一种可以自动调整风速的汽车空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可以自动调整风速的汽车空调系统，涉及汽车电器技术领域，具体为一种可以自动调整风速的汽车空调系统，包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，所述第一箱体的下表面开设有转孔，转孔的内部插接有转杆，所述第一箱体的下表面固定连接有安装板，安装板的一侧转动连接有调节液压杆。该可以自动调整风速的汽车空调系统，通过调节电机的设置，使该可以自动调整风速的汽车空调系统具备了调节抽气扇叶转速的效果，通过调节电机、伸缩液压杆、驱动齿轮、驱动链条和从动齿轮的配合设置，在使用的过程中可以调节驱动端齿轮的直径，从而起到了改变从动齿轮的转速的作用，达到了改变抽入气体流速的目的。到了改变抽入气体流速的目的。到了改变抽入气体流速的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可以自动调整风速的汽车空调系统


[0001]本技术涉及汽车电器
，具体为一种可以自动调整风速的汽车空调系统。

技术介绍

[0002]汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
[0003]目前对于汽车自动空调控制器鼓风机风速的自动控制一般是在不同阳光强度、不同的车厢内温度以及不同的用户设置温度下各得到一个具体的鼓风机速度，不利于不同季节自动风速的标定，而使得车厢内部变得不舒适。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以自动调整风速的汽车空调系统，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可以自动调整风速的汽车空调系统，包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，所述第一箱体的下表面开设有转孔，转孔的内部插接有转杆，所述第一箱体的下表面固定连接有安装板，安装板的一侧转动连接有调节液压杆，调节液压杆的一端转动连接有调节电机，所述第一箱体的一端与第二箱体的一端通过螺栓固定连接，所述第二箱体的内侧壁卡接有过滤板，过滤板包括铁丝网层、活性炭层、无纺布支撑层和固定滤网，所述过滤板的一侧固定连接有接触板，所述第二箱体的内侧壁固定连接有制冷箱，制冷箱的内部固定连接有导流管，所述第二箱体的一侧与第三箱体的一侧通过螺栓固定连接。
[0008]可选的，所述第一箱体的一侧开设有进气口，进气口的一侧固定连接有进气管，所述第三箱体的一侧开设有出气口，出气口的一侧固定连接有出气导管。
[0009]可选的，所述转杆的一端固定连接有抽气扇叶，所述转杆的外表面套接有从动齿轮，所述安装板的一侧固定连接有安装块，安装块的上表面与转杆的一端转动连接。
[0010]可选的，所述调节电机的输出端转动连接有调节转轴，调节转轴的一侧固定连接有伸缩液压杆，伸缩液压杆的数量有六个，且六个伸缩液压杆呈环形阵列的形式均匀的排布在调节转轴的周向，所述伸缩液压杆的一端固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮的一侧传动连接有驱动链条，驱动链条的一侧与从动齿轮的一侧传动连接。
[0011]可选的，所述第二箱体的上表面开设有安装孔，所述第二箱体的上表面铰接有挡板，挡板的下表面固定连接有密封块，所述挡板的上表面开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓。
[0012]可选的，所述过滤板的一侧固定连接有防护层，所述接触板的一侧转动连接有转动杆，转动杆的一端转动连接有接触块，接触块的一侧固定连接有电动液压杆，所述接触板的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述过滤板的一侧固定连接有气囊。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种可以自动调整风速的汽车空调系统，具备以下有益效果：
[0015]1、该可以自动调整风速的汽车空调系统，通过调节电机的设置，使该可以自动调整风速的汽车空调系统具备了调节抽气扇叶转速的效果，通过调节电机、伸缩液压杆、驱动齿轮、驱动链条和从动齿轮的配合设置，在使用的过程中可以调节驱动端齿轮的直径，从而起到了改变从动齿轮的转速的作用，达到了改变抽入气体流速的目的。
[0016]2、该可以自动调整风速的汽车空调系统，通过挡板的设置，使该可以自动调整风速的汽车空调系统具备了便于更换过滤板的效果，通过接触板、转动杆、电动液压杆、伸缩弹簧和气囊的配合设置，在使用的过程中可以调节过滤板的宽度，从而起到了便于拆卸的作用，达到了便于更换过滤板的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术侧视结构剖面示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构剖面示意图；
