一种轮毂碟刹面加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮毂碟刹面加工工装，其特征在于：包括第一固定件、第二固定件、延长件和固定块，延长件的一部分伸入第一固定件的右侧部分，第二固定件套设于延长件上，延长件位于第一固定件外侧的部分螺纹连接有固定块，固定块与第二固定件抵接，第一固定件包括安装块，安装块一侧连接有支撑盘，另一侧连接有固定螺母，支撑盘远离安装块的一侧连接有第一塞入块，第一塞入块远离支撑盘的一侧连接有固定杆，安装块、支撑盘、第一塞入块、固定杆内开设有连通的安装孔，安装孔右侧部分设有内螺纹，延长件包括调节杆，调节杆上设有两个螺纹段。本实用新型专利技术在固定轮毂时能保持两端面的平行度，从而保证加工碟刹面时的平行度。从而保证加工碟刹面时的平行度。从而保证加工碟刹面时的平行度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂碟刹面加工工装


[0001]本技术涉及摩托车车轮
，具体涉及一种轮毂碟刹面加工工装。

技术介绍

[0002]碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，碟式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于刹车盘暴露在空气中，使得碟式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。在轮毂上需要加工碟刹面以安装刹车圆盘，该碟刹面需要和轮毂保持良好的平行度，否则安装好的刹车圆盘和刹车钳之间会产生错位，导致刹车圆盘磨损不平均，并且影响刹车的效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮毂碟刹面加工工装。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：
[0005]一种轮毂碟刹面加工工装，包括第一固定件、第二固定件、延长件和固定块，延长件的一部分伸入第一固定件的右侧部分，第二固定件套设于延长件上，延长件位于第一固定件外侧的部分螺纹连接有固定块，固定块与第二固定件抵接，第一固定件包括安装块，安装块一侧连接有支撑盘，另一侧连接有固定螺母，支撑盘远离安装块的一侧连接有第一塞入块，第一塞入块远离支撑盘的一侧连接有固定杆，安装块、支撑盘、第一塞入块、固定杆内开设有连通的安装孔，安装孔右侧部分设有内螺纹，延长件包括调节杆，调节杆上设有两个螺纹段，螺纹段的直径大于调节杆的直径，螺纹段外周设有外螺纹，螺纹段的外螺纹与安装孔中的内螺纹相配合，第二固定件包括相互连接的第二塞入块和限位块，第二塞入块的直径小于限位块的直径，第二塞入块和限位块内分别设有第一通孔和第二通孔，第一通孔的直径大于第二通孔的直径，第一通孔的直径大于固定杆的直径，第二通孔的直径大于螺纹段的直径。
[0006]作为优选，调节杆一端设有导入段，另一端设有防滑段。
[0007]作为优选，支撑盘远离安装块一侧的外缘设有支撑凸环，支撑凸环的端面相距第一塞入块的端面一定距离。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定轮毂的轴孔的两端来对轮毂进行固定，保证轮毂左右两端面的平行度，从而在加工碟刹面时保持良好的平行度。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术中第一固定件的结构示意图；
[0011]图3为本技术中第一固定件的剖视图；
[0012]图4为本技术中第二固定件的剖视图；
[0013]图5为本技术中延长件的结构示意图；
[0014]图6为本技术使用状态的结构示意图。
[0015]附图标记：1、第一固定件；2、第二固定件；3、延长件；4、固定块；5、安装块；6、支撑盘；7、第一塞入块；8、固定杆；9、固定螺母；10、支撑凸环；11、安装孔；12、内螺纹；13、限位块；14、第二塞入块；15、第一通孔；16、第二通孔；17、调节杆；18、螺纹段；19、导入段；20、防滑段；21、轮毂；22、轴孔。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的实施例进行详细阐述。
