电动车电控电池锁制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车电控电池锁，包括电机、推动块和锁舌；所述电机与无线控制器控制连接；所述电机通过传动齿轮驱动所述推动块往复移动；所述锁舌与所述推动块联动设置；所述锁舌随所述推动块同步活动，切换自身开锁和关锁状态；所述锁舌的表面接触设置有开关；当所述锁舌活动开锁时，对应触发所述开关；所述开关对应控制所述电机反转运行；该电池锁结构部件配合简单稳定，操作效率高、故障率低、安全性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
电动车电控电池锁


[0001]本技术涉及电动车配件领域，尤其涉及电动车电控电池锁。

技术介绍

[0002]由于电动车换电池需要翻开坐垫才能换电池，传统的锁装置非常的不方便，一是采用纯机械结构的装置，利用普通钥匙，从码率高，安全等级低；二是经常开启，带多把钥匙不方便。所以有必要专利技术一种开关操作便捷、安全性高的电动车电控电池锁。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种开关操作便捷、安全性高的电动车电控电池锁。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的电动车电控电池锁，包括电机、推动块和锁舌；所述电机与无线控制器控制连接；所述电机通过传动齿轮驱动所述推动块往复移动；所述锁舌与所述推动块联动设置；所述锁舌随所述推动块同步活动，切换自身开锁和关锁状态；所述锁舌的表面接触设置有开关；当所述锁舌活动开锁时，对应触发所述开关；所述开关对应控制所述电机反转运行。
[0005]进一步地，还包括主动块；所述主动块与所述锁舌之间连接设置有牵引件；所述推动块与所述主动块配合，驱动所述主动块单向移动；所述主动块通过所述牵引件与所述锁舌同步活动。
[0006]进一步地，所包括锁板；所述主动块和所述锁舌均旋转安装在所述锁板的表面。
[0007]进一步地，所述牵引件为拉簧。
[0008]进一步地，所述电机的动力输出端连接设置有蜗杆；所述蜗杆与所述传动齿轮驱动连接。
[0009]进一步地，所述传动齿轮的动力输出端设置有回转轮；所述回转轮与所述推动块按压接触，带动所述推动块往复移动。
[0010]有益效果：本技术的电动车电控电池锁，包括电机、推动块、主动块和锁舌；当使用者需要开锁时，电机在控制下驱动推动块移动，进而带动锁舌活动与电池的锁扣脱开，从而实现解锁动作；当需要重新锁定电池时，按压锁舌让其与电池的锁扣重新配合即可，同时带动主动块同步恢复到初始位置；该电池锁结构部件配合简单稳定，操作效率高、故障率低、安全性高。
附图说明
[0011]图1为电池锁整体结构示意图；
[0012]图2为电池锁局部结构细节图；
[0013]图3为电池锁俯视图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0015]电动车电控电池锁，如图1和图3所示，包括电机13、推动块10和锁舌8；所述电机13与无线控制器控制连接；所述电机13通过传动齿轮11驱动所述推动块10往复移动；所述锁舌8与所述推动块10联动设置；所述锁舌8随所述推动块10同步活动，切换自身开锁和关锁状态；所述锁舌8的表面接触设置有开关5；当所述锁舌8活动开锁时，对应触发所述开关5；所述开关5对应控制所述电机13反转运行；
[0016]当使用者需要开锁时，电机13在控制下驱动推动块10移动，进而带动锁舌8活动与电池的锁扣脱开，从而实现解锁动作；随后，开关5被开锁状态的锁舌8触发，电机13对应反转驱动推动块10向初始位置移动，为下一次开锁动作做准备；当需要重新锁定电池时，按压锁舌8让其与电池的锁扣重新配合即可。对于电池放在坐垫下方电池仓里的设计，在执行开锁动作之前可以先将坐垫掀起，而锁舌8的按压动作则可以借助坐垫关上时底部的挤压动作来驱动锁舌8实现位置活动；此外，电机13和其配套的正反转电路板均可直接采购获得，在此不做赘述。
[0017]如图1和图2所示，还包括主动块4；所述主动块4与所述锁舌8之间连接设置有牵引件6；所述推动块10与所述主动块4配合，驱动所述主动块4单向移动；所述主动块4通过所述牵引件6与所述锁舌8同步活动；
[0018]当推动块10完成开锁动作并恢复到初始位置后，主动块4会在牵引件6的拉力作用下随着锁舌8的按压动作而同步发生活动，从而使电池锁的所有部件都回到了开锁前的初始状态，实现开关锁动作的循环执行。
[0019]所包括锁板12；所述主动块4和所述锁舌8均旋转安装在所述锁板12的表面；通过这种联动式的旋转部件，可以提升开锁动作的执行稳定性，避免其它如滑动类部件繁琐的限位结构要求，降低电池锁的维修维护难度；所述锁舌8的边缘处设置有限位缺口801；所述限位缺口801与电池的锁扣对应配合。
[0020]所述牵引件6为拉簧，利用拉簧6既可以提供拉力让主动块4随着锁舌8的按压锁紧动作一起回到初始位置，而且还可以具有一定的伸缩变形能力，适应电池锁内部的其余部件排布，其空间布置难度更小。
[0021]所述电机13的动力输出端连接设置有蜗杆131；所述蜗杆131与所述传动齿轮11驱动连接；握杆与传动齿轮11中的涡轮结构配合，相比于直连驱动可以降低惯性、震动对于配合部位的损伤。
[0022]所述传动齿轮11的动力输出端设置有回转轮101；所述回转轮101与所述推动块10按压接触，带动所述推动块10往复移动；回转轮101表面可以覆盖如胶垫层的结构，从而增大与推动块10接触部位的摩擦力，提升推动块10的传动效果。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车电控电池锁，其特征在于：包括电机(13)、推动块(10)和锁舌(8)；所述电机(13)与无线控制器控制连接；所述电机(13)通过传动齿轮(11)驱动所述推动块(10)往复移动；所述锁舌(8)与所述推动块(10)联动设置；所述锁舌(8)随所述推动块(10)同步活动，切换自身开锁和关锁状态；所述锁舌(8)的表面接触设置有开关(5)；当所述锁舌(8)活动开锁时，对应触发所述开关(5)；所述开关(5)对应控制所述电机(13)反转运行。2.根据权利要求1所述的电动车电控电池锁，其特征在于：还包括主动块(4)；所述主动块(4)与所述锁舌(8)之间连接设置有牵引件(6)；所述推动块(10)与所述主动块(4)配合，驱动所述主动块(4)单向移动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡淳豪，
申请(专利权)人：蔡淳豪，
类型：新型
国别省市：