机构还包括继电器本体和机械控制开关，所述继电器本体设置于安装底座的上表面中部，该万向碰撞继电器，提供了多重防护，保证汽车受到撞击后，继电器能够自动断电。继电器能够自动断电。继电器能够自动断电。

【技术实现步骤摘要】
一种万向碰撞继电器


[0001]本技术涉及继电器
，具体为一种万向碰撞继电器。

技术介绍

[0002]继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一，它具有控制系统和被控制系统之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，现有的继电器，通电吸合，断电断开，在通电过程中发生激烈碰撞后不能自动断开，内部控制装置不够完善，尤其是在汽车发生撞击时不能够进行自动断开，无法保证汽车车门能够顺利打开，不便于人员逃生，为此，我们提出一种万向碰撞继电器。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种万向碰撞继电器，汽车在受到撞击后继电器能够自动断电，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种万向碰撞继电器，包括防护外壳、继电器主体机构、智能控制机构和机械控制机构；
[0005]防护外壳：其内部下端设有内螺纹；
[0006]继电器主体机构：包括安装底座，所述安装底座外弧面设置的螺牙与内螺纹螺纹连接；
[0007]智能控制机构：设置于继电器主体机构的上表面中部；
[0008]机械控制机构：设置于智能控制机构的上端；
[0009]其中：还包括顶封板，所述顶封板通过螺栓固定连接于防护外壳的顶部开口处，能够自适应检测水平面的加速度值，加速度达到一定阈值时，能够自动调控继电器断开电路，提供了多重防护，保证汽车受到撞击后，继电器能够自动断电，保证汽车车门能够顺利打开，便于人员逃生。
[0010]进一步的，所述继电器主体机构还包括继电器本体和机械控制开关，所述继电器本体设置于安装底座的上表面中部，机械控制开关设置于安装底座的上表面外侧，为继电器的主体部件。
[0011]进一步的，所述安装底座的下表面外侧设有快接插口，方便外部电源的快速接入。
[0012]进一步的，所述智能控制机构包括PLC控制器和加速度感应器，所述PLC控制器设置于继电器本体的上表面中部，加速度感应器设置于PLC控制器的上表面中部，PLC控制器的输入端通过导线与快接插口的输出端电连接，加速度感应器的输出端电连接PLC控制器的输入端，PLC控制器的输出端电连接继电器本体的输入端，能够自适应检测水平面的加速度值，加速度达到一定阈值时，能够自动调控继电器断开电路。
[0013]进一步的，所述机械控制机构包括第一弹簧、安装座和第二弹簧，所述第一弹簧设
置于加速度感应器的上表面中部，安装座设置于第一弹簧的上端，第二弹簧设置于安装座的外弧面与防护外壳的内弧面之间，汽车受到撞击时能够带动上方部件进行抖动，保证上方部件顺利运行。
[0014]进一步的，所述机械控制机构还包括磁块和钢球，所述磁块设置于安装座的中部圆槽内，钢球吸附于磁块的上表面，在汽车受到撞击时钢球能够自动落下，触动下方装置的开关。
[0015]进一步的，所述防护外壳的外弧面开设有两个对称分布的环形卡槽，方便继电器在使用位置固定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本万向碰撞继电器，具有以下好处：
[0017]1、汽车在行驶过程中，加速度感应器对汽车行驶的加速度进行实时检测，加速度感应器把检测到的数据传递给PLC控制器，在汽车发生碰撞时，加速度数值会在瞬间增大，达到PLC控制器内部设置的阈值，PLC控制器调控继电器本体进行断电作业，能够自适应检测水平面的加速度值，加速度达到一定阈值时，能够自动调控继电器断开电路。
