一种行车记录仪的固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车载设备的配件领域，特别是指一种行车记录仪的固定支架，该固定支架包括有支架本体，所述支架本体具有连接部和固定部。其中，固定部的截面为圆弧或接近圆弧而形成的半包围结构，且固定部的内弧弧长为大于半圆的优弧，同时固定部的内弧表面还嵌有一层软胶层，该软胶层的内弧形成安装孔。此固定部的结构中通过两侧收紧的弹性作用力可将行车记录仪完全箍紧固定在安装孔中，从而保持摄像头拍摄角度的稳定性，同时软胶层能够形成缓解固定部两侧弹性收紧的压力的作用，避免固定部将行车记录仪夹伤。另外，行车记录仪在安装嵌入安装孔内时使固定部两侧撑开可形成一定的导向性，使得行车记录仪的安装更为便捷简单。使得行车记录仪的安装更为便捷简单。使得行车记录仪的安装更为便捷简单。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪的固定支架


[0001]本技术涉及车载设备的配件领域，特别是指一种行车记录仪的固定支架。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，并且喜欢自驾游的人还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
[0003]目前市面上很大一部分的行车记录仪都是套筒状的，针对这类行车记录仪的支架结构一般是，在支架上设置一个通孔用于穿装行车记录仪，使支架把整个行车记录仪裹住。此类结构中，安装时需要行车记录仪强硬的塞入支架的通孔中，十分麻烦；并且安装后难以实现行车记录仪的固定，随着车辆的颠簸行驶，十分容易导致行车记录仪脱落。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
提出的不足，本技术提供一种行车记录仪的固定支架。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种行车记录仪的固定支架，其特征在于，包括有支架本体，该支架本体具有：
[0007]用于固定至车辆的连接部；
[0008]用于固定行车记录仪的固定部；
[0009]其中，所述固定部的截面为圆弧或接近圆弧而形成的包围结构，该包围结构的内弧弧长为大于半圆的优弧，并且固定部的内弧形成的安装孔的孔径小于行车记录仪的外径。
[0010]作为进一步的改进，所述固定部的内弧表面嵌有一层软胶层，该软胶层的内弧形成的空隙即为所述安装孔。
[0011]作为进一步的改进，所述软胶层的表面分布有若干凸起的防滑筋条。
[0012]作为进一步的改进，所述连接部设有贯穿的定位孔，所述软胶层相对圆弧面的另一端设有定位凸起，所述定位凸起对应嵌入所述安装孔。
[0013]作为进一步的改进，所述连接部背向所述固定部的端面设置有凹槽，该凹槽内嵌入并固定有胶带。
[0014]作为进一步的改进，所述安装孔的两端边缘设有导向斜角。
[0015]由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：本面技术在支架本体上设置连接部和固定部，其中固定部的截面为圆弧或接近圆弧而形成的半包围结构，且固定部的内弧弧长为大于半圆的优弧，此固定部的优弧式半包围结构有利于支架本体和行车记录仪之间的弹性固定，即固定部通过两侧收紧的弹性作用力可将行车记录仪完全箍紧固定在安装孔中，从而保持摄像头拍摄角度的稳定性；并且在行车记录仪部分嵌入安装孔后可使固定部两侧形成略微撑开的状态，相当于扩大了安装孔的孔径，使后续行车记录仪可更方便的完整嵌装，以此使行车记录仪在安装时具有一定的
导向性，使得安装更为便捷简单。
附图说明
[0016]图1为支架本体固定行车记录仪的立体结构示意图。
[0017]图2为支架本体的固定部内固定软胶层的立体结构示意图。
[0018]图3为支架本体的结构示意图。
[0019]图4为软胶层的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面参照附图说明本技术的具体实施方式。
