一种可防尘的汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防尘的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括减震液压缸、上盖板、底部封装体和弹性防尘罩，所述上盖板的顶部设有顶部安装机构，所述顶部安装机构包括顶部弹性环、下沉槽和锁定槽，所述下沉槽和锁定槽均开设在上盖板的顶部，所述顶部弹性环固定连接在弹性防尘罩的顶部，所述顶部弹性环与下沉槽和锁定槽活动连接，所述底部封装体的底部设有底部安装机构和底部封装机构。本实用新型专利技术，通过顶部安装机构的设置，解决了现有的可防尘的汽车减震器不便于安装的问题，通过底部封装机构的设置，解决了现有的可防尘的汽车减震器底部容易进灰的问题。减震器底部容易进灰的问题。减震器底部容易进灰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可防尘的汽车减震器


[0001]本技术涉及汽车减震器
，更具体的是涉及一种可防尘的汽车减震器。

技术介绍

[0002]汽车减震器多采用外置防尘罩的方式避免外界灰尘与泥水进入减震器内部而侵蚀减震液压缸，现有的防尘罩套接在减震器的外侧，并使用卡圈的方式将防尘罩固定在减震器顶部和底部，在固定时需要对卡圈位置进行找正，以避免防尘罩松脱，安装较为麻烦，此外，由于减震器在受压时，内部的空气会被压缩，需要在底部设置相应的泄压孔实现压力平衡，但是灰尘或泥水会从泄压孔处进入减震器内部。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201920191484.0中公开有一种具有防尘作用的汽车减震器，包括减震液压缸，所述减震液压缸的底部固接有下安装环，所述减震液压缸的顶部固接有上固定块，所述上固定块的顶部固接有上安装环，所述减震液压缸的中下部设置有下固定块，所述下固定块的顶部固接有螺纹环块。该具有防尘作用的汽车减震器，固定箍与密封圈之间的连接需要对正才能保证连接不松脱，在安装时需要操作人员反复调试固定箍的位置，安装过程麻烦，并且水分容易穿过防尘过滤网并从透气孔进入装置内部。
[0004]因此，提出一种可防尘的汽车减震器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决现有的可防尘的汽车减震器不便于安装、底部容易进灰的问题，本技术提供一种可防尘的汽车减震器。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种可防尘的汽车减震器，包括减震液压缸、上盖板、底部封装体和弹性防尘罩，所述上盖板的顶部设有顶部安装机构，所述顶部安装机构包括顶部弹性环、下沉槽和锁定槽，所述下沉槽和锁定槽均开设在上盖板的顶部，所述顶部弹性环固定连接在弹性防尘罩的顶部，所述顶部弹性环与下沉槽和锁定槽活动连接，所述底部封装体的底部设有底部安装机构和底部封装机构，所述底部安装机构包括底部卡槽、底部安装圈和底部卡环，所述底部卡槽开设在底部封装体的底部，所述底部卡环固定连接在底部安装圈的顶部，所述底部卡环伸入底部卡槽并与底部卡槽活动连接，所述底部封装机构包括底部避让槽、多个泄压孔和多个弹性膜，所述底部避让槽开设在底部封装体的内腔底部，所述泄压孔开设在底部封装体的外侧，所述弹性膜固定连接在泄压孔的内侧。
[0010]进一步地，所述上盖板固定连接在减震液压缸的顶部，所述底部封装体固定连接在减震液压缸的底部，所述弹性防尘罩套接在减震液压缸的外侧。
[0011]进一步地，所述上盖板的顶部固定连接有上连接体，所述底部封装体的底部固定
连接有下连接体。
[0012]进一步地，所述下沉槽位于锁定槽的上方，所述下沉槽贯通锁定槽，所述下沉槽的直径小于锁定槽的直径。
[0013]进一步地，所述弹性防尘罩的内侧顶部固定连接有顶部封装圈，所述顶部封装圈的顶部与上盖板的底部密封连接。
[0014]进一步地，所述锁定槽的内侧活动连接有顶部压圈，所述顶部压圈的外侧与弹性防尘罩密封连接，所述顶部压圈的内侧与锁定槽的内侧密封连接。
[0015]进一步地，所述弹性防尘罩的底部伸入底部卡槽，所述弹性防尘罩的底部位于底部卡槽内腔顶部与底部卡环的顶部之间。
[0016]进一步地，所述底部安装圈套接在底部封装体的外侧，所述底部安装圈的底部固定连接有固定套筒，所述固定套筒与底部封装体固定连接。
[0017]进一步地，多个所述泄压孔和弹性膜均呈环形阵列分布，所述减震液压缸的底部固定连接在底部避让槽的内腔底部。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1、本技术，通过顶部安装机构的设置，在将弹性防尘罩安装到上盖板时，只需将弹性防尘罩由底部封装体指向上盖板的方向套在减震液压缸外侧，随后操作人员挤压顶部弹性环使顶部弹性环穿过下沉槽进入锁定槽即可完成弹性防尘罩顶部的安装，解决了现有的可防尘的汽车减震器不便于安装的问题。
