一种具备紧急刹车的磁控车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备紧急刹车的磁控车，包括机架，所述机架内安装有磁控砂轮结构和安装于机架上的扶手组件与座椅组件，所述机架包括车架，所述车架上设有支架，所述磁控砂轮组件安装于支架内，所述扶手组件与座椅组件均安装于支架的上部，所述磁控砂轮组件包括皮带轮与砂轮，所述皮带轮与砂轮通过皮带活动连接。该一种具备紧急刹车的磁控车，在使用磁控车健身时，当人员需要对磁控车进行紧急刹车时，可以启动电动液压杆，继而使得电动液压杆的输出端向砂轮的一侧移动，进而带动刹车片移动，待刹车片与砂轮相贴合后，从而对其进行限位，避免砂轮继续转动，该方式便于人员操控，较为简单，从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。从而提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具备紧急刹车的磁控车


[0001]本技术涉及健身器材
，具体为一种具备紧急刹车的磁控车。

技术介绍

[0002]健身车在运动科学领域叫做"功率自行车"，分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。
[0003]目前现有的一种具备紧急刹车的磁控车，在人员进行锻炼时，常使用调节磁阻间隙的方式以实现对飞轮的转动产生大小可调的阻力，进而达到健身训练与刹车等功效，但是常用的调节磁阻的方式难以进行紧急刹车，且磁铁靠近飞轮进行刹车时，有可能会出现磁铁与飞轮抱死的可能，不利于健身车的正常使用，所以现提出新型的一种具备紧急刹车的磁控车。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具备紧急刹车的磁控车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具备紧急刹车的磁控车，包括机架，所述机架内安装有磁控砂轮结构和安装于机架上的扶手组件与座椅组件，所述机架包括车架，所述车架上设有支架，所述磁控砂轮组件安装于支架内，所述扶手组件与座椅组件均安装于支架的上部，所述磁控砂轮组件包括皮带轮与砂轮，所述皮带轮与砂轮通过皮带活动连接，所述砂轮的表面设有可锁死砂轮的限位结构。限位结构中使用刹车片与砂轮的表面进行贴合阻碍运转的方式可以使用刹车片将砂轮两侧夹紧阻碍运转的方式代替，且刹车片的连接方式均采用活动连接，以便于人员进行检修与更换。
[0008]优选的，所述限位结构包括套接在支架内的套环，所述套环的表面连接有电动液压杆，所述电动液压杆的输出端连接有刹车片，所述刹车片与电动液压杆之间通过插销活动连接，所述刹车片与电动液压杆之间还连接有对刹车片进行支撑的联轴杆，所述刹车片的表面设有防滑纹。联轴杆与刹车片之间为活动连接，均可拆卸。电动液压杆的型号为AL03S。
[0009]优选的，所述皮带轮上设有压迫轮，所述压迫轮通过压迫轮杆连接在支架内，所述皮带轮的两侧还设有脚踏组件。压迫轮是起到对皮带进行限位的作用。
[0010]优选的，所述脚踏组件包括脚踏板，所述脚踏板与皮带轮之间连接有曲柄。
[0011]优选的，所述扶手组件包括插接在支架表面的车手立管，所述车手立管的上部设有车手，所述车手内设有电子表。
[0012]优选的，所述座椅组件包括通过座管，所述座管通过支架上的拉销进行高度调节，所述座管的顶部设有可进行横向移动的座椅。
[0013]优选的，所述车架的两端分别活动连接有前底管与后底管，所述前底管与后底管均套接有垫管。
[0014]本技术提供了一种具备紧急刹车的磁控车，具备以下有益效果：
[0015]该一种具备紧急刹车的磁控车，通过电动液压杆、刹车片和联轴杆的搭配设置，使得人员在使用磁控车健身时，当人员需要对磁控车进行紧急刹车时，可以启动电动液压杆，继而使得电动液压杆的输出端向砂轮的一侧移动，进而带动刹车片移动，待刹车片与砂轮相贴合后，从而对其进行限位，避免砂轮继续转动，该方式便于人员操控，较为简单，从而提高了该装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术机架的结构示意图；
[0018]图3为本技术磁控砂轮组件的结构示意图；
[0019]图4为本技术限位结构的结构示意图；
