一种公路建设工程的废料收集设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路建设工程的废料收集设备，包括箱体，所述箱体的顶端连接有进料斗，且箱体的一侧固定安装有扶手，所述箱体的正端面连接有操作键，且操作键的底部安装有检修门，所述箱体的底端固定连接有活动轮，且箱体的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的底部连接有传动除铁机构。本实用新型专利技术中，在传动除铁机构的作用下，通过伺服电机通电，在第一套筒通过传动带与第二套筒的传动作用下，则使第二套筒带动立杆进行转动，在第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动作用下，则使对称设置的传动杆带动磁铁棒下箱体的底部进行转动，在立杆与漏板的固定作用下，则使立杆带动漏板通过滑槽、滑块转动，便于漏板对废料进行均匀的向下撒料。向下撒料。向下撒料。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建设工程的废料收集设备


[0001]本技术涉及公路建设
，尤其涉及一种公路建设工程的废料收集设备。

技术介绍

[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定，在公路建设工程中，经常需要将路面破损的水泥路面或者沥青路面去除，然后铺设新的水泥或者沥青，被去除的水泥块或者沥青块如果简单的被丢弃处理，不符合节能环保的要求。
[0003]现有的公路建设工程的废料收集设备，在使用时，不具备对废料内部的金属废料金属快速的收集利用的机构，并且不具备对废料在进料时进行彻底粉碎的机构，导致公路建设工程的废料收集设备工作效率低，分类效果差，废料利用率低，并且操作复杂，使用寿命短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决了现有的公路建设工程的废料收集设备，在使用时，不具备对废料内部的金属废料金属快速的收集利用的机构，并且不具备对废料在进料时进行彻底粉碎的机构，导致公路建设工程的废料收集设备工作效率低，分类效果差，废料利用率低，并且操作复杂，使用寿命短的缺点，而提出的一种公路建设工程的废料收集设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路建设工程的废料收集设备，包括箱体，所述箱体的顶端连接有进料斗，且箱体的一侧固定安装有扶手，所述箱体的正端面连接有操作键，且操作键的底部安装有检修门，所述箱体的底端固定连接有活动轮，且箱体的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的底部连接有传动除铁机构，所述传动除铁机构的内部包括有转杆，且转杆在伺服电机的底端安装，所述转杆的外壁连接有第一套筒，且第一套筒的外壁套设有传动带，所述传动带的另一侧内壁连接有第二套筒，且第二套筒的顶端连接有立杆，所述立杆的外壁固定安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的底端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定安装有传动杆，且传动杆的底部外壁转动连接有轴承，并且轴承在箱体的内壁固定安装，所述传动杆的外壁固定连接有固定环，且固定环的外壁固定安装有磁铁棒，所述立杆的顶部外壁固定连接有漏板，且漏板的外壁固定安装有滑块，所述滑块的外壁滑动连接有滑槽，且滑槽在箱体的内壁开设，所述立杆的顶端固定安装有导料头，所述箱体的内部安装有进料粉碎机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述转杆通过第一套筒、传动带、第二套筒与立杆之间构成传动结构，且立杆通过
第一锥齿轮、第二锥齿轮与传动杆之间构成传动结构。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述漏板通过滑块、滑槽与箱体之间构成滑动结构，且漏板的中轴线与箱体的中轴线相重合。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述进料粉碎机构的内部包括有转轴，且转轴在箱体的内部安装，所述转轴的外壁连接有碎料盘，且碎料盘的外侧安装有挡板，所述挡板的顶部连接有连接轴，且连接轴的顶部连接有固定块，并且固定块在箱体的内壁固定安装，所述挡板的外侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧与箱体固定安装。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述碎料盘通过转轴与箱体之间构成转动结构，且碎料盘关于进料斗的中轴线对称设置有两组。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述挡板通过复位弹簧与箱体之间构成弹性结构，且挡板通过连接轴与固定块之间构成活动结构。