[0021]2、本技术，通过底部安装机构的设置，弹性防尘罩的底部套在底部封装体的外侧，操作人员将底部安装圈套接在底部封装体外侧并持续向上推进，直至底部卡环顶动弹性防尘罩底部进入底部卡槽，随后操作人员使用螺钉将固定套筒与顶部安装机构固定起来即可完成弹性防尘罩底部的安装，安装过程简便，且不易脱落。
[0022]3、本技术，通过底部封装机构的设置，在减震液压缸受压之后，上盖板与底部封装体之间的距离减小，减震器内部的空气受压，此时弹性膜向外鼓起以适应内部空气压力的变化，并且弹性膜隔绝了减震器内外空气的交互，避免外部空气和灰尘进入减震器内部而侵蚀减震液压缸，解决了现有的可防尘的汽车减震器底部容易进灰的问题。
附图说明
[0023]图1为本技术结构的主视示意图；
[0024]图2为本技术结构的剖面示意图；
[0025]图3为本技术顶部安装机构结构的爆炸示意图；
[0026]图4为本技术图2中A处的放大示意图。
[0027]附图标记：1、减震液压缸；2、上盖板；21、上连接体；3、底部封装体；31、下连接体；4、弹性防尘罩；5、顶部安装机构；51、顶部封装圈；52、顶部弹性环；53、下沉槽；54、锁定槽；55、顶部压圈；6、底部安装机构；61、底部卡槽；62、底部安装圈；63、底部卡环；64、固定套筒；7、底部封装机构；71、底部避让槽；72、泄压孔；73、弹性膜。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1
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3，一种可防尘的汽车减震器，包括减震液压缸1、上盖板2、底部封装体3和弹性防尘罩4，上盖板2固定连接在减震液压缸1的顶部，底部封装体3固定连接在减震液压缸1的底部，弹性防尘罩4套接在减震液压缸1的外侧，上盖板2的顶部固定连接有上连接体21，底部封装体3的底部固定连接有下连接体31，上盖板2的顶部设有顶部安装机构5，顶部安装机构5包括顶部弹性环52、下沉槽53和锁定槽54，下沉槽53和锁定槽54均开设在上盖板2的顶部，顶部弹性环52固定连接在弹性防尘罩4的顶部，顶部弹性环52与下沉槽53和锁定槽54活动连接，下沉槽53位于锁定槽54的上方，下沉槽53贯通锁定槽54，下沉槽53的直径小于锁定槽54的直径，弹性防尘罩4的内侧顶部固定连接有顶部封装圈51，顶部封装圈51的顶部与上盖板2的底部密封连接，锁定槽54的内侧活动连接有顶部压圈55，顶部压圈55的外侧与弹性防尘罩4密封连接，顶部压圈55本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防尘的汽车减震器，包括减震液压缸（1）、上盖板（2）、底部封装体（3）和弹性防尘罩（4），其特征在于：所述上盖板（2）的顶部设有顶部安装机构（5），所述顶部安装机构（5）包括顶部弹性环（52）、下沉槽（53）和锁定槽（54），所述下沉槽（53）和锁定槽（54）均开设在上盖板（2）的顶部，所述顶部弹性环（52）固定连接在弹性防尘罩（4）的顶部，所述顶部弹性环（52）与下沉槽（53）和锁定槽（54）活动连接，所述底部封装体（3）的底部设有底部安装机构（6）和底部封装机构（7），所述底部安装机构（6）包括底部卡槽（61）、底部安装圈（62）和底部卡环（63），所述底部卡槽（61）开设在底部封装体（3）的底部，所述底部卡环（63）固定连接在底部安装圈（62）的顶部，所述底部卡环（63）伸入底部卡槽（61）并与底部卡槽（61）活动连接，所述底部封装机构（7）包括底部避让槽（71）、多个泄压孔（72）和多个弹性膜（73），所述底部避让槽（71）开设在底部封装体（3）的内腔底部，所述泄压孔（72）开设在底部封装体（3）的外侧，所述弹性膜（73）固定连接在泄压孔（72）的内侧。2.根据权利要求1所述的一种可防尘的汽车减震器，其特征在于：所述上盖板（2）固定连接在减震液压缸（1）的顶部，所述底部封装体（3）固定连接在减震液压缸（1）的底部，所述弹性防尘罩（4）套接在减震液压缸（1）的外侧。3.根据权利要求1所述的一种可防尘的汽车减震器，其特征在于：所述上盖板（2）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧久华，
申请(专利权)人：青岛华特暖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：