【技术实现步骤摘要】
敞水数据不完整情况下调距桨舰船特殊工况航速预报方法
[0001]本专利技术属于水面舰船航行性能
，具体涉及一种敞水数据不完整情况下调距桨舰船特殊工况航速预报方法。
技术介绍
[0002]快速性预报是水面舰船设计过程中的重要环节。对于常规工况的航速预报方法较为成熟，根据桨模敞水试验得到的敞水数据、船模阻力试验得到的阻力数据和自航试验得到的推进效率，按相关规程即可进行航速预报。
[0003]对于依靠调距桨推进的高速水面舰船而言，其敞水数据较为复杂，包含了不同螺距和空泡数的曲线组。一般而言，敞水试验所采用的工况是根据螺旋桨的设计点确定的，其进速系数选取范围通常仅仅涵盖设计进速，在低进速下往往无相关试验数据。
[0004]对于常规工况下的航速预报，仅需要设计进速附近的敞水数据。然而对于特殊工况，如双桨水面舰船单轴锁轴工况、高海情工况、严重污底工况等，则需要低进速下的敞水数据。如果缺少低进速下的敞水数据，则无法进行该工况下的航速预报。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题在于针对上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种敞水数据不完整情况下调距桨舰船特殊工况航速预报方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、针对给定的螺旋桨转速和螺距比，根据经验假定若干航速，计算每个航速下的空泡数和进速系数；S2、针对敞水试验推力系数和转矩系数曲线组中的每一个螺距比和每一个空泡数的组合，根据上一步求得的进速系数进行插值，获得假定航速下的进速系数所对应的推力系数和转矩系数；如果进速系数在试验数据范围之外，则采用线性外插方法求取对应的推力系数和转矩系数；S3、针对敞水试验推力系数和转矩系数曲线组中的每一个螺距比，基于上一步的插值结果进行插值，获得假定航速下的空泡数所对应的推力系数和转矩系数；如果空泡数超过敞水试验空泡数的范围，则取空泡数区间端点所对应的空泡数，获得对应的推力系数和转矩系数；S4、基于上一步的插值结果，根据给定的螺距比插值，得到假定航速下的推力系数和转矩系数；S5、根据S4所求的螺旋桨推力系数和转矩系数，求取螺旋桨推力和主机功率；S6、根据不同航速下的船体阻力和螺旋桨推力，绘制船体阻力曲线和螺旋桨推力曲线，求其交点，得到交点对应的航速即为给定的螺旋桨转速和螺距比下的预报航速。2.根据权利要求1所述的敞水数据不完整情况下调距桨舰船特殊工况航速预报方法，其特征在于，步骤S1中，空泡数的计算公式为：其中，σ为空泡数，p0为大气压力，p
V
为汽化压力，ρ为密度，v
A
技术研发人员：陈思，王瑾，黄金森，龙文，胡玉龙，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：
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