一种用于汽车配件加工的焊接平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车配件加工的焊接平台。所述用于汽车配件加工的焊接平台，包括底板；架体组件，所述架体组件的底部设置于所述底板的顶部；驱动组件，所述驱动组件的底部设置于所述架体组件的顶部；夹持组件，所述夹持组件的底部设置于所述底板的顶部；辅助组件，所述辅助组件的底部设置于所述驱动组件的顶部；所述驱动组件包括电机支架，所述电机支架的底部固定连接于所述架体组件的顶部。本实用新型专利技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台通过连接板和辅助气缸的使用，可以利用装置将后桥吊起，然后运输至焊接平台上，这样节约了人工的使用，同时也减少了人工搬运时存在的安全隐患，提高了装置使用时的便捷性与实用性。提高了装置使用时的便捷性与实用性。提高了装置使用时的便捷性与实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的焊接平台


[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种用于汽车配件加工的焊接平台。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。
[0004]汽车后桥损坏的时候，一般需要对后桥进行拆卸维修，而需要对后桥进行焊接的时候，现有方法是人为将后桥拆卸之后，然后放置在焊接平台上进行焊接，但是这样的方法对维修者来说比较费力，同时后桥较重，在运输的时候也伴随着部分危险性。
[0005]因此，有必要提供一种用于汽车配件加工的焊接平台解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种用于汽车配件加工的焊接平台，解决了现有的汽车后桥维修加工时，操作者运输不便的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台，包括底板；
[0008]架体组件，所述架体组件的底部设置于所述底板的顶部；
[0009]驱动组件，所述驱动组件的底部设置于所述架体组件的顶部；
[0010]夹持组件，所述夹持组件的底部设置于所述底板的顶部；
[0011]辅助组件，所述辅助组件的底部设置于所述驱动组件的顶部；
[0012]所述驱动组件包括电机支架，所述电机支架的底部固定连接于所述架体组件的顶部，所述电机支架上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动螺杆，所述架体组件的底部固定连接有两个固定轨，两个所述固定轨的表面均滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有连接板，两个所述固定轨的顶部且位于驱动螺杆的左侧固定连接有支板，所述连接板的顶部且位于驱动螺杆的表面设置有螺纹块。
[0013]优选的，所述架体组件包括固定架，所述固定架的底部固定连接于所述底板的顶部，所述底板顶部左侧的前侧和后侧均固定连接有辅助架，两个所述辅助架的顶部固定连接有弯板。
[0014]优选的，所述夹持组件包括工作台，所述工作台的底部固定连接于所述底板的顶部，所述工作台的顶部固定连接有四个限位板，四个所述限位板相离的一侧均贯穿有调节螺杆。
[0015]优选的，四个所述调节螺杆的一端均转动连接有夹持架，所述夹持架的顶部贯穿
有夹持螺杆，所述夹持螺杆的底部转动连接有接触板。
[0016]优选的，所述辅助组件包括两个辅助气缸，两个所述辅助气缸的底部贯穿于所述连接板的顶部，两个所述辅助气缸的底部均固定连接有辅助板。
[0017]优选的，两个所述辅助板底部的前侧和后侧均固定连接有起吊绳索。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种用于汽车配件加工的焊接平台，通过连接板和辅助气缸的使用，可以利用装置将后桥吊起，然后运输至焊接平台上，这样节约了人工的使用，同时也减少了人工搬运时存在的安全隐患，提高了装置使用时的便捷性与实用性，而通过固定轨和滑动块的配合使用，可以将汽车后桥更加方便的运输至工作台上，然后通过接触板的配合，可以更加精准的将后桥放置，然后进行固定，提高了装置使用时的便捷性，同时也提高了装置使用时的效率。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台的一种较佳实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示固定架正面的结构示意图；
