一种自锁式汽车故障检测系统连接器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自锁式汽车故障检测系统连接器，包括连接线，所述连接线的一端固定安装有故障检测系统插头，所述连接线远离故障检测系统插头的一端固定安装有故障检测系统接头。本实用新型专利技术所述的一种自锁式汽车故障检测系统连接器，通过连接线外侧上的橡胶保护套，连接线弯折时，橡胶保护套相靠近一侧靠近上端之间或下端之间相接触，避免连接线不停弯折出现断裂损坏，镂空保护套保护连接线两端弯折出现损坏，增加连接线使用寿命，通过故障检测系统插头上的卡槽孔内部之间的弹簧片卡入故障检测系统接头内的矩形卡槽内，使得插入自锁式汽车上的系统接头上插孔避免滑脱，使得故障检测系统插头安装的更加牢固。故障检测系统插头安装的更加牢固。故障检测系统插头安装的更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种自锁式汽车故障检测系统连接器


[0001]本技术涉及汽车故障检测系统连接器结构
，特别涉及一种自锁式汽车故障检测系统连接器。

技术介绍

[0002]汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行，一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统，可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测，当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来，同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在，故障排除后，断开ECU的电源三十秒故障码将会被清除，汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行，特别是现代汽车的电子化程度不断提高，这在极大地优化汽车技术性能的同时，也使得汽车的控制系统变得越来越复杂，这些复杂的电子装置一旦出现故障，就会带来很大的困难，为了迅速诊断故障部位，提高维修效率，世界各大汽车厂家纷纷开发汽车故障自诊断系统，其中所涉及部件就有汽车故障检测系统连接器；现有的自锁式汽车故障检测系统连接器在使用时存在一定的弊端，连接时插头容易滑脱，安装不够牢固，且连接插头上的连接线容易不停弯折发生损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种自锁式汽车故障检测系统连接器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种自锁式汽车故障检测系统连接器，包括连接线，所述连接线的一端固定安装有故障检测系统插头，所述连接线远离故障检测系统插头的一端固定安装有故障检测系统接头，所述连接线外侧靠近两端的位置固定安装有镂空保护套。
[0006]优选的，所述连接线外侧位于镂空保护套之间固定安装有橡胶保护套。
[0007]优选的，所述故障检测系统插头下表面位于中心位置固定安装有矩形插块，所述矩形插块下表面均匀开设有插孔，所述矩形插块侧面靠近下端位于前表面与后表面中部的位置开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内部上表面与下表面开设有卡槽孔，所述卡槽孔之间且位于卡槽孔内部活动安装有弹簧片。
[0008]优选的，所述故障检测系统接头内部上表面均匀固定安装有金属导体，所述故障检测系统接头内侧靠近下端位于前表面与后表面之间中部的位置开设有矩形卡槽。
[0009]优选的，所述镂空保护套包括空心圆台、圆环与连接条，所述空心圆台固定安装于连接线外侧靠近两端的位置，所述圆环均匀固定安装于连接线外侧靠近空心圆台，所述连
接条均匀固定安装于圆环内侧。
[0010]优选的，所述圆环与空心圆台之间通过连接条固定连接，所述镂空保护套下端与故障检测系统插头和故障检测系统接头固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的连接线与镂空保护套，连接线外侧上的橡胶保护套，连接线弯折时，橡胶保护套相靠近一侧靠近上端之间或下端之间相接触，避免连接线不停弯折出现断裂损坏，镂空保护套保护连接线两端弯折出现损坏，增加连接线使用寿命，通过设置的故障检测系统插头与故障检测系统接头，故障检测系统插头上的卡槽孔内部之间的弹簧片卡入故障检测系统接头内的矩形卡槽内，使得插入自锁式汽车上的系统接头上插孔避免滑脱，使得故障检测系统插头安装的更加牢固。
附图说明
