一种电机机座专用车胎制造技术

一种电机机座专用车胎，包括车盘胎，车盘胎上开设有第一凹槽，第一凹槽上设置有三个环形块，车盘胎位于第一凹槽的中心处通过铸造一体成型有风罩，风罩内设置有风扇，车盘胎上相互远离的四侧均螺纹连接有螺栓，螺栓上套接有支撑杆，通过限位棒配合限位盘能够在三个环形块形成的凹槽内进行移动和插接有，方便固定的同时便于设置不同的轴向距离，解决了现阶段的电机机座加工时止口精度不容易掌握的问题；同时通过拧动螺栓移动滑套，能够方便对机座的固定和拆卸，解决了安装和拆卸不够方便的问题，同时配合车盘胎，解决了车削效率低的问题；同时通过风扇抽风，经风罩增幅，能够加强通风孔内的热流传导，解决了散热效果不好的问题。解决了散热效果不好的问题。解决了散热效果不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电机机座专用车胎


[0001]本技术涉及机座车削
，具体涉及一种电机机座专用车胎。

技术介绍

[0002]电机机座是指电器设备的底架或部件，以便电器的使用或者安装，专用车胎是用于机座车削的胎具，是用于保证机座加工的同轴度，不同机座的车削需要对。
[0003]现阶段的电机机座通常是通过定位栓来进行定位后在进行车削，止口精度不容易掌握，同时安装和拆卸不够方便，散热效果不好，且在进行车削时容易晃动，车削效率低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是现阶段的电机机座加工时止口精度不容易掌握的问题，同时安装和拆卸不够方便的问题，且散热效果不好的问题，且车削时容易晃动，车削效率低的问题，为此提供一种电机机座专用车胎。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种电机机座专用车胎，包括车盘胎，所述车盘胎上开设有第一凹槽，所述第一凹槽上设置有三个环形块，所述车盘胎位于第一凹槽的中心处通过铸造一体成型有风罩，所述风罩内设置有风扇，所述车盘胎上相互远离的四侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓上套接有支撑杆。
[0006]作为本技术的一种优选的技术方案，三个所述环形块底端开设有开口，所述环形块内卡接有限位盘，所述限位盘上套接有限位棒，所述限位棒远离第一凹槽的一侧开设有限位凹槽，所述车盘胎内部开设有若干个等距排列的通孔，所述限位棒插接在通孔内。
[0007]作为本技术的一种优选的技术方案，所述风扇内置驱动装置，所述车盘胎内位于风扇处开设有若干个通风孔，所述通风孔一端相互交叉。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述支撑杆远离第一凹槽的一端开设有若干个等距排列的定位孔，所述支撑杆上套接有滑套，两个所述滑套相对的一侧焊接有L型夹块，所述L型夹块的内侧胶连接有弹性垫，所述滑套相对第一凹槽的一侧贯穿有孔洞且孔洞上插接有定位栓，所述定位栓插接在支撑杆的定位孔上。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述环形块剖面呈T型结构，所述环形块的内槽上胶连接有若干个等距排列的限位凸起，所述通孔内插接有弹簧顶针。
[0010]本技术具有以下优点：通过限位棒配合限位盘能够在三个环形块形成的凹槽内进行移动和插接，方便固定的同时便于设置不同的轴向距离，解决了现阶段的电机机座加工时止口精度不容易掌握的问题；同时通过拧动螺栓移动滑套，能够方便对机座的固定和拆卸，解决了安装和拆卸不够方便的问题，同时配合车盘胎，解决了车削效率低的问题；同时通过风扇抽风，经风罩增幅，能够加强通风孔内的热流传导，解决了散热效果不好的问题。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种电机机座专用车胎的侧视剖视结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种电机机座专用车胎的局部结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种电机机座专用车胎的三维结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、车盘胎；2、第一凹槽；21、环形块；22、限位盘；23、限位棒；24、限位凹槽；25、通孔；3、风罩；31、风扇；32、通风孔；4、螺栓；41、支撑杆；42、滑套；43、L型夹块；44、定位栓。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]请结合参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案，一种电机机座专用车胎，包括车盘胎1，车盘胎1上开设有第一凹槽2，第一凹槽2上设置有三个环形块21，方便调整车胎的内径，车盘胎1位于第一凹槽2的中心处通过铸造一体成型有风罩3，风罩3内设置有风扇31，车盘胎1上相互远离的四侧均螺纹连接有螺栓4，螺栓4上套接有支撑杆41，配合滑套42上的L型夹块43，能够对机座进行固定。
[0019]风扇31内置驱动装置，车盘胎1内位于风扇31处开设有若干个通风孔32，加速热流置换，通风孔32一端相互交叉，方便散热，三个环形块21底端开设有开口，环形块21内卡接有限位盘22，限位盘22上套接有限位棒23，限位棒23远离第一凹槽2的一侧开设有限位凹槽24，方便固定限位棒23，车盘胎1内部开设有若干个等距排列的通孔25，限位棒23插接在通孔25内，方便移动和调节车胎的内径，环形块21剖面呈T型结构，环形块21的内槽上胶连接有若干个等距排列的限位凸起，通孔25内插接有弹簧顶针，固定限位棒23，支撑杆41远离第一凹槽2的一端开设有若干个等距排列的定位孔，支撑杆41上套接有滑套42，方便根据不同的机座型号进行调节，两个滑套42相对的一侧焊接有L型夹块43，固定机座，L型夹块43的内侧胶连接有弹性垫，滑套42相对第一凹槽2的一侧贯穿有孔洞且孔洞上插接有定位栓44，定位栓44插接在支撑杆41的定位孔上，方便夹持和拆卸机座。
[0020]具体的，使用本技术时，在需要对不同的机座进行车削时，调整限位棒23在环形块21内的位置，通过插接不同的通孔25形成不同的轴向内径，方便固定不同的车胎，同时
方便控制电机机座加工时止口精度，同时调整螺栓4，移动滑套42，在车盘胎1上远离第一凹槽2的一面中心处放置机座，通过滑套42上的L型夹块43对机座进行固定，再通过定位栓44将滑套42固定在支撑杆41上，实现对机座的稳定夹持，同时在车削时，启动风扇31，通过风罩3的增幅，风扇31转动能够加速通风孔32内的热流置换，提升了车盘胎1的散热效率。
[0021]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0022]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0023]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机机座专用车胎，包括车盘胎(1)，其特征在于，所述车盘胎(1)上开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)上设置有三个环形块(21)，所述车盘胎(1)位于第一凹槽(2)的中心处通过铸造一体成型有风罩(3)，所述风罩(3)内设置有风扇(31)，所述车盘胎(1)上相互远离的四侧均螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)上套接有支撑杆(41)。2.如权利要求1所述的一种电机机座专用车胎，其特征在于，三个所述环形块(21)底端开设有开口，所述环形块(21)内卡接有限位盘(22)，所述限位盘(22)上套接有限位棒(23)，所述限位棒(23)远离第一凹槽(2)的一侧开设有限位凹槽(24)，所述车盘胎(1)内部开设有若干个等距排列的通孔(25)，所述限位棒(23)插接在通孔(25)内。3.如权利要求1所述的一种电机机座专用车胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：任荣容，任成海，邓逸民，
申请(专利权)人：上力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：