[0017]如图1
‑
5所示，一种轮毂碟刹面加工工装，包括第一固定件1、第二固定件2、延长件3和固定块4，延长件3的一部分伸入第一固定件1的右侧部分，第二固定件2套设于延长件3上，延长件3位于第一固定件1外侧的部分螺纹连接有固定块4，固定块4与第二固定件2抵接，第一固定件1包括安装块5，安装块5一侧连接有支撑盘6，另一侧连接有固定螺母9，支撑盘6远离安装块5的一侧连接有第一塞入块7，第一塞入块7远离支撑盘6的一侧连接有固定杆8，安装块5、支撑盘6、第一塞入块7、固定杆8内开设有连通的安装孔11，安装孔11右侧部分设有内螺纹12，延长件3包括调节杆17，调节杆17上设有两个螺纹段18，螺纹段18的直径大于调节杆17的直径，螺纹段18外周设有外螺纹，螺纹段18的外螺纹与安装孔11中的内螺纹12相配合，第二固定件2包括相互连接的第二塞入块14和限位块13，第二塞入块14的直径小于限位块13的直径，第二塞入块14和限位块13内分别设有第一通孔15和第二通孔16，第一通孔15的直径大于第二通孔16的直径，第一通孔15的直径大于固定杆8的直径，第二通孔16的直径大于螺纹段18的直径。
[0018]作为优选，调节杆17一端设有导入段19，另一端设有防滑段20。防滑段20的设置使得工作人员能更方便地将延长件3拧入第一固定件1内。
[0019]作为优选，支撑盘6远离安装块5一侧的外缘设有支撑凸环10，支撑凸环10的端面相距第一塞入块7的端面一定距离。
[0020]如图6所示，具体实施时，第一固定件1通过固定螺母9固定安装于加工机器上，将待加工的轮毂21套设于第一固定件1上。固定杆8插入轮毂21的轴孔22内，第一塞入块7插入轴孔22的左端，第一塞入块7的外周面与轴孔22左端的内周面贴合，至支撑凸环10与轮毂21的外缘接触。将延长件3安装到第一固定件1内，延长件3的其中一个螺纹段18与安装孔11开设内螺纹12的部分螺纹连接固定，另一个螺纹段18位于第一固定件1外。在延长件3上套设第二固定件2后，在延长件3上拧上固定块4，固定块4与延长件3上位于第一固定件1外的螺纹段18螺接。随着固定块4的拧紧，固定块4向左侧挤压第二固定件2，使得第二固定件2向左移动，第二固定件2中的第二塞入块14套设于固定杆8的右端上，第二塞入块14的外周面与轴孔22右端的内周面贴合，至限位块13左端抵住轴孔22的右端面为止。完成上述步骤，通过固定轴孔22的两端来对轮毂21进行固定，保证轮毂21左右两端面的平行度，从而在加工碟刹面时保持良好的平行度。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于
上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂碟刹面加工工装，其特征在于：包括第一固定件(1)、第二固定件(2)、延长件(3)和固定块(4)，所述延长件(3)的一部分伸入第一固定件(1)的右侧部分，所述第二固定件(2)套设于延长件(3)上，所述延长件(3)位于第一固定件(1)外侧的部分螺纹连接有固定块(4)，所述固定块(4)与第二固定件(2)抵接，所述第一固定件(1)包括安装块(5)，所述安装块(5)一侧连接有支撑盘(6)，另一侧连接有固定螺母(9)，所述支撑盘(6)远离安装块(5)的一侧连接有第一塞入块(7)，所述第一塞入块(7)远离支撑盘(6)的一侧连接有固定杆(8)，所述安装块(5)、支撑盘(6)、第一塞入块(7)、固定杆(8)内开设有连通的安装孔(11)，所述安装孔(11)右侧部分设有内螺纹(12)，所述延长件(3)包括调节杆(17)，所述调节杆(17)上设有两个螺纹段(18)，所述螺纹段(18)的直径大于调节杆(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁配东，刘利斌，吕允刚，王鉴斌，石彬辉，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：