[0022]图3为图1所示固定架俯视的结构示意图。
[0023]图中标号：1、底板，2、架体组件，21、固定架，22、辅助架，23、弯板， 3、驱动组件，31、电机支架，32、驱动电机，33、驱动螺杆，34、固定轨， 35、滑动块，36、连接板，37、支板，38、螺纹块，4、夹持组件，41、工作台，42、限位板，43、调节螺杆，44、夹持架，45、夹持螺杆，46、接触板， 5、辅助组件，51、辅助气缸，52、辅助板，53、起吊绳索。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定架正面的结构示意图；图3为图1所示固定架俯视的结构示意图。用于汽车配件加工的焊接平台包括底板1；
[0026]架体组件2，架体组件2的底部设置于底板1的顶部；
[0027]驱动组件3，驱动组件3的底部设置于架体组件2的顶部；
[0028]夹持组件4，夹持组件4的底部设置于底板1的顶部；
[0029]辅助组件5，辅助组件5的底部设置于驱动组件3的顶部；
[0030]驱动组件3包括电机支架31，电机支架31的底部固定连接于架体组件2 的顶部，电机支架31上固定连接有驱动电机32，驱动电机32的输出轴固定连接有驱动螺杆33，架体组件2的底部固定连接有两个固定轨34，两个固定轨34的表面均滑动连接有滑动块35，滑动块35的底部固定连接有连接板36，两个固定轨34的顶部且位于驱动螺杆33的左侧固定连接有支板37，连接板 36的顶部且位于驱动螺杆33的表面设置有螺纹块38，驱动电机32外接电源且为三相异步电机，固定轨34与滑动块35配合使用且固定轨34为硬度较强的钢材质。
[0031]架体组件2包括固定架21，固定架21的底部固定连接于底板1的顶部，底板1顶部左
侧的前侧和后侧均固定连接有辅助架22，两个辅助架22的顶部固定连接有弯板23。
[0032]夹持组件4包括工作台41，工作台41的底部固定连接于底板1的顶部，工作台41的顶部固定连接有四个限位板42，四个限位板42相离的一侧均贯穿有调节螺杆43。
[0033]四个调节螺杆43的一端均转动连接有夹持架44，夹持架44的顶部贯穿有夹持螺杆45，夹持螺杆45的底部转动连接有接触板46，夹持架44为L型。
[0034]辅助组件5包括两个辅助气缸51，两个辅助气缸51的底部贯穿于连接板 36的顶部，两个辅助气缸51的底部均固定连接有辅助板52。
[0035]两个辅助板52底部的前侧和后侧均固定连接有起吊绳索53，起吊绳索53 的一端可以固定用于连接骑着配件的固定装置，两个固定轨34位于工作台41 的正上方，而四个夹持组件4规律固定在工作台41上，接触板46可以为任意形状且与汽车配件接触，连接板36在固定轨34上运动可以直接将汽车配件运输至工作台41的顶部，不需要人为调节汽车配件的角度以及位置，提高了装置使用时的精准性。
[0036]本技术提供的用于汽车配件加工的焊接平台的工作原理如下：
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：包括底板(1)；架体组件(2)，所述架体组件(2)的底部设置于所述底板(1)的顶部；驱动组件(3)，所述驱动组件(3)的底部设置于所述架体组件(2)的顶部；夹持组件(4)，所述夹持组件(4)的底部设置于所述底板(1)的顶部；辅助组件(5)，所述辅助组件(5)的底部设置于所述驱动组件(3)的顶部；所述驱动组件(3)包括电机支架(31)，所述电机支架(31)的底部固定连接于所述架体组件(2)的顶部，所述电机支架(31)上固定连接有驱动电机(32)，所述驱动电机(32)的输出轴固定连接有驱动螺杆(33)，所述架体组件(2)的底部固定连接有两个固定轨(34)，两个所述固定轨(34)的表面均滑动连接有滑动块(35)，所述滑动块(35)的底部固定连接有连接板(36)，两个所述固定轨(34)的顶部且位于驱动螺杆(33)的左侧固定连接有支板(37)，所述连接板(36)的顶部且位于驱动螺杆(33)的表面设置有螺纹块(38)。2.根据权利要求1所述的用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于，所述架体组件(2)包括固定架(21)，所述固定架(21)的底部固定连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙清业，孙茜，薛善香，
申请(专利权)人：青岛天润浩金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：