电机老化用可变负载系统及老化测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电机老化用可变负载系统及老化测试系统，老化测试系统包括可变负载系统、待测电机、负载电机、电源和控制器，其中，可变负载系统包括底板，所述底板上设置有多颗功率为100W，阻值为100Ω的基础电阻，以及多颗不同阻值的微调电阻，所有基础电阻和微调电阻的一端均连接在一起作为公共负极，另一端分别串联一开关后连接在一起作为公共正极，所述公共负极上连接有至少一个负极插孔，所述公共正极上连接有至少一个正极插孔；所述基础电阻和微调电阻均采用水泥电阻。与采用陶瓷电阻相比，该可变负载具有散热性好，安全性高，可调范围广，携带方便，便于管理等特点。便于管理等特点。便于管理等特点。

【技术实现步骤摘要】
电机老化用可变负载系统及老化测试系统


[0001]本技术涉及电机老化测试
，特别是涉及一种电机老化用可变负载系统及老化测试系统。

技术介绍

[0002]用于电动自行车的电机一般为轮状结构且安装在车的后轮。电机的性能以及寿命直接影响电动自行车整体的性能和寿命。因此，需要对电机进行老化测试。现有的老化测试可以采用测功机对待测的电机施加测试负载，实现老化测试。但是，测功机的成本比较高，操作复杂，不适合实验室测试的需求。针对电机老化测试，需要设计一种简单、便携且易操作的用于实验室的测试系统。
[0003]在测试中，由于不能让待测电机空转，因此，一般会给待测电机增加一个负载来模拟实际使用中的负载情况，为了简化系统的设计，选用同样的电机作为负载，但是，负载电机在测试时，由于是在不通电的情况下被动旋转，因此，由于电机结构的原因会产生能量，需要通过电阻将该能量释放掉以保证测试的安全。但是，待测电机的额定电流范围广，不容易匹配到所需的阻值或电流值。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种电机老化用可变负载系统及老化测试系统。
[0005]本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种电机老化用可变负载系统，包括底板，所述底板上设置有多颗功率为100W，阻值为100Ω的基础电阻，以及多颗不同阻值的微调电阻，所有基础电阻和微调电阻的一端均连接在一起作为公共负极，另一端分别串联一开关后连接在一起作为公共正极，所述公共负极上连接有至少一个负极插孔，所述公共正极上连接有至少一个正极插孔；所述基础电阻和微调电阻均采用水泥电阻。
[0006]作为优选，所述微调电阻的阻值包括120Ω、150Ω、200Ω、400Ω、800Ω和1000Ω中的一种或多种。
[0007]进一步，为了满足不同额定电流电机的老化测试，所述基础电阻为24颗~30颗。
[0008]具体的，为了增加牢固性，所述底板包括设置在下层的钢板，测试过程中电阻上会产生大量的热量，因此，为了同时兼顾电阻的固定以及散热问题，所述钢板上设置有散热胶层，所述散热胶层用于固定基础电阻和微调电阻，且能够同时满足散热的需要。
[0009]钢板和散热胶层不能太厚也不能太薄，钢板太厚会增加重量不便于携带，散热胶层太薄无法牢固固定电阻，因此，优选所述钢板的厚度为2mm~3mm，所述散热胶层的厚度为2mm~3mm。
[0010]进一步，为了便于携带，所述底板的侧边还设有把手。
[0011]为了便于携带，作为优选，所述底板的长度为35mm~40mm，宽度为25mm~30mm。
[0012]一种电机老化测试系统，包括上述的可变负载系统，还包括测试台，以及设置在测
试台上的待测电机、负载电机、第一支架、第二支架、控制器和电源，其中，第一支架底部固定在测试台上，所述待测电机转动连接在第一支架上端，所述第二支架设置在第一支架的一侧，且第二支架底部固定在测试台上，所述负载电机转动支撑在第二支架的上端，且待测电机和负载电机之间通过链条传动连接；所述控制器与待测电机线路连接，用于控制待测电机的转动运行，且使待测电机为主动旋转，带动负载电机被动旋转；所述电源为待测电机和控制器提供工作电源。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供的一种电机老化用可变负载系统及老化测试系统，通过基础电阻和微调电阻的匹配可以满足大部分电机测试负载的需求；且基础电阻和微调电阻均采用水泥电阻，与采用陶瓷电阻相比，该可变负载具有散热性好，安全性高，可调范围广，携带方便，便于管理等特点。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0015]图1是电机老化测试系统的结构示意图。