[0021]如附图1和2所示，一种行车记录仪的固定支架包括有支架本体1，所述支架本体1包括有分别位于两侧的连接部11和固定部12。所述连接部11和固定部12可以是由注塑工艺一体成型，形成支架本体1。
[0022]如附图3所示，所述连接部11背向所述固定部12的端面设置有凹槽112，该凹槽112内嵌入并固定有胶带（示图未示），所述胶带可以是双面胶带，其一面与所述凹槽112底部粘贴固定，另一面粘贴至车辆前挡风玻璃上，以此实现所述支架本体1的固定。
[0023]继续参照附图1所示，所述固定部12的截面为圆弧或接近圆弧形成的包围结构，该包围结构的内弧弧长为大于半圆的优弧，具体形成如附图3所示的，所述固定部12为具有开口121的半包围弧形结构。再参照附图2和4所示，所述固定部12的内弧表面还嵌有一层具有弹性的软胶层3，该软胶层3的内弧形成的空隙为安装孔13，并且软胶层3的内弧表面还分布有若干凸起的防滑筋条31。所述安装孔13的内径略小于行车记录仪2的外径，并且安装孔13的两端边缘均设有导向斜角。此结构中由于固定部12的内弧弧长为大于半圆的优弧，因此可使固定部12的两侧形成钳式结构，并且使两侧在撑开后具有收紧的弹性作用，相当于所述安装孔13在扩大后，可弹性的恢复；同时使行车记录仪2卡入固定部12形成的内弧（即安装孔13）后，固定部12足以包覆行车记录仪2对应位置的一半以上弧面，相当通过固定部12形成的半包围弧形结构于足以将行车记录仪2完全箍紧固定，从而保持摄像头拍摄角度的稳定性，可始终可靠的记录着行车安全。
[0024]安装时，将行车记录仪2嵌入所述安装孔13的过程中，安装孔13的所述导向斜角33可形成导向的作用，便于行车记录仪嵌入至安装孔13，并且在行车记录仪2一端的部分嵌入安装孔13后，可使固定部12两侧形成略微撑开的状态，相当于扩大了安装孔13的孔径，使后续行车记录仪2可更方便的完整嵌装；而在行车记录仪2完成嵌装后，通过固定部12两侧收紧恢复的弹性作用力即可将行车记录仪2完全箍紧固定。由此可见，所述固定部12形成的弧形结构在固定行车记录仪2时具有一定的导向性，使得安装更加便捷简单。
[0025]另外，在行车记录仪2嵌装至所述安装孔13内之后，所述软胶层3使得固定部12在将行车记录仪2箍紧的同时，能够形成缓解固定部12两侧弹性收紧的压力的作用，避免固定部12将行车记录仪夹伤。同时软胶层3表面的防滑筋条31还可起到增加摩擦力的作用，使行车记录仪2能够更为稳定的固定于安装孔13内。
[0026]继续参照附图3和4，所述连接部11设有若干贯穿的定位孔111，所述软胶层3相对圆弧面的另一端设有定位凸起32。安装所述软胶层3时，除将软胶层3和所述固定部12用胶
粘合以外，还需将所述定位凸起32对应嵌入所述定位孔111内。通过此定位凸起32和定位孔111相互卡和的结构可使软胶层3和固定部12之间得到更为有效的固定，避免软胶层3和行车记录仪2沿所述安装孔13的轴心线方向滑落。
[0027]综上所述，所述支架本体1的所述固定部12采用半包围的弧形结构有利于支架本体1和行车记录仪2之间的弹性固定，即固定部12通过两侧收紧的弹性作用力可将行车记录仪2完全箍紧固定，从而保持摄像头拍摄角度的稳定性；并且可使行车记录仪2在安装时具有一定的导向性，使得安装更为便捷简单。另外，固定部12采用半包围的弧形结构还可使整体结构外观可以做得更为轻巧，使得对前挡风玻璃的视线遮挡得以减小，避免遮挡驾驶员的视线，从而使行车更为安全。
[0028]上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪的固定支架，其特征在于，包括有支架本体，该支架本体具有：用于固定至车辆的连接部；用于固定行车记录仪的固定部，所述固定部的截面为圆弧或接近圆弧而形成的包围结构，该包围结构的内弧弧长为大于半圆的优弧，并且固定部的内弧形成的安装孔的孔径小于行车记录仪的外径；其中，所述固定部的内弧表面嵌有一层软胶层，该软胶层的内弧形成的空隙即为所述安装孔；所述连接部设有贯穿的定位孔，所述软胶层相对圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍健，
申请(专利权)人：霍健，
类型：新型
国别省市：