一种公路桥梁路基加固结构制造技术

本发明专利技术涉及道路桥梁建设技术领域，具体是一种公路桥梁路基加固结构，包括：底座和支撑架，所述支撑架与所述底座固定连接；用于固定装置的定位机构，所述定位机构设于所述底座和支撑架内侧；加固机构，所述加固机构设于所述底座外侧，且与所述支撑架滑动连接；其中，所述加固机构包括：插入固定组件，所述插入固定组件与所述支撑架滑动连接；传动组件，所述传动组件设于所述插入固定组件与所述定位机构之间，通过设置定位机构和加固机构，定位机构不仅能实现对装置的固定，而且能配合所述传动组件驱动所述插入固定组件，在增强路基结构强度的同时，还可以完成碎石与混凝土的浇筑，混凝土凝固后与路基左右两侧紧密贴合，形成路基加固结构。固结构。固结构。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁路基加固结构


[0001]本专利技术涉及道路桥梁建设
，具体是一种公路桥梁路基加固结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁一般是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载。路基属于构成道路桥梁之中重要的一个组成部分，同样也是道路桥梁路面与主题工程的基础所在，它和隧道等相互连接，共同的承担一些行车所生成的荷载作用。
[0003]在道路设计和建设中，存在突出地面的道路路段,特别是地面道路与高架道路的结合部分，由于道路路基是梯形结构,在路面突出地表后受到自然环境的影响,会出现边坡滑坡现象，这种突出地面的道路往往需要筑墙防止道路两侧滑坡,但是筑墙为了满足承重的要求,通常采用斜坡式结构,斜坡坡度过大会造成占地面积大,对于道路两侧存在的路面造成影响,坡度过小则不能很好地满足承重要求，导致路基强度不够，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种公路桥梁路基加固结构，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁路基加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁路基加固结构，包括：
[0007]底座和支撑架，所述支撑架与所述底座固定连接；
[0008]用于固定装置的定位机构，所述定位机构设于所述底座和支撑架内侧；
[0009]加固机构，所述加固机构设于所述底座外侧，且与所述支撑架滑动连接，用于配合所述定位机构实现对路基的加固；
[0010]其中，所述加固机构包括：
[0011]插入固定组件，所述插入固定组件与所述支撑架滑动连接，用于插入路基内侧实现对路基的加固，并完成混凝土的浇筑；
[0012]传动组件，所述传动组件设于所述插入固定组件与所述定位机构之间，且与所述底座相连，用于配合所述定位机构驱动所述插入固定组件实现对路基的加固。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]装置在运行时，定位机构可以将底座牢牢固定在地面上，同时定位机构在运行时还会驱动所述传动组件，传动组件配合所述定位机构驱动所述插入固定组件，使得插入固定组件插入路基内，一方面增强路基的结构强度，另一方面完成碎石与混凝土的浇筑，混凝土凝固后与路基左右两侧紧密贴合，从而快速形成路基加固结构，本申请相对于现有技术中路基强度低的问题，通过设置定位机构和加固机构，定位机构不仅能实现对装置的固定，
而且能配合所述传动组件驱动所述插入固定组件，在增强路基结构强度的同时，还可以完成碎石与混凝土的浇筑，混凝土凝固后与路基左右两侧紧密贴合，从而快速形成路基加固结构。
附图说明
[0015]图1为公路桥梁路基加固结构的正视图。
[0016]图2为公路桥梁路基加固结构中插入固定组件的结构示意图。
[0017]图3为公路桥梁路基加固结构中传动组件的部分结构示意图。
[0018]图4为公路桥梁路基加固结构中传动件的结构示意图。
[0019]图中：1
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底座，2
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支撑架，3
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驱动件，4
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驱动杆，5
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升降板，6
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插地销，7
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第一螺纹杆，8
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传动组件，9
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传动杆，10
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带轮，11
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皮带，12
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推板，13
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固定架，14
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活动杆，15
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连接杆，16
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固定杆，17
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滑块，18