[0013]图1为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的图1中A部分放大示意图；
[0015]图3为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的图1中B部分放大示意图；
[0016]图4为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的图1中C部分放大示意图；
[0017]图5为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的镂空保护套分解示意图
[0018]图6为本技术一种自锁式汽车故障检测系统连接器的矩形插块位于弹簧片处局部剖面示意图。
[0019]图中：1、连接线；101、橡胶保护套；2、故障检测系统插头；201、矩形插块；202、插孔；203、矩形凹槽；204、卡槽孔；205、弹簧片；3、故障检测系统接头；301、金属导体；302、矩形卡槽；4、镂空保护套；401、空心圆台；402、圆环；403、连接条。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
6所示，一种自锁式汽车故障检测系统连接器，包括连接线1，连接线1的一端固定安装有故障检测系统插头2，连接线1远离故障检测系统插头2的一端固定安装有故障检测系统接头3，连接线1外侧靠近两端的位置固定安装有镂空保护套4；
[0022]连接线1外侧位于镂空保护套4之间固定安装有橡胶保护套101；故障检测系统插头2下表面位于中心位置固定安装有矩形插块201，矩形插块201下表面均匀开设有插孔202，矩形插块201侧面靠近下端位于前表面与后表面中部的位置开设有矩形凹槽203，矩形凹槽203内部上表面与下表面开设有卡槽孔204，卡槽孔204之间且位于卡槽孔204内部活动安装有弹簧片205；故障检测系统接头3内部上表面均匀固定安装有金属导体301，故障检测系统接头3内侧靠近下端位于前表面与后表面之间中部的位置开设有矩形卡槽302；镂空保护套4包括空心圆台401、圆环402与连接条403，空心圆台401固定安装于连接线1外侧靠近
两端的位置，圆环402均匀固定安装于连接线1外侧靠近空心圆台401，连接条403均匀固定安装于圆环402内侧；圆环402与空心圆台401之间通过连接条403固定连接，镂空保护套4下端与故障检测系统插头2和故障检测系统接头3固定连接。
[0023]需要说明的是，本技术为一种自锁式汽车故障检测系统连接器，故障检测系统接头3与自锁式汽车上的系统接头相同，在使用时，故障检测系统插头2上的卡槽孔204内部之间的弹簧片205卡入故障检测系统接头3内的矩形卡槽302内，矩形插块201插入故障检测系统接头3内，金属导体301插入矩形插块201上插孔202内，使得插入自锁式汽车上的系统接头内，避免滑脱，使得故障检测系统插头2安装的更加牢固，连接线1外侧上的橡胶保护套101，连接线1弯折时，橡胶保护套101相靠近一侧靠近上端之间或下端之间相接触，避免连接线1不停弯折出现断裂损坏，镂空保护套4保护连接线1两端弯折出现损坏，增加使用寿命，镂空保护套4上的圆环402与连接条403会避免连接线1两端过于弯折。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自锁式汽车故障检测系统连接器，其特征在于：包括连接线(1)，所述连接线(1)的一端固定安装有故障检测系统插头(2)，所述连接线(1)远离故障检测系统插头(2)的一端固定安装有故障检测系统接头(3)，所述连接线(1)外侧靠近两端的位置固定安装有镂空保护套(4)。2.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车故障检测系统连接器，其特征在于：所述连接线(1)外侧位于镂空保护套(4)之间固定安装有橡胶保护套(101)。3.根据权利要求1所述的一种自锁式汽车故障检测系统连接器，其特征在于：所述故障检测系统插头(2)下表面位于中心位置固定安装有矩形插块(201)，所述矩形插块(201)下表面均匀开设有插孔(202)，所述矩形插块(201)侧面靠近下端位于前表面与后表面中部的位置开设有矩形凹槽(203)，所述矩形凹槽(203)内部上表面与下表面开设有卡槽孔(204)，所述卡槽孔(204)之间且位于卡槽孔(204)内部活动安装有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏群，
申请(专利权)人：深圳市奥博科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：