[0020]图5为本技术限位结构正视的部分结构示意图；
[0021]图6为本技术扶手组件的结构示意图；
[0022]图7为本技术座椅组件的结构示意图。
[0023]图中：1、车架；2、支架；3、皮带轮；4、砂轮；5、皮带；6、套环；7、电动液压杆；8、刹车片；9、压迫轮；10、车手立管；11、车手；12、联轴杆；13、座管；14、座椅；15、脚踏板；16、曲柄。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：一种具备紧急刹车的磁控车，包括机架，机架内安装有磁控砂轮结构和安装于机架上的扶手组件与座椅组件，座椅组件包括通过座管13，座管13通过支架2上的拉销进行高度调节，座管13的顶部设有可进行横向移动的座椅14，扶手组件包括插接在支架2表面的车手立管10，车手立管10的上部设有车手11，车手11内设有电子表，机架包括车架1，车架1的两端分别活动连接有前底管与后底管，前底管与后底管均套接有垫管，车架1上设有支架2，磁控砂轮组件安装于支架2内，扶手组件与座椅组件均安装于支架2的上部，磁控砂轮组件包括皮带轮3与砂轮4，皮带轮3上设有压迫轮9，压迫轮9通过压迫轮杆连接在支架2内，皮带轮3的两侧还设有脚踏组件，脚踏组件包括脚踏板15，脚踏板15与皮带轮3之间连接有曲柄16，皮带轮3与砂轮4通过皮带5活动连接，砂轮4的表面设有可锁死砂轮4的限位结构，限位结构包括套接在支架2内的套环6，套环6的表面连接有电动液压杆7，通过电动液压杆7、刹车片8和联轴杆12的搭配设置，使得人员在使用磁控车健身时，当人员需要对磁控车进行紧急刹车时，可以启动电动液压杆7，继而使得电动液压杆7的输出端向砂轮4的一侧移动，进而带动刹车片8移动，待刹车片8与砂轮4相贴合后，从而对其进行限位，避免砂轮4继续转动，该方式便于人员操控，较为简单，从而提高了该装置的实用性，电动液压杆7的输出端连接有刹车片8，刹车片8的表面设有防滑
纹，刹车片8与电动液压杆7之间通过插销活动连接，刹车片8与电动液压杆7之间还连接有对刹车片8进行支撑的联轴杆12。
[0026]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0027]综上所述，该一种具备紧急刹车的磁控车，使用时，通过电动液压杆7、刹车片8和联轴杆12的搭配设置，使得人员在使用磁控车健身时，当人员需要对磁控车进行紧急刹车时，可以启动电动液压杆7，继而使得电动液压杆7的输出端向砂轮4的一侧移动，进而带动刹车片8移动，待刹车片8与砂轮4相贴合后，从而对其进行限位，避免砂轮4继续转动，该方式便于人员操控，较为简单，从而提高了该装置的实用性。
[0028]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术或技术中的具体含义。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备紧急刹车的磁控车，包括机架，其特征在于：所述机架内安装有磁控砂轮组件和安装于机架上的扶手组件与座椅组件，所述机架包括车架（1），所述车架（1）上设有支架（2），所述磁控砂轮组件安装于支架（2）内，所述扶手组件与座椅组件均安装于支架（2）的上部，所述磁控砂轮组件包括皮带轮（3）与砂轮（4），所述皮带轮（3）与砂轮（4）通过皮带（5）活动连接，所述砂轮（4）的表面设有可锁死砂轮（4）的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种具备紧急刹车的磁控车，其特征在于：所述限位结构包括套接在支架（2）内的套环（6），所述套环（6）的表面连接有电动液压杆（7），所述电动液压杆（7）的输出端连接有刹车片（8），所述刹车片（8）与电动液压杆（7）之间通过插销活动连接，所述刹车片（8）与电动液压杆（7）之间还连接有对刹车片（8）进行支撑的联轴杆（12），所述刹车片（8）的表面设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种具备紧急刹车的磁控车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪忠勋，
申请(专利权)人：杭州恒明体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：