[0016]图2是电机老化测试系统的原理框图。
[0017]图3是本技术最佳实施例的结构示意图。
[0018]图4是底板的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、钢板，2、散热胶层，3、基础电阻，4、微调电阻，5、开关，6、正极插孔，7、负极插孔，8、把手，9、正极线，10、负极线；100、可变负载系统，200、负载电机，300、链条，400、待测电机，500、第一支架，600、测试台，700、控制器，800、电源，900、第二支架。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]如图1和图2所示，一种电机老化测试系统，包括上述的可变负载系统100，还包括测试台600，以及设置在测试台600上的待测电机400、负载电机200、第一支架500、第二支架900、控制器700和电源800，其中，第一支架500底部固定在测试台600上，所述待测电机400转动连接在第一支架500上端，所述第二支架900设置在第一支架500的一侧，且第二支架900底部固定在测试台600上，所述负载电机200转动支撑在第二支架900的上端，且待测电机400和负载电机200之间通过链条300传动连接；所述控制器700与待测电机400线路连接，用于控制待测电机400的转动运行，且使待测电机400为主动旋转，带动负载电机200被动旋转；所述电源800为待测电机400和控制器700提供工作电源。
[0022]由于电动自行车的电机是有安装方向的，正常使用时的转动方向为正向，则另一方向为反向，因此，为了使负载电机200达到加载阻力的效果，本实施例中，安装时待测电机400为正向转动，负载电机200为反向转动。
[0023]测试时，待测电机400为主动转动，负载电机200为被动转动，因此，在负载电机200上会发电产生电能，如果不对该电能进行释放会导致负载电机200发热损坏甚至引起着火等安全隐患。因此，可以采用电阻将负载电机200上的能量释放掉。电阻的选择可以为陶瓷电阻或者水泥电阻，但是，由于陶瓷电阻体积大，脆性大，耐冲击能力低、易碎，故在老化过
程中容易发生冒烟，起火现象。
[0024]根据上述问题，本技术提供了一种电机老化用可变负载系统，如图3和图4所示，可变负载系统100包括底板，底板采用钢板1制成，钢板1上层上设置有多颗功率为100W，阻值为100Ω的基础电阻3，以及多颗不同阻值的微调电阻4，基础电阻3和微调电阻4通过散热胶固定在钢板1上形成散热胶层2，其中，优选钢板1的厚度H1为2mm~3mm，所述散热胶层2的厚度H2为2mm~3mm，底板的长度为35mm~40mm，宽度为25mm~30mm，作为优选，本实施例中底板的长度为35mm，宽度为25mm；为了便于携带，所述底板的侧边还设有把手8。
[0025]基础电阻3和微调电阻4通过并联接入老化线路中，因此，具体的，所有基础电阻3和微调电阻4的一端均采用负极线10连接在一起作为公共负极，另一端分别串联一开关5后通过正极线9连接在一起作为公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机老化用可变负载系统，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有多颗功率为100W，阻值为100Ω的基础电阻，以及多颗不同阻值的微调电阻，所有基础电阻和微调电阻的一端均连接在一起作为公共负极，另一端分别串联一开关后连接在一起作为公共正极，所述公共负极上连接有至少一个负极插孔，所述公共正极上连接有至少一个正极插孔；所述基础电阻和微调电阻均采用水泥电阻。2.如权利要求1所述的电机老化用可变负载系统，其特征在于：所述微调电阻的阻值包括120Ω、150Ω、200Ω、400Ω、800Ω和1000Ω中的一种或多种。3.如权利要求1所述的电机老化用可变负载系统，其特征在于：所述基础电阻为24颗~30颗。4.如权利要求1所述的电机老化用可变负载系统，其特征在于：所述底板包括设置在下层的钢板，所述钢板上设置有散热胶层，所述散热胶层用于固定基础电阻和微调电阻。5.如权利要求4所述的电机老化用可变负载系统，其特征在于：所述钢板的厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清华，王英喆，莫荣贵，
申请(专利权)人：八方电气苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：