联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法技术方案

本发明专利技术提供一种联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法，联挂列车包括：第一编组列车和第二编组列车，信号系统包括：车辆网关设备，第一编组列车和第二编组列车均设有车辆网关设备；信号网络设备，第一编组列车和第二编组列车均设有信号网络设备，信号网络设备与车辆网关设备电连接；信号控制设备，第一编组列车和第二编组列车均设信号控制设备，信号控制设备与车辆网关设备电连接，且第一编组列车上的信号控制设备和第二编组列车上的信号控制设备电连接；网关服务器，网关服务器与信号控制设备电连接，用于为信号控制设备分配IP。本发明专利技术信号系统，无需特殊定制的电气车钩即可进行与联挂车间的信号传输，建设成本低且通信延迟低。成本低且通信延迟低。成本低且通信延迟低。

【技术实现步骤摘要】
联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法。

技术介绍

[0002]在对城市轨道交通中的联挂列车进行灵活编组时，一般通过以下两种方式进行信号控制设备之间的信号传输，其一，采用专用网络作为信号控制设备的信号传输系统，该方法需要特殊定制电气车钩，其成本较高；其二，采用车地无线通信方式进行信号传输，但该方法的通信延时较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种联挂列车的信号系统和基于网络融合的联挂列车通信方法，用以解决现有技术中编组列车中信号控制设备之间的信号传输成本高且通信延迟大的缺陷，实现低成本且低延迟的通信。
[0004]本专利技术提供一种联挂列车的信号系统，所述联挂列车包括：第一编组列车和第二编组列车，所述系统包括：
[0005]车辆网关设备，所述第一编组列车和所述第二编组列车均设有所述车辆网关设备；
[0006]信号网络设备，所述第一编组列车和所述第二编组列车均设有所述信号网络设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联挂列车的信号系统，其特征在于，所述联挂列车包括：第一编组列车和第二编组列车，所述系统包括：车辆网关设备，所述第一编组列车和所述第二编组列车均设有所述车辆网关设备；信号网络设备，所述第一编组列车和所述第二编组列车均设有所述信号网络设备，所述信号网络设备与所述车辆网关设备电连接；信号控制设备，所述第一编组列车和所述第二编组列车均设所述信号控制设备，所述信号控制设备通过所述信号网络设备与所述车辆网关设备电连接，且所述第一编组列车上的信号控制设备和所述第二编组列车上的信号控制设备电连接；网关服务器，所述网关服务器与所述信号控制设备电连接，用于为所述信号控制设备分配IP。2.根据权利要求1所述的联挂列车的信号系统，其特征在于，所述信号控制设备包括第一信号控制设备和第二信号控制设备，所述信号网络设备包括第一信号网络设备和第二信号网络设备；所述第一信号控制设备和所述第一信号网络设备分别均设置于所述第一编组列车和所述第二编组列车的首端，且所述第一信号控制设备通过所述第一信号网络设备与所述车辆网关设备电连接；所述第二信号控制设备和所述第二信号网络设备分别均设置于所述第一编组列车和所述第二编组列车的尾端，且所述第二信号控制设备通过所述第二信号网络设备与所述车辆网关设备电连接；所述第一编组列车上的所述第二信号网络设备与所述第二编组列车上的所述第一信号网络设备电连接。3.根据权利要求2所述的联挂列车的信号系统，其特征在于，所述网关服务器分别与所述第一信号网络设备和所述第二信号网络设备电连接，所述网关服务器用于向所述第一信号网络设备分配IP1，向所述第二信号网络设备分配IP2；所述第一编组列车和所述第二编组列车对应的所述IP1相同且所述第一编组列车和所述第二编组列车对应的所述IP2相同。4.根据权利要求1
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3任一项所述的联挂列车的信号系统，其特征在于，所述信号网络设备用于将IP报文中的TOS字段设定为目标值，所述目标值...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新成，周东蕴，郑志军，孙晓光，耿鹏，方弟，王海南，秦亚芬，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：