[0019]图3为本技术调节电机的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术正视结构剖面示意图；
[0021]图5为本技术立体结构示意图。
[0022]图中：1、第一箱体；2、第二箱体；3、第三箱体；4、进气管；5、转杆；6、抽气扇叶；7、从动齿轮；8、安装板；9、安装块；10、调节液压杆；11、调节电机；12、伸缩液压杆；13、驱动齿轮；14、驱动链条；15、挡板；16、过滤板；17、接触板；18、转动杆；19、电动液压杆；20、伸缩弹簧；21、气囊；22、制冷箱；23、出气导管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种可以自动调整风速的汽车空调系统，包括第一箱体1、第二箱体2和第三箱体3，第一箱体1的一侧开设有进气口，进气口的一侧固定连接有进气管4，第一箱体1的下表面开设有转孔，转孔的内部插接有转杆5，转杆5的一端固定连接有抽气扇叶6，转杆5的外表面套接有从动齿轮7，第一箱体1的下表面固定连接有安装板8，安装板8的一侧固定连接有安装块9，安装块9的上表面与转杆5的一端转动连接，安装板8的一侧转动连接有调节液压杆10，调节液压杆10的一端转动连接有调节电机11，调节电机11的输出端转动连接有调节转轴，调节转轴的一侧固定连接有伸缩液压杆12，伸缩液压杆12的数量有六个，且六个伸缩液压杆12呈环形阵列的形式均匀的排布在调节转轴的周向，伸缩液压杆12的一端固定连接有驱动齿轮13，驱动齿轮13的一侧传动连接有驱动链条14，驱动链条14的一侧与从动齿轮7的一侧传动连接，通过调节电机11的设置，使该
可以自动调整风速的汽车空调系统具备了调节抽气扇叶6转速的效果，通过调节电机11、伸缩液压杆12、驱动齿轮13、驱动链条14和从动齿轮7的配合设置，在使用的过程中可以调节驱动端齿轮的直径，从而起到了改变从动齿轮7的转速的作用，达到了改变抽入气体流速的目的，第一箱体1的一端与第二箱体2的一端通过螺栓固定连接，第二箱体2的上表面开设有安装孔，第二箱体2的上表面铰接有挡板15，挡板15的下表面固定连接有密封块，挡板15的上表面开设有固定孔，固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓，第二箱体2的内侧壁卡接有过滤板16，过滤板16包括铁丝网层、活性炭层、无纺布支撑层和固定滤网，过滤板16的一侧固定连接有接触板17，过滤板16的一侧固定连接有防护层，接触板17的一侧转动连接有转动杆18，转动杆18的一端转动连接有接触块，接触块的一侧固定连接有电动液压杆19，接触板17的一侧固定连接有伸缩弹簧20，过滤板16的一侧固定连接有气囊21，通过挡板15的设置，使该可以自动调整风速的汽车空调系统具备了便于更换过滤板16的效果，通过接触板17、转动杆18、电动液压杆19、伸缩弹簧20和气囊21的配合设置，在使用的过程中可以调节过滤板16的宽度，从而起到了便于拆卸的作用，达到了便于更换过滤板16的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以自动调整风速的汽车空调系统，包括第一箱体(1)、第二箱体(2)和第三箱体(3)，其特征在于：所述第一箱体(1)的下表面开设有转孔，转孔的内部插接有转杆(5)，所述第一箱体(1)的下表面固定连接有安装板(8)，安装板(8)的一侧转动连接有调节液压杆(10)，调节液压杆(10)的一端转动连接有调节电机(11)，所述第一箱体(1)的一端与第二箱体(2)的一端通过螺栓固定连接，所述第二箱体(2)的内侧壁卡接有过滤板(16)，过滤板(16)包括铁丝网层、活性炭层、无纺布支撑层和固定滤网，所述过滤板(16)的一侧固定连接有接触板(17)，所述第二箱体(2)的内侧壁固定连接有制冷箱(22)，制冷箱(22)的内部固定连接有导流管，所述第二箱体(2)的一侧与第三箱体(3)的一侧通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可以自动调整风速的汽车空调系统，其特征在于：所述第一箱体(1)的一侧开设有进气口，进气口的一侧固定连接有进气管(4)，所述第三箱体(3)的一侧开设有出气口，出气口的一侧固定连接有出气导管(23)。3.根据权利要求1所述的一种可以自动调整风速的汽车空调系统，其特征在于：所述转杆(5)的一端固定连接有抽气扇叶(6)，所述转杆(5)的外表面套接有从动齿轮(7)，所述安装板(8)的一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵林凯，吴坚，聂延召，
申请(专利权)人：河南金冷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：