齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构制造技术

齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构。原齿轮测量中心的消隙机构轴承与切向导轨的接触为点接触，切向导轨运动直线度波动较大，直接影响齿轮测量中心测量精度。本实用新型专利技术组成包括：固定座（18）、轴承板（11）、锁紧螺钉（10）、调整螺钉（12）、调整弹簧（13）和连接轴（19），所述的固定座与所述的轴承板通过铰架（15）连接，所述的固定座与所述的调整螺钉和锁紧螺钉螺纹连接，所述的调整螺钉的前端固定有所述的调整弹簧，所述的调整弹簧插入到所述的轴承板的圆槽（16）内。本实用新型专利技术用于齿轮测量中心切向导轨部件消隙。轨部件消隙。轨部件消隙。

【技术实现步骤摘要】
齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构


[0001]本技术涉及一种齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构。

技术介绍

[0002]原齿轮测量中心的消隙机构轴承与切向导轨的接触为点接触，由于受力不均或者轴承的制造材料刚性不够等因素影响，有概率导致齿轮测量中心在调试与检测过程中，切向导轨运动直线度波动较大，直接影响齿轮测量中心测量精度；
[0003]当齿轮测量中心运动速度较快时，原齿轮测量中心结构因为只有简单的弹簧销隙结构，切向导轨部件会由于弹簧结构的刚性不足而产生压缩变形，直接导致切向部件运动直线度精度差，影响齿轮测量中心的测量精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决上述所存在的问题，提供一种可以在齿轮测量中心调试与检测过程中稳定的消除切向滑板与切向导轨之间的间隙，提高齿轮测量中心切向运动部件的整体刚性，从而保证齿轮测量中心调试与检测过程的精度及稳定性的齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构。
[0005]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0006]一种齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构，其组成包括固定座、轴承板、锁紧螺钉、调整螺钉、调整弹簧和连接轴，所述的固定座与所述的轴承板通过铰架连接，所述的固定座与所述的调整螺钉和锁紧螺钉螺纹连接，所述的调整螺钉的前端固定有所述的调整弹簧，所述的调整弹簧插入到所述的轴承板的圆槽内；
[0007]所述的轴承板上穿设有连接轴，所述的连接轴的端部连接有轴承。
[0008]所述的齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构，所述的锁紧螺钉的端部插入到所述的轴承板的V形角内。
[0009]有益效果：
[0010]1.本技术在齿轮测量中心调试与检测过程中稳定的消除切向滑板与切向导轨之间的间隙，提高齿轮测量中心切向运动部件的整体刚性，从而保证齿轮测量中心调试与检测过程的精度及稳定性，有效的保证了仪器的测量效率与检测精度。
[0011]2.本技术更加便捷与快速的实现消隙功能，切向部件的运动直线度不受弹簧或轴承由于加工或装配引起的接触点误差影响。
[0012]3.本技术消隙结构轴承与线性导轨滑块保持相对静止，当切向运动部件运动时由于是线性导轨滑块在进行主运动，因此整体运动刚性相比传统弹簧消隙结构大大提高。
[0013]4.本技术精度可靠，结构明确，较原有设计更加保证了齿轮测量中心调试与检测过程中稳定的测量效率与检测精度。
[0014]附图说明：
[0015]附图1是本技术的主视图；
[0016]附图2是本技术的剖视图；
[0017]附图3是消隙结构安装在齿轮测量中心的斜视图；
[0018]附图4是消隙结构安装在齿轮测量中心的主视图；
[0019]附图5是消隙结构安装在齿轮测量中心的俯视图；
[0020]图中：1、辅助直线导轨；2、消隙弹簧结构 ；3、辅助直线导轨滑块；4、切向滑板；5、上切向导轨1；6、下切向导轨1；7、侧导轨；8、下切向导轨2 ；9、上切向导轨2 ；10、锁紧螺钉；11、轴承板；12、调整螺钉；13、调整弹簧；14、轴承；15、铰架；16、圆槽；17、V形角；18、固定座；19、连接轴。
[0021]具体实施方式：
[0022]实施例1：
[0023]一种齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构，其组成包括固定座18、轴承板11、锁紧螺钉10、调整螺钉12、调整弹簧13和连接轴19，所述的固定座与所述的轴承板通过铰架15连接，所述的固定座与所述的调整螺钉和锁紧螺钉螺纹连接，所述的调整螺钉的前端固定有所述的调整弹簧，所述的调整弹簧插入到所述的轴承板的圆槽16内；
[0024]所述的轴承板上穿设有连接轴19，所述的连接轴的端部连接有轴承14。
[0025]实施例2：
[0026]根据实施例1所述的齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构，所述的锁紧螺钉的端部插入到所述的轴承板的V形角17内。
[0027]齿轮测量中心结构：将下切向导轨1（6）、下切向导轨2（8）、辅助直线导轨（1）与辅助直线导轨滑块（3）安装到仪器底座上，称为底座部件；
[0028]将消隙弹簧结构（2）、上切向导轨1（5）、侧导轨（7）与上切向导轨2（9）安装在切向滑板上，称为切向运动部件；
[0029]将切向运动部件通过吊装放置在下切向导轨之上，将安装在切向滑板（4）上的侧导轨（7）的左侧面靠在下切向导轨2（8）与上切向导轨2（9）之间的钢球带上；
[0030]将直线导轨滑块（3）通过切向滑板（4）上的沉头螺钉孔安装，但沉头螺钉留有余量，未被紧固，此时，钢球带与侧导轨（7）左侧基准面之间仍有间隙。
[0031]工作原理：以下切向导轨为基准，松开前后两个弹簧消隙结构的M5x16锁紧螺钉（10），其中调整消隙弹簧结构（2）的过程为：通过调整螺钉（12）的紧固，使得YA2x10x35调整弹簧(13)经过弹性形变带动轴承板（11）前端的轴承（14）与直线导轨滑块（3）的侧基准面接触，使得钢球带与侧导轨（7）左侧基准面之间的间隙实现消除。弹簧消隙结构安装完成后紧固切向滑板（4）与直线导轨滑块（3）之间的沉头螺钉，同时调整消隙弹簧结构（2）使得钢球带与侧导轨（7）左侧基准面之间的间隙实现消除。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮测量中心切向导轨部件消隙结构，其特征是：其组成包括固定座、轴承板、锁紧螺钉、调整螺钉、调整弹簧和连接轴，所述的固定座与所述的轴承板通过铰架连接，所述的固定座与所述的调整螺钉和锁紧螺钉螺纹连接，所述的调整螺钉的前端固定有所述的调...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨福来，郭冰，
申请(专利权)人：哈尔滨量具刃具集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：