[0018]2、若在电路发生异常的情况下，以上控制部件失灵，同时，汽车受到撞击，加速度瞬间增大，安装座通过第一弹簧和第二弹簧快速摆动，钢球克服磁块的吸力，从安装座的上表面滑落，随后沿防护外壳的内壁落下，对机械控制开关进行撞击，以此，通过按压机械控制开关来使继电器进行断电，在电路异常的情况下，能够通过继电器上的机械开关对继电器进行断电操作，提供了多重防护，保证汽车受到撞击后，继电器能够自动断电，保证汽车车门能够顺利打开，便于人员逃生。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术仰视结构示意图；
[0021]图3为本技术的控制电路图。
[0022]图中：1防护外壳、2继电器主体机构、21安装底座、22继电器本体、23机械控制开关、3内螺纹、4顶封板、5智能控制机构、51PLC控制器、52加速度感应器、6机械控制机构、61第一弹簧、62安装座、63第二弹簧、64磁块、65钢球、7环形卡槽、8快接插口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种万向碰撞继电器，包括防护外壳1、继电器主体机构2、智能控制机构5和机械控制机构6；
[0025]防护外壳1：防护外壳1为其它部件提供一个安装场所，对内部部件进行防护，其内部下端设有内螺纹3，内螺纹3方便其它部件的安装，防护外壳1的外弧面开设有两个对称分布的环形卡槽7，外部安装部位的环扣通过环形卡槽7把本继电器固定在安装部位；
[0026]继电器主体机构2：继电器主体机构2是继电器的主体部件，包括安装底座21，安装
底座21外弧面设置的螺牙与内螺纹3螺纹连接，继电器主体机构2还包括继电器本体22和机械控制开关23，继电器本体22设置于安装底座21的上表面中部，机械控制开关23设置于安装底座21的上表面外侧，机械控制开关23为继电器上方的按压开关，安装底座21的下表面外侧设有快接插口8，把外部的电源线插入快接插口8的内部，完成本继电器的安装；
[0027]智能控制机构5：智能控制机构5能够自适应检测水平面的加速度值，加速度达到一定阈值时，能够自动调控继电器断开电路，设置于继电器主体机构2的上表面中部，智能控制机构5包括PLC控制器51和加速度感应器52，PLC控制器51设置于继电器本体22的上表面中部，加速度感应器52设置于PLC控制器51的上表面中部，PLC控制器51的输入端通过导线与快接插口8的输出端电连接，加速度感应器52的输出端电连接PLC控制器51的输入端，PLC控制器51的输出端电连接继电器本体22的输入端，汽车在行驶过程中，加速度感应器52对汽车行驶的加速度进行实时检测，加速度感应器52把检测到的数据传递给PLC控制器51，在汽车发生碰撞时，加速度数值会在瞬间增大，达到PLC控制器51内部设置的阈值，PLC控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向碰撞继电器，其特征在于：包括防护外壳(1)、继电器主体机构(2)、智能控制机构(5)和机械控制机构(6)；防护外壳(1)：其内部下端设有内螺纹(3)；继电器主体机构(2)：包括安装底座(21)，所述安装底座(21)外弧面设置的螺牙与内螺纹(3)螺纹连接；智能控制机构(5)：设置于继电器主体机构(2)的上表面中部；机械控制机构(6)：设置于智能控制机构(5)的上端；其中：还包括顶封板(4)，所述顶封板(4)通过螺栓固定连接于防护外壳(1)的顶部开口处。2.根据权利要求1所述的一种万向碰撞继电器，其特征在于：所述继电器主体机构(2)还包括继电器本体(22)和机械控制开关(23)，所述继电器本体(22)设置于安装底座(21)的上表面中部，机械控制开关(23)设置于安装底座(21)的上表面外侧。3.根据权利要求1或2所述的一种万向碰撞继电器，其特征在于：所述安装底座(21)的下表面外侧设有快接插口(8)。4.根据权利要求3所述的一种万向碰撞继电器，其特征在于：所述智能控制机构(5)包括PLC控制器(51)和加速度感应器(52)，所述PL...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷振华，王晨旭，
申请(专利权)人：青岛庆航电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：