本实用新型专利技术公开了一种注塑件飞边清除装置，包括机体，机体分为上工作部和下工作部；上工作部左右两侧的支撑柱固定在下工作部上端面的左右两侧；上工作部的一侧支撑柱上设置有驱动电机；驱动电机的输出轴穿过上工作部的一侧支撑柱并通过限位块转动连接在工作部的另一侧支撑柱内；输出轴上连接有修边机构；下工作部的内部设置有转动电机，转动轴向上伸出并穿过下工作部上壁后转动连接有夹紧机构；夹紧机构固定在下工作部的上端面。将车轮装饰盖放置在夹紧机构上，转动电机带动转动轴运动，转动轴带动夹紧臂运动调节并固定车轮装饰盖，启动升降机构、驱动电机将修边机构调整至修边位置后，启动转动机构，让修边刀将车轮装饰盖的飞边区域修除。飞边区域修除。飞边区域修除。
【技术实现步骤摘要】
一种注塑件飞边清除装置
[0001]本技术涉及轮罩生产
，具体来说，涉及一种注塑件飞边清除装置。
技术介绍
[0002]车轮装饰盖是为了保护车轮毂，而装配在车轮毂外部的塑料装饰件，一般采用注塑工艺制作。通常车轮装饰盖整体结构较大，分模线会被设计在车轮装饰盖的边沿位置，在注塑成品时，分模线位置会出现较多飞边，影响美观，故需要在完成注塑后对车轮装饰盖进行修边处理。
[0003]通常修飞边均是人手工操作，不仅费时费力，而且部分小飞边因为又硬又薄，容易划伤作业人员。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种注塑件飞边清除装置，将车轮装饰盖放置在夹紧机构上，通过转动电机带动转动轴运动，转动轴带动夹紧臂运动调节并固定车轮装饰盖，启动升降机构、驱动电机将修边机构调整至修边位置后，启动转动机构，让修边刀将车轮装饰盖的飞边区域修除，实现对飞边的机械化修整。
[0007](二)技术方案
[0008]一种注塑件飞边清除装置，包括机体，机体分为上工作部和下工作部；上工作部为拱形结构，上工作部左右两侧的支撑柱固定在下工作部上端面的左右两侧；上工作部的一侧支撑柱上设置有驱动电机；驱动电机的输出轴穿过上工作部的一侧支撑柱并通过限位块转动连接在工作部的另一侧支撑柱内；输出轴上连接有修边机构；下工作部的内部设置有转动电机，转动电机的转动轴垂直向上伸出并穿过下工作部的上壁后转动连接有夹紧机构；夹紧机构固定连接在下工作部的上端面。
[0009]加紧机构包括十字导向部、夹紧臂、夹紧块；十字导向部固定在下工作部的上端面，转动轴的上端转动连接在十字导向部的中间位置；夹紧臂的一端滑动连接在十字导向部内；夹紧臂的另一端固定有夹紧块。
[0010]夹紧臂包括支撑臂、折部、齿条、挡部；支撑臂滑动连接在十字导向部内；支撑臂位于十字导向部的外部的一端固定有折部；折部向上伸出并固定有夹紧块；支撑臂位于十字导向部的内部的一端固定有齿条；齿条与转动轴啮合连接；齿条远离支撑臂的一端设有挡部。
[0011]夹紧臂设置有四组，前后两组夹紧臂的齿条位于左右两组夹紧臂齿条的上端
[0012]所述转动轴固定在转动电机的输出端；转动轴的上端设有齿轮和上挡块；所述齿轮与齿条啮合连接。
[0013]所述齿轮的直径小于转动轴以及上挡块的直径。
[0014]所述上工作部的上端的下端面设有滑动槽；滑动槽位于输出轴的正上方；所述修边机构的上端固定有导向块；导向块滑动连接在滑动槽内。
[0015]修边机构还包括升降机构、转动机构、修边刀；升降机构转动连接在输出轴上；升降机构的下端设置有转动机构；转动机构的下端设置有修边刀。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种注塑件飞边清除装置，具备以下有益效果：
[0018]1、通过将车轮装饰盖放置在夹紧机构上，通过转动电机带动转动轴运动，转动轴带动夹紧臂运动调节并固定车轮装饰盖，启动升降机构、驱动电机将修边机构调整至修边位置后，启动转动机构，让修边刀将车轮装饰盖的飞边区域修除，实现对飞边的机械化修整。
[0019]2、车轮装饰罩一般为圆形，通过夹紧臂以及齿轮的配合，能够带动四组夹紧臂同步运动，保证车轮装饰罩在被夹紧的过程中受力均匀，夹紧的更加稳定。
[0020]3、四组夹紧臂，前后两组夹紧臂的齿条位于左右两组夹紧臂齿条的上端，能够让四组夹紧臂在运动过程中互不干涉，不会影响夹紧机构的稳定性。
[0021]4、齿轮的直径小于转动轴以及上挡块，形成了一个类似限位槽的结构，四组磁条位于此限位槽中，能够让四组齿条在运动过程中不会出现篡位的现象，保证四组磁条的运行稳定性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术装置整体结构图；
