本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，属于路桥施工技术领域。一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定板，固定板前侧设有调节轮，转轴后端外壁穿过固定板前壁延伸至后部并连接有转动板，转动板后侧外壁开设有丝杆槽，丝杆外壁呈上下对称结构套接有两个夹持板，调节轮后侧的固定板上刻有刻度线，通过设置调节组件，利用夹持板将模板进行固定后，当需要调节夹持模板的角度时，可以转动把手，从而带动转盘转动，从而使得限位板上的限位齿会从调节轮上离开，此时传动齿会与调节轮啮合，从而带动调节轮可以转动，便可以通过转轴带动连接的转动板进行转动角度，从而带动夹持的模板调节角度，使得装置的适用性更高，应用范围更广。用范围更广。用范围更广。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用新型模板紧固装置
[0001]本技术涉及路桥施工
，更具体地说，涉及一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术介绍
[0002]道路路基施工的内容一般包括:路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。现有技术CN211227912U公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，通过设置传动装置和弹性机构，通过往外拉拉回机构的拉柱，由于第一弹簧的回复力，使得滑动板下移，对模板进行夹紧，后通过电钻驱动六角螺柱，间而使得夹紧杆下移，推动滑动板对模板进行夹紧。但是该装置还存在不足之处在于，该装置结构简单，功能单一，在进行使用时，只能够对模板起到夹持作用，在施工时，会根据环境或者建筑物去改变物体形状，从而使得模板需要保持倾斜的角度，而该装置不便于调节，导致该装置的适用性较低，鉴于此，我们提出一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种路桥施工用新型模板紧固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定板，所述固定板前侧设有调节轮，所述调节轮右侧设有调节组件，所述调节轮上侧设有限位板，所述调节轮后壁连接有转轴，所述转轴后端外壁穿过固定板前壁延伸至后部并连接有转动板，所述转动板后侧外壁开设有丝杆槽，所述丝杆槽内转动连接有丝杆，所述丝杆外壁呈上下对称结构套接有两个夹持板，所述调节轮后侧的固定板上刻有刻度线。
[0007]优选地，所述限位板右端通过销轴与固定板前壁转动连接，所述限位板左端底面焊接有限位齿，所述限位齿与调节轮活动卡接，所述限位板右端底面连接有拉簧，所述拉簧下端连接有连板，所述连板后壁与固定板前壁连接固定，所述限位板中部前壁焊接有接触板。
[0008]优选地，所述调节组件包括把手，所述把手后端与固定板前壁转动连接，所述把手后端外壁套接有转盘，所述转盘外壁焊接有传动齿，所述传动齿与调节轮啮合传动，所述转盘前侧外壁焊接有顶杆，所述顶杆上端外壁与接触板底面滑动接触。
[0009]优选地，所述转轴前端外壁焊接有指针。
[0010]优选地，所述丝杆外壁上下对称开设有旋向相反的两个外螺纹，两个所述外螺纹分别与两个夹持板螺纹连接。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]1、通过设置调节组件，利用夹持板将模板进行固定后，当需要调节夹持模板的角度时，可以转动把手，从而带动转盘转动，会使得转盘带动焊接的传动齿及顶杆转动，在传动齿与调节轮啮合之前，顶杆会与限位板上的接触板接触，从而使得顶杆会将限位板顶起，从而使得限位板上的限位齿会从调节轮上离开，此时传动齿会与调节轮啮合，从而带动调节轮可以转动，便可以通过转轴带动连接的转动板进行转动角度，从而带动夹持的模板调节角度，使得装置的适用性更高，应用范围更广。
[0014]2、通过设置拉簧，可以使得限位板快速的落下，对调节轮进行限位，起到了自动复位的作用，同时使得限位效果更加稳定，通过设置指针与刻度线，可以有效的确定转动的角度，使得调节更加准确。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构前侧示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构后侧示意图；
[0017]图3为本技术的调节组件及限位板结构前侧示意图；
[0018]图中标号说明：1、固定板；2、调节轮；3、限位板；4、转动板；5、丝杆槽；6、丝杆；7、夹持板；8、转轴；9、调节组件；10、刻度线；301、限位齿；302、拉簧；303、连板；304、接触板；901、把手；902、转盘；903、传动齿；904、顶杆；801、指针；601、外螺纹。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅1
‑
3图,本技术提供一种技术方案：
[0023]一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定板1，固定板1前侧设有调节轮2，调节轮2右侧设有调节组件9，调节轮2上侧设有限位板3，调节轮2后壁连接有转轴8，转轴8后端外壁穿过固定板1前壁延伸至后部并连接有转动板4，转动板4后侧外壁开设有丝杆槽5，丝杆槽5内转动连接有丝杆6，丝杆6外壁呈上下对称结构套接有两个夹持板7，调节轮2后侧的固定板1上刻有刻度线10，刻度线10可以更好的了解调节的角度大小。
[0024]具体的，限位板3右端通过销轴与固定板1前壁转动连接，限位板3左端底面焊接有限位齿301，限位齿301与调节轮2活动卡接，限位板3右端底面连接有拉簧302，拉簧302下端连接有连板303，连板303后壁与固定板1前壁连接固定，限位板3中部前壁焊接有接触板304，拉簧302起到复位作用。
[0025]进一步的，调节组件9包括把手901，把手901后端与固定板1前壁转动连接，把手901后端外壁套接有转盘902，转盘902外壁焊接有传动齿903，传动齿903与调节轮2啮合传动，转盘902前侧外壁焊接有顶杆904，顶杆904上端外壁与接触板304底面滑动接触，顶杆904起到顶开限位板3的作用。
[0026]再进一步的，转轴8前端外壁焊接有指针801。
[0027]除此之外，丝杆6外壁上下对称开设有旋向相反的两个外螺纹601，两个外螺纹601分别与两个夹持板7螺纹连接，旋向相反的两个外螺纹601使得两个夹持板7同时移动。
[0028]工作原理：当需要对模板进行夹持时，将模板放置到两个夹持板7之间，然后转动丝杆6，由于丝杆6上开设有旋向相反的两个外螺纹601，会使得两个夹持板7向中间移动，将模板进行夹持，当需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)前侧设有调节轮(2)，所述调节轮(2)右侧设有调节组件(9)，所述调节轮(2)上侧设有限位板(3)，所述调节轮(2)后壁连接有转轴(8)，所述转轴(8)后端外壁穿过固定板(1)前壁延伸至后部并连接有转动板(4)，所述转动板(4)后侧外壁开设有丝杆槽(5)，所述丝杆槽(5)内转动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)外壁呈上下对称结构套接有两个夹持板(7)，所述调节轮(2)后侧的固定板(1)上刻有刻度线(10)。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述限位板(3)右端通过销轴与固定板(1)前壁转动连接，所述限位板(3)左端底面焊接有限位齿(301)，所述限位齿(301)与调节轮(2)活动卡接，所述限位板(3)右端底面连接有拉簧(302)，所述拉簧(302)下端连接有连板(303)，所述连板...
【专利技术属性】
技术研发人员：桓宇，
申请(专利权)人：桓宇，
类型：新型
国别省市：
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