一种基于物联网的智能停车系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的智能停车系统及方法，该系统包括：移动终端、本地服务器、WiFi模块和至少一个源定位卡；所述移动终端，用于发送获取目标停车位的第一请求至所述本地服务器；所述本地服务器，用于接收所述第一请求，响应于所述第一请求，根据所述WiFi模块的无线网络接入点形成至少一个目标停车位的第一定位，根据所述第一定位和所述源定位卡，获得至少一个所述目标停车位的第二定位，从停车位地图上确定出最优停车路线，并发送所述最优停车路线至所述移动终端。通过在地下大型停车场实现精准定位目标停车位，并且根据第二定位规划最优停车路线，使车主按最优停车路线泊车，提高了停车效率和车位利用率。提高了停车效率和车位利用率。提高了停车效率和车位利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的智能停车系统及方法


[0001]本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种基于物联网的智能停车系统及方法。

技术介绍

[0002]停车场收费管理系统通过计算机、网络设备、车道管理设备对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理，是大型停车场必备的工具。现有的大型停车场通常建在地下，不同于地上停车场，地下停车场具有灯光灰暗、GPS定位信号弱和地下环境复杂等特点，面对大型地下停车场的多个区域，车主在初次进入停车场内停车或再次进入停车场驾车离开时，均需要进行寻找车位的动作。
[0003]在停车场内空闲车位较少时，由于区域较大以及路线复杂，导致单个车位和处在偏僻角落的车位不易被车主发现，车位利用率下降，而且车主在单行道上错过车位后需要再次绕圈，绕圈途中空闲车位则可能被其他车主停靠；当车主再次进入停车场驾车离开时，若是出现遗忘车位区域的情况，则需要花费大量时间四处走动寻找车位。
[0004]由此可见，现有技术难以在地下大型停车场精准定位，车主寻找车位的时间过长，存在停车效率低和车位利用率低的问题。
专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的智能停车系统，其特征在于，所述系统包括移动终端、本地服务器、WiFi模块和至少一个源定位卡，所述源定位卡设置在停车位范围内，与所述本地服务器相连，所述本地服务器存储有停车位地图；其中，所述移动终端，用于发送获取目标停车位的第一请求至所述本地服务器；所述本地服务器，用于接收所述第一请求，响应于所述第一请求，根据所述WiFi模块的无线网络接入点形成至少一个目标停车位的第一定位，根据所述第一定位和所述源定位卡，获得至少一个所述目标停车位的第二定位，根据所述第二定位，从所述停车位地图上确定出最优停车路线，并发送所述最优停车路线至所述移动终端。2.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车系统，其特征在于，所述系统还包括至少一个红外感应模块，所述红外感应模块设置在停车位范围内，与所述本地服务器相连；所述本地服务器，还用于响应于所述第一请求，获取至少一个所述红外感应模块的实时红外检测信息，根据所述实时红外检测信息，判断所述红外感应模块所在的停车位是否被车辆停靠，当存在至少一个未被车辆停靠的停车位时，将所述未被车辆停靠的停车位确定为目标停车位。3.如权利要求1所述的基于物联网的智能停车系统，其特征在于，所述系统还包括道闸模块，所述道闸模块上设置有至少一个识别摄像机，所述道闸模块和所述识别摄像机与所述本地服务器相连，所述移动终端包括GPS定位模块；所述移动终端，还用于控制所述GPS定位模块定位所述移动终端的第一初始位置，发送所述移动终端所属用户的用户信息和所述第一初始位置至所述本地服务器；所述本地服务器，还用于接收所述用户信息和所述第一初始位置，并获取所述识别摄像机采集的所述用户驾驶的车辆信息，并将所述用户信息和所述车辆信息存储到数据库，控制所述道闸模块开启所述第一初始位置对应的道闸。4.如权利要求3所述的基于物联网的智能停车系统，其特征在于，所述本地服务器，还用于根据所述第一初始位置和所述第二定位，从所述停车场地图中确定出至少一条停车路线，根据迪杰斯特拉算法计算至少一条停车路线中路程最短的路线，并将所述路程最短的路线作为所述最优停车路线。5.如权利要求3所述的基于物联网的智能停车系统，其特征在于，所述本地服务器，还用于在目标停车位被车辆停靠时，存储所述目标停车位的位置信息至所述数据库中；其中，所述目标停车位的位置信息与所述用户信息和/或车辆信息对应；所述移动终端，还用于控制所述GPS定位模块定位所述移动终端的第二初始位置，发...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓辉，张宗靓，马宏浩，
申请(专利权)人：中铁二十局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：