一种特氟龙板材的转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于特氟龙板材生产技术领域，尤其为一种特氟龙板材的转运装置，包括主要由承载板、推把和万向轮组成的转运板车本体，所述转运板车本体的承载板的表面安装有用以减小特氟龙板材和转运板车本体的承载板之间的摩擦力，并使该转运装置稳定卸载的承载组件；通过设置的承载组件，实现了在需要进行卸载作业时，减小特氟龙板材与转运板车本体的承载板之间的摩擦力，从而方便卸载，同时，设置的承载组件使该转运装置在卸载作业时更稳定，通过设置的卸载组件，在进行卸载作业时，可由卸载组件将堆叠的特氟龙板材从该转运装置上卸下。件将堆叠的特氟龙板材从该转运装置上卸下。件将堆叠的特氟龙板材从该转运装置上卸下。

【技术实现步骤摘要】
一种特氟龙板材的转运装置


[0001]本技术属于特氟龙板材生产
，具体涉及一种特氟龙板材的转运装置。

技术介绍

[0002]特氟龙是聚四氟乙烯的别称，特氟龙制品具有极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及极好的化学稳定性，在特氟龙板材的生产过程中，需要对成型的板材进行转运作业，以进行下一步的加工，但是，现有的转运装置多是简单的转运板车(主要由承载板、万向轮和推把构成)，虽然特氟龙板材具有较低的摩擦系数，但是堆叠的特氟龙板材与承载板之间的摩擦力仍使其不方便卸载，而且现有的转运板车在卸载时不够稳定，此外，现有的转运装置不能自主将堆叠的特氟龙板材卸下。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种特氟龙板材的转运装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种特氟龙板材的转运装置，具有能够减小堆叠的特氟龙板材与转运板车的承载板之间的摩擦力，能够稳定的卸载和能够自主将板材卸下。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特氟龙板材的转运装置，包括主要由承载板、推把和万向轮组成的转运板车本体，所述转运板车本体的承载板的表面安装有用以减小特氟龙板材和转运板车本体的承载板之间的摩擦力，并使该转运装置稳定卸载的承载组件；
[0006]所述承载组件包括中空结构的壳体、活动板、托辊、四个连接块、四个安装板、四个液压缸和四个托块，所述壳体安装在所述转运板车本体的承载板的表面，所述活动板包覆在所述壳体的内部，所述活动板和所述壳体滑动连接，所述活动板的上表面安装有若干组所述托辊，所述壳体上表面开设有若干通槽，所述通槽与所述托辊一一对应，所述通槽和所述托辊配合使用，所述壳体的外侧对称开设有四个滑槽，所述活动板的外侧对应所述滑槽的位置固定连接有所述连接块，所述连接块通过所述滑槽延伸至所述壳体的外侧，并与位于所述壳体外侧的安装板相连接，所述安装板的表面安装有所述液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有所述托块。
[0007]作为本技术一种特氟龙板材的转运装置优选的，所述托辊包括托辊本体、轴承A和支架，所述支架和所述活动板固定连接，所述托辊本体通过所述轴承A和所述支架的内壁相连接。
[0008]作为本技术一种特氟龙板材的转运装置优选的，所述活动板的外侧壁与所述壳体的内侧壁相贴合。
[0009]作为本技术一种特氟龙板材的转运装置优选的，还包括对称安装在所述承载组件上表面的两组卸载组件，所述卸载组件包括内凹结构的导轨、螺杆、轴承B、伺服电机、
滑块、连接板和推板，所述导轨内侧设有呈横向设置的螺杆，所述螺杆的一端通过所述轴承B和所述导轨的内侧壁相连接，所述螺杆远离所述轴承B的一端贯穿所述导轨，并与安装在所述导轨一侧的所述伺服电机相连接，所述螺杆外侧套设有所述滑块，两个所述滑块的相邻端面均与呈垂直设置的所述推板固定连接，所述伺服电机和外部电源电性连接。
[0010]作为本技术一种特氟龙板材的转运装置优选的，所述滑块的内侧壁开设有内螺纹，所述滑块通过该内螺纹与所述螺杆螺旋连接。
[0011]作为本技术一种特氟龙板材的转运装置优选的，所述推板的下表面和所述壳体之间的间距略大于所述活动板的上表面和所述壳体的内侧壁上端之间的间距。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置的承载组件，实现了在需要进行卸载作业时，减小特氟龙板材与转运板车本体的承载板之间的摩擦力，从而方便卸载，同时，设置的承载组件使该转运装置在卸载作业时更稳定，通过设置的卸载组件，在进行卸载作业时，可由卸载组件将堆叠的特氟龙板材从该转运装置上卸下。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的左视结构示意图；