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限位板，19
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限位槽，20
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加固杆，21
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防护板，22
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第一弹性件，23
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活动块，24
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连接块，25
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插块，26
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防护网，27
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固定螺栓，28
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传动箱，29
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第二螺纹杆，30
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调节块，31
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导向杆，32
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第二弹性件。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0022]请参阅图1，本专利技术的一个实施例中，一种公路桥梁路基加固结构，包括：底座1和支撑架2，所述支撑架2与所述底座1固定连接；用于固定装置的定位机构，所述定位机构设于所述底座1和支撑架2内侧；加固机构，所述加固机构设于所述底座1外侧，且与所述支撑架2滑动连接，用于配合所述定位机构实现对路基的加固；其中，所述加固机构包括：插入固定组件，所述插入固定组件与所述支撑架2滑动连接，用于插入路基内侧实现对路基的加固，并完成混凝土的浇筑；传动组件8，所述传动组件8设于所述插入固定组件与所述定位机构之间，且与所述底座1相连，用于配合所述定位机构驱动所述插入固定组件实现对路基的加固。
[0023]本实施例中，装置在运行时，定位机构可以将底座1牢牢固定在地面上，同时定位机构在运行时还会驱动所述传动组件8，传动组件8配合所述定位机构驱动所述插入固定组件，使得插入固定组件插入路基内，一方面增强路基的结构强度，另一方面完成碎石与混凝土的浇筑，混凝土凝固后与路基左右两侧紧密贴合，从而快速形成路基加固结构，本申请相对于现有技术中路基强度低的问题，通过设置定位机构和加固机构，定位机构不仅能实现对装置的固定，而且能配合所述传动组件8驱动所述插入固定组件，在增强路基结构强度的同时，还可以完成碎石与混凝土的浇筑，混凝土凝固后与路基左右两侧紧密贴合，从而快速形成路基加固结构。
[0024]本专利技术的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述传动组件8包括：传动箱28，所述传动箱28与所述底座1固定连接；第二螺纹杆29，所述第二螺纹杆29与所述传动箱28转动连接，且通过连接件与所述定位机构相连，用于配合所述定位机构在传动箱28内旋转；调节
件，所述调节件螺纹连接设于所述第二螺纹杆29外侧，且与所述底座1滑动连接；传动件，所述传动件设于所述调节件与所述插入固定组件之间，用于配合所述调节件的移动实现插入固定组件在支撑架2的滑动。
[0025]本实施例中，所述调节件包括螺纹连接设置在所述第二螺纹杆29外侧的调节块30，所述调节块30内侧滑动连接设置有与所述传动箱28固定连接的导向杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁路基加固结构，其特征在于，包括：底座和支撑架，所述支撑架与所述底座固定连接；用于固定装置的定位机构，所述定位机构设于所述底座和支撑架内侧；加固机构，所述加固机构设于所述底座外侧，且与所述支撑架滑动连接，用于配合所述定位机构实现对路基的加固；其中，所述加固机构包括：插入固定组件，所述插入固定组件与所述支撑架滑动连接，用于插入路基内侧实现对路基的加固，并完成混凝土的浇筑；传动组件，所述传动组件设于所述插入固定组件与所述定位机构之间，且与所述底座相连，用于配合所述定位机构驱动所述插入固定组件实现对路基的加固。2.根据权利要求1所述的公路桥梁路基加固结构，其特征在于，所述传动组件包括：传动箱，所述传动箱与所述底座固定连接；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述传动箱转动连接，且通过连接件与所述定位机构相连，用于配合所述定位机构在传动箱内旋转；调节件，所述调节件螺纹连接设于所述第二螺纹杆外侧，且与所述底座滑动连接；传动件，所述传动件设于所述调节件与所述插入固定组件之间，用于配合所述调节件的移动实现插入固定组件在支撑架的滑动。3.根据权利要求2所述的公路桥梁路基加固结构，其特征在于，所述传动件包括：固定架，所述固定架与所述传动箱固定连接；连接杆，所述连接杆与所述固定架转动连接，且外侧固定连接设置有固定杆；用于连接所述连接杆与所述调节件的活动杆，所述活动杆与所述连接杆滑动连接，且通过第二弹性件与所述连接杆相连；滑块，所述滑块转动连接设于所述固定杆外侧，且通过限位板与所述插入固定组件滑动连接，用于配合所述连接杆的旋转驱动所述插入固定组件的移动。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，杨勇，李成将，李莉，
申请(专利权)人：王猛，
类型：发明
国别省市：