铁路预制箱梁的钢模板用打磨机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路预制箱梁的钢模板用打磨机，属于用于磨削的装置技术领域。该打磨机包括主体桁架；主体桁架的上半部分形成向两端延伸出的悬臂架，下半部分形成梯形架；悬臂架的两端设置有相同的两个行走机构、门型框架和升降机构；行走机构包括设于门型框架底部的行走轮，行走轮落在箱梁的浇筑台座顶部两侧轨道上；将钢模板的表面分为七段表面，从主体桁架的端部开始沿主体桁架的下沿分别对称设置有与七段表面平行相对且用于打磨七段表面的七种打磨辊机构，相邻打磨辊机构的打磨辊沿打磨机运动方向前后彼此平行并形成交错重叠。该打磨机能够用较少打磨轮实现对铁路预制箱梁的钢模板表面无遗漏和精准的打磨。箱梁的钢模板表面无遗漏和精准的打磨。箱梁的钢模板表面无遗漏和精准的打磨。

【技术实现步骤摘要】
铁路预制箱梁的钢模板用打磨机


[0001]本技术涉及一种用于对铁路预制箱梁的钢模板进行打磨处理的机器，属于用于磨削的装置


技术介绍

[0002]高速铁路建设主要以预应力混凝土简支箱梁桥和连续箱梁桥为主，随着国家铁路系统的迅速发展和机械化程度提高，铁路标准跨度简支箱梁预制施工技术日趋成熟。这些铁路预制箱梁目前均是通过钢模板浇注混凝土形成的，浇注完成一榀箱梁后，在钢模板表面总会残留凝聚的混凝土，因此就需要对钢模板表面进行打磨，以重复使用钢模板进行下一榀箱梁的浇注。铁路预制箱梁的钢模板的表面主要由左右对称的一对翼缘板面、一对侧模板面和底模板面组成，其中侧模板面积最大，按照高速铁路常用的32米箱梁的尺寸，侧模板表面积约为540
㎡
，如果采用人工对侧模完全打磨一遍，工作量非常巨大。
[0003]已有采用机械化打磨装置来完成对钢模板的表面进行打磨，如公开号是CN109318354 A的中国专利文献公开了一种用于箱梁模板自动打磨除尘和喷涂的一体装置，该装置采用对钢模板的表面进行仿形的框架，在框架上设有很多的打磨钢丝头(约上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路预制箱梁的钢模板用打磨机，包括仿形所述钢模板并横跨所述钢模板的主体桁架和动力控制系统，所述主体桁架截面形状与所述箱梁的截面形状基本一致并呈左右对称，所述主体桁架的截面下边沿线与所述钢模板的截面线基本平行相对吻合，其特征在于：所述主体桁架的上半部分形成向两端延伸出的悬臂架，所述主体桁架的下半部分形成梯形架，所述悬臂架的两端分别设置有相同的两个行走机构、门型框架和升降机构；所述行走机构包括设于门型框架底部的行走轮，所述行走轮落在所述箱梁的浇筑台座顶部两侧轨道上；将所述钢模板的表面分为翼缘板侧面、上翼缘板面、下翼缘板面、阳角圆弧面、腹板面、阴角圆弧面和底模板面的七段表面，从所述主体桁架的端部开始沿所述主体桁架的下沿分别对称设置有与所述翼缘板侧面相对吻合并用于打磨所述翼缘板侧面的第一打磨辊机构，与所述上翼缘板面相对吻合并用于打磨所述上翼缘板面的第二打磨辊机构、与所述下翼缘板面相对吻合并用于打磨所述下翼缘板面的第三打磨辊机构、与所述阳角圆弧面相对吻合并用于打磨所述阳角圆弧面的第四打磨辊机构、与所述腹板面相对吻合并用于打磨所述腹板面的第五打磨辊机构、与所述阴角圆弧面相对吻合并用于打磨所述阴角圆弧面的第六打磨辊机构、与所述底模板面相对吻合并用于打磨所述底模板面的第七打磨辊机构；相邻打磨辊机构的打磨辊沿所述打磨机运动方向形成前后彼此平行并形成有交错重叠段。2.根据权利要求1所述铁路预制箱梁的钢模板用打磨机，其特征在于：所述第一打磨辊机构的第一打磨辊呈竖直状并与所述翼缘板面贴合，所述第二打磨辊机构的第二打磨辊与水平面夹角为4
°
并与所述上翼缘板面贴合，所述第三打磨辊机构的第三打磨辊与水平面夹角为10
°
并与所述下翼缘板面贴合，所述第四打磨辊机构的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇海，余秀平，刘宁，徐波，梁超，陈平，王杰，刘其，杨嘉毅，李宝蕴，吕瑞，葛艳庆，王和欢，闫明赛，狄鹏，黄河，江胜华，刘国良，李景杰，蒿利，刘少波，
申请(专利权)人：中铁四局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：