一种综合码头道闸控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种综合码头道闸控制系统，包括：汽车衡管理系统，用于管理码头通行车辆的称重并发送至数据服务器；道闸，包括进口道闸和出口道闸，用于根据道闸控制系统的信号执行开启或关闭道闸操作；车辆识别联动模块，用于识别通行车辆的身份信息并发送至道闸控制系统；道闸控制系统，用于根据所述通行车辆的称重记录和身份信息进行处理，控制道闸的启闭和车辆识别联动模块的运行；所述道闸控制系统分别与所述数据服务器、道闸、车辆识别联动模块相连。实现了多套系统的数据共享，精简了人员机构的设置，提高了综合码头管理的自动化水平，有利于形成高效可靠的数字化管控机制。有利于形成高效可靠的数字化管控机制。有利于形成高效可靠的数字化管控机制。

【技术实现步骤摘要】
一种综合码头道闸控制系统


[0001]本技术涉及码头道闸智能控制领域，特别涉及一种综合码头道闸控制系统。

技术介绍

[0002]在综合码头的车辆通行有安保人员管控通过综合码头的副产品车辆，存在通过综合码头的副产品车辆作弊的风险，亟待一种智能控制系统消除该风险，但是目前，大多采用的方案是安排安保人员24小时值守，以监督通过中和码头的副产品车辆作弊问题，但此种方法，会消耗大量的人力、物力。因此，目前道闸实现智能控制过程中工控系统的重要作用越来越重要，但现有的工控系统中，汽车衡管理系统与道闸控制系统的工作是相互独立，数据各不相通的，每个站的数据都是分散在各自的系统上，没有统一的数据服务器进行数据集中，从而道闸控制系统无法知晓通行车辆是否在汽车衡进行称重。可见，汽车衡管理系统与道闸控制系统的数据分散在各自的操作员站上，没有统一的数据管理服务器，无法实现数据信息的共享，此外，多套控制系统分散独立不便于集中监控管理，且人员机构重复性设置，也会造成了不必要的资源浪费，不利于形成高效可靠的数字化管控机制。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种综合码头道闸控制系统，其特征在于，包括：汽车衡管理系统，用于管理码头通行车辆的称重并发送至数据服务器；道闸，包括进口道闸和出口道闸，用于根据道闸控制系统的信号执行开启或关闭道闸操作；车辆识别联动模块，用于识别通行车辆的身份信息并发送至道闸控制系统；道闸控制系统，用于根据所述通行车辆的称重记录和身份信息进行处理，控制道闸的启闭和车辆识别联动模块的运行；所述道闸控制系统分别与所述数据服务器、道闸、车辆识别联动模块相连。2.根据权利要求1所述的综合码头道闸控制系统，其特征在于，还包括：汽车衡，设置在码头入口处，用于对待进入码头的通行车辆进行称重，数量不少于两个且互为热备用。3.根据权利要求1所述的综合码头道闸控制系统，其特征在于，还包括：地感线圈，设置在道闸入口处，用于感应通行车辆所处的具体位置并...

【专利技术属性】
技术研发人员：许从帅，邱震山，王帅，王敏洁，林传哲，于刚，
申请(专利权)人：华润电力温州有限公司，
类型：新型
国别省市：