[0017]图3为本技术的承载组件的俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的承载组件的左视剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术中的卸载组件的结构示意图；
[0020]图中：
[0021]1、转运板车本体；
[0022]2、承载组件；21、壳体；22、活动板；23、托辊；231、托辊本体；232、轴承A；233、支架；24、滑槽；25、连接块；26、安装板；27、液压缸；28、托块；29、通槽；
[0023]3、卸载组件；31、导轨；32、螺杆；33、轴承B；34、伺服电机；35、滑块；36、连接板；37、推板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1、图2、图3和图4所示：
[0027]一种特氟龙板材的转运装置，包括主要由承载板、推把和万向轮组成的转运板车本体1，转运板车本体1的承载板的表面安装有用以减小特氟龙板材和转运板车本体1的承载板之间的摩擦力，并使该转运装置稳定卸载的承载组件2。
[0028]本实施方案中：在使用现有的转运装置时，将特氟龙板材堆叠在转运板车本体1的承载板上，用户通过推把和万向轮移动装运装置连同其上的特氟龙板材，从而进行转运作业，基于现有的转运板车本体1，在转运板车本体1上安装承载组件2，使该转运装置能够更具需要减小特氟龙板材和转运板车本体1的承载板之间的摩擦力，从而便于卸载，与此同时还能够使该转运装置在进行卸载作业时支撑稳固。
[0029]进一步而言：
[0030]承载组件2包括中空结构的壳体21、活动板22、托辊23、四个连接块25、四个安装板26、四个液压缸27和四个托块28，壳体21安装在转运板车本体1的承载板的表面，活动板22包覆在壳体21的内部，活动板22和壳体21滑动连接，活动板22的上表面安装有若干组托辊23，壳体21上表面开设有若干通槽29，通槽29与托辊23一一对应，通槽29和托辊23配合使用，壳体21的外侧对称开设有四个滑槽24，活动板22的外侧对应滑槽24的位置固定连接有连接块25，连接块25通过滑槽24延伸至壳体21的外侧，并与位于壳体21外侧的安装板26相连接，安装板26的表面安装有液压缸27，液压缸27的输出端固定连接有托块28。
[0031]在一个可选的实施例中：托辊23包括托辊本体231、轴承A232和支架233，支架233和活动板22固定连接，托辊本体231通过轴承A232和支架233的内壁相连接。
[0032]本实施方案中，基于现有的转运板车本体1，在进行卸载作业时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特氟龙板材的转运装置，包括主要由承载板、推把和万向轮组成的转运板车本体(1)，其特征在于：所述转运板车本体(1)的承载板的表面安装有用以减小特氟龙板材和转运板车本体(1)的承载板之间的摩擦力，并使该转运装置稳定卸载的承载组件(2)；所述承载组件(2)包括中空结构的壳体(21)、活动板(22)、托辊(23)、四个连接块(25)、四个安装板(26)、四个液压缸(27)和四个托块(28)，所述壳体(21)安装在所述转运板车本体(1)的承载板的表面，所述活动板(22)包覆在所述壳体(21)的内部，所述活动板(22)和所述壳体(21)滑动连接，所述活动板(22)的上表面安装有若干组所述托辊(23)，所述壳体(21)上表面开设有若干通槽(29)，所述通槽(29)与所述托辊(23)一一对应，所述通槽(29)和所述托辊(23)配合使用，所述壳体(21)的外侧对称开设有四个滑槽(24)，所述活动板(22)的外侧对应所述滑槽(24)的位置固定连接有所述连接块(25)，所述连接块(25)通过所述滑槽(24)延伸至所述壳体(21)的外侧，并与位于所述壳体(21)外侧的安装板(26)相连接，所述安装板(26)的表面安装有所述液压缸(27)，所述液压缸(27)的输出端固定连接有所述托块(28)。2.根据权利要求1所述的特氟龙板材的转运装置，其特征在于：所述托辊(23)包括托辊本体(231)、轴承A(232)和支架(233)，所述支架(233)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：金中伟，
申请(专利权)人：广州智汇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：