[0017]综上，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，在传动除铁机构的作用下，通过伺服电机通电，在第一套筒通过传动带与第二套筒的传动作用下，则使第二套筒带动立杆进行转动，在第一锥齿轮与第二锥齿轮的传动作用下，则使对称设置的传动杆带动磁铁棒下箱体的底部进行转动，在立杆与漏板的固定作用下，则使立杆带动漏板通过滑槽、滑块转动，便于漏板对废料进行均匀的向下撒料，保证了装置的筛分效果和出料的均匀性，通过磁铁棒在箱体的底部对粉碎后的废料进行吸附，则使废料中的废铁得到有效收集，便于用户对公路建设中的废料进行分类，方便了后期重复利用，有利于节约成本。
[0019]2、本技术中，通过在立杆的顶端固定安装导料头，在导料头呈锥形的作用下，则使导料头对粉碎后的废料进行快速的向两侧导料，有效的避免了废料在漏板表面堆积，提高了漏板的筛分效果，并且通过漏板转动，则使漏板可以高效快速对漏板表面的废料进行筛分，提高了磁铁棒在底部的吸附精准度，保证了装置的工作质量。
[0020]3、本技术中，在进料粉碎机构的作用下，碎料盘通过转轴在箱体的内部转动，在碎料盘关于进料斗中轴线对称的作用下，则使碎料盘对进料的废料进行彻底粉碎，保证了装置对废料的处理效果，通过在碎料盘的一侧设置挡板，在复位弹簧的弹性作用下，则使挡板可以对废料在碎料时进行有效的遮挡，避免废料在箱体的内部进行飞溅，同时保证了废料的粉碎效果。
附图说明
[0021]图1为本技术中一种公路建设工程的废料收集设备的正面结构示意图；
[0022]图2为本技术中传动除铁机构的正面结构示意图；
[0023]图3为本技术中进料粉碎机构的正面结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、箱体；2、进料斗；3、扶手；4、操作键；5、检修门；6、活动轮；7、伺服电机；8、传动除
铁机构；801、转杆；802、第一套筒；803、传动带；804、第二套筒；805、立杆；806、第一锥齿轮；807、第二锥齿轮；808、传动杆；809、轴承；8010、固定环；8011、磁铁棒；8012、漏板；8013、滑块；8014、滑槽；8015、导料头；9、进料粉碎机构；901、转轴；902、碎料盘；903、挡板；904、连接轴；905、固定块；906、复位弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3，一种公路建设工程的废料收集设备，包括箱体1、进料斗2、扶手3、操作键4、检修门5、活动轮6、伺服电机7、传动除铁机构8、转杆801、第一套筒802、传动带803、第二套筒804、立杆805、第一锥齿轮806、第二锥齿轮807、传动杆808、轴承809、固定环8010、磁铁棒8011、漏板8012、滑块8013、滑槽8014、导料头8015、进料粉碎机构9、转轴901、碎料盘902、挡板903、连接轴904、固定块905和复位弹簧906，箱体1的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路建设工程的废料收集设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶端连接有进料斗（2），且箱体（1）的一侧固定安装有扶手（3），所述箱体（1）的正端面连接有操作键（4），且操作键（4）的底部安装有检修门（5），所述箱体（1）的底端固定连接有活动轮（6），且箱体（1）的一侧固定安装有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的底部连接有传动除铁机构（8），所述传动除铁机构（8）的内部包括有转杆（801），且转杆（801）在伺服电机（7）的底端安装，所述转杆（801）的外壁连接有第一套筒（802），且第一套筒（802）的外壁套设有传动带（803），所述传动带（803）的另一侧内壁连接有第二套筒（804），且第二套筒（804）的顶端连接有立杆（805），所述立杆（805）的外壁固定安装有第一锥齿轮（806），且第一锥齿轮（806）的底端啮合连接有第二锥齿轮（807），所述第二锥齿轮（807）的内壁固定安装有传动杆（808），且传动杆（808）的底部外壁转动连接有轴承（809），并且轴承（809）在箱体（1）的内壁固定安装，所述传动杆（808）的外壁固定连接有固定环（8010），且固定环（8010）的外壁固定安装有磁铁棒（8011），所述立杆（805）的顶部外壁固定连接有漏板（8012），且漏板（8012）的外壁固定安装有滑块（8013），所述滑块（8013）的外壁滑动连接有滑槽（8014），且滑槽（8014）在箱体（1）的内壁开设，所述立杆（805）的顶端固定安装有导料头（8015），所述箱体（1）的内部安装有进料粉碎机构（9）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺林，李俊，刘超，魏来，
申请(专利权)人：安徽新政建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：