[0024]图2是本技术装置剖面图；
[0025]图3是本技术A部放大图；
[0026]图4是本技术夹紧机构俯视图；
[0027]图5是本技术夹紧机构俯视剖面图；
[0028]图6是本技术转动轴结构图；
[0029]图7是本技术夹紧臂结构图。
[0030]图中：
[0031]1、机体；11、上工作部；111、支撑部；112、夹紧机构；1121、十字导向部；1122、夹紧臂；11221、支撑臂；11222、折部；11223、齿条；11224、挡部；1123、夹紧块；12、下工作部；121、转动电机；1211、转动轴；1212、齿轮；1213、上挡块；2、驱动电机；21、输出轴；22、限位块；3、修边机构；31、导向块；32、升降机构；33、转动机构；34、修边刀。
具体实施方式
[0032]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内
容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0033]根据本技术的实施例，提供了一种注塑件飞边清除装置，包括机体1，机体1分为上工作部11和下工作部12；上工作部11为拱形结构，上工作部11左右两侧的支撑柱固定在下工作部12上端面的左右两侧；上工作部11的一侧支撑柱上设置有驱动电机2；驱动电机2的输出轴21穿过上工作部11的一侧支撑柱并通过限位块22转动连接在工作部11的另一侧支撑柱内；输出轴21上连接有修边机构3；下工作部12的内部设置有转动电机121，转动电机121的转动轴1211垂直向上伸出并穿过下工作部12的上壁后转动连接有夹紧机构112；夹紧机构112固定连接在下工作部12的上端面。将车轮装饰罩放置在夹紧机构112上夹紧，通过驱动电机2转动输出轴21带动修边机构3运动至修边位置，进行修边。
[0034]加紧机构112包括十字导向部1121、夹紧臂1122、夹紧块1123；十字导向部1121固定在下工作部12的上端面，转动轴1211的上端转动连接在十字导向部1121的中间位置；夹紧臂1122的一端滑动连接在十字导向部1121内；夹紧臂1122的另一端固定有夹紧块1123。夹紧块(1123)靠近十字导向部的一端为圆弧形，且圆弧形面上设置有橡胶垫。
[0035]夹紧臂1122包括支撑臂11221、折部11222、齿条11223、挡部11224；支撑臂11221滑动连接在十字导向部1121内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种注塑件飞边清除装置，其特征在于：包括机体(1)，机体(1)分为上工作部(11)和下工作部(12)；上工作部(11)为拱形结构，上工作部(11)左右两侧的支撑柱固定在下工作部(12)上端面的左右两侧；上工作部(11)的一侧支撑柱上设置有驱动电机(2)；驱动电机(2)的输出轴(21)穿过上工作部(11)的一侧支撑柱并通过限位块(22)转动连接在工作部(11)的另一侧支撑柱内；输出轴(21)上连接有修边机构(3)；下工作部(12)的内部设置有转动电机(121)，转动电机(121)的转动轴(1211)垂直向上伸出并穿过下工作部(12)的上壁后转动连接有夹紧机构(112)；夹紧机构(112)固定连接在下工作部(12)的上端面。2.根据权利要求1所述的一种注塑件飞边清除装置，其特征在于：所述加紧机构(112)包括十字导向部(1121)、夹紧臂(1122)、夹紧块(1123)；十字导向部(1121)固定在下工作部(12)的上端面，转动轴(1211)的上端转动连接在十字导向部(1121)的中间位置；夹紧臂(1122)的一端滑动连接在十字导向部(1121)内；夹紧臂(1122)的另一端固定有夹紧块(1123)。3.根据权利要求1所述的一种注塑件飞边清除装置，其特征在于：所述夹紧臂(1122)包括支撑臂(11221)、折部(11222)、齿条(11223)、挡部(11224)；支撑臂(11221)滑动连接在十字导向部(1121)内；支撑臂(11221)位于十字导向部(1121)的外部的一端固定有折部(11222)；折部...
【专利技术属性】
技术研发人员：万肖，罗娜，孔飞，邱勇滔，张学斌，付小锐，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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