一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器制造技术

本发明专利技术涉及一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器，包括：壳体，用以容纳变压器主体；减震机构，其设置在壳体的底部，用以维持变压器的平衡；所述控制单元，其分别与减震机构和风速传感器连接，用以接收所述位置传感器、所述风速传感器和所述重量传感器测得的数据，并根据所述承载台高度计算变压器平衡度，所述控制单元根据变压器平衡度与预设值进行比对并根据对结果判定变压器平衡度是否符合标准，并在变压器平衡度不符合标准时，根据实际变压器平衡度修正所述减震装置的运行参数，通过本发明专利技术控制单元调节减震装置的参数，在有效的增加了变压器的抗冲击性能的同时，可以有效的避免短路与事故的发生，进而有效的增加了变压器的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器


[0001]本专利技术涉及变压器
，尤其涉及一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器。

技术介绍

[0002]海上平台是高出海面且具有水平台面的一种桁架构筑物，供进行生产作业或其他活动用，按其位置是否固定，分为固定式海上平台和浮式海上平台，不论是哪种海上平台，在海上均会受到风暴海浪等的影响而产生冲击，导致变压器在工作时，无法维持变压器的平衡，进而导致海上风电变压器短路的事故总有发生。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器，用以克服现有技术中变压器在工作时，无法维持变压器的平衡的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器，包括：壳体，其内部包括由底壁和侧壁形成的空腔，用以容纳变压器主体，其中，壳体侧壁设置有用以检测风速的风速传感器，风速传感器将测得的数据发送至控制单元；减震机构，其设置在壳体的底部，包括设置在壳体内部的承载台和与承载台连接的减震装置，用以维持变压器的平衡；所述承载台中设置有位置传感器和重量传感器，位置传感器用以检测所述承载台两端的高度，并将检测结果发送至控制单元，重量传感器用以检测所述变压器重量，并将检测结果发送至控制单元；所述控制单元，其分别与所述减震机构和所述风速传感器连接，用以接收所述位置传感器、所述风速传感器和所述重量传感器测得的数据，并根据所述承载台高度计算变压器平衡度，所述控制单元根据变压器平衡度与预设值进行比对并根据对结果判定变压器平衡度是否符合标准，并在变压器平衡度不符合标准时，根据实际变压器平衡度修正所述减震装置的运行参数。
[0005]进一步地，当所述变压器工作时，所述控制单元获取所述位置传感器获取的所述承载台的高度以计算实际变压器平衡度A，设定A=|H1
‑
H2|，计算完成时，所述控制单元将实际变压器平衡度A与预设变压器平衡度A0进行比对，并根据比对结果判定变压器平衡度是否符合标准，其中，H1为承载台一端的高度，H2为承载台另一端的高度；所述控制单元中预设变压器平衡度A0包括第一预设变压器平衡度A1和第二预设变压器平衡度A2，其中，A1＜A2；当A＜A1时，所述控制单元判定变压器平衡度符合标准，并无需调节所述减震装置的运行参数；当A1≤A≤A2时，所述控制单元判定需结合风速二次判定变压器平衡度是否符合标准；当A＞A2时，所述控制单元判定变压器平衡度不符合标准，并需调节所述减震装置
的运行参数。
[0006]进一步地，当所述控制单元判定需调节所述减震装置的运行参数时，所述控制单元计算变压器平衡度差值
△
A，并根据变压器平衡度差值
△
A修正所述减震装置的支撑角度，直至变压器平衡度符合标准，设定
△
A=A
‑
A2，所述控制单元将修正后的所述减震装置的支撑角度记为θ，设定θ=θ0
×
（1
‑
（
△
A/A2）），其中，θ0为预设减震装置支撑角度；当H1＞H2时，所述控制单元修正所述承载台高度为H1侧对应的减震装置伸缩杆的伸出长度，并该减震装置伸缩杆的伸出长度增加至对应值，以使变压器平衡度符合标准；当H1＜H2时，所述控制单元修正所述承载台高度为H2侧对应的减震装置伸缩杆的伸出长度，并该减震装置伸缩杆的伸出长度增加至对应值，以使变压器平衡度符合标准。
[0007]进一步地，所述控制单元中还设置有支撑角度最小值θmin，当所述控制单元需将所述减震装置角度修正至θ时，所述控制单元将修正后的支撑角度θ与支撑角度最小值θmin进行比对，当θ＜θmin时，所述控制单元判定无法通过仅修正单侧减震装置的支撑角度，并将对应的减震装置支撑角度调节至θmin，当θ≥θmin时，所述控制单元判定减震装置支撑角度符合标准。
[0008]进一步地，当所述控制单元判定无法通过仅修正单侧减震装置的支撑角度时，所述控制计算支撑角度差值
△
θ、将支撑角度差值
△
θ与预设支撑角度差值进行比对，并根据比对结果选取对应的伸缩杆调节量，以调节相对侧减震装置伸缩杆的伸出长度至对应值，直至变压器平衡度符合标准；所述预设支撑角度差值包括第一预设支撑角度差值
△
θ1、第二预设支撑角度差值
△
θ2和第三预设支撑角度差值
△
θ，所述伸缩杆调节量包括第一伸缩杆调节量W1、第二伸缩杆调节量W2、第三伸缩杆调节量W3和第四伸缩杆调节量W4；当
△
θ＜
△
θ1时，所述控制单元选取第一伸缩杆调节量W1将减少相对侧伸缩杆的伸出长度至对应值；当
△
θ1≤
△
θ＜
△
θ2时，所述控制单元选取第二伸缩杆调节量W2将减少相对侧伸缩杆的伸出长度至对应值；当
△
θ2≤
△
θ＜
△
θ3时，所述控制单元选取第三伸缩杆调节量W3将减少相对侧伸缩杆的伸出长度至对应值；当
△
θ≥
△
θ3时，所述控制单元选取第四伸缩杆调节量W4将减少相对侧伸缩杆的伸出长度至对应值；当所述控制单元选取第i伸缩杆调节量减少相对侧伸缩杆的伸出长度至对应值时，i=1,2,3,4，所述控制单元将减少后相对侧伸缩杆的伸出长度记为Wa,设定Wa=W0
‑
Wi。
[0009]进一步地，所述控制单元中还设置有伸缩杆伸出长度最小值Wmin，当所述控制单元判定需将相对侧伸缩杆的伸出长度减少至Wa时，所述控制单元将Wa与伸缩杆伸出长度最小值Wmin进行比对，当Wa≥Wmin时，所述控制单元判定将相对侧伸缩杆的伸出长度符合标准，当Wa＜Wmin时，所述控制单元判定所述减震装置无法维持所述变压器平衡，并发送变压器平衡度预警信号。
[0010]进一步地，当所述控制单元定需结合风速二次判定变压器平衡度是否符合标准时，所述控制单元获取所述风速传感器测得的风速V、将风速V与预设风速V0进行比对，并根据比对结果二次判定变压器平衡度是否符合标准；
当V≥V0时，所述控制单元判定变压器平衡度符合标准；当V＜V0时，所述控制单元判定变压器平衡度不符合标准。
[0011]进一步地，所述控制单元控制所述减震装置工作时，所述控制单元获取所述重量传感器测得的变压器重量E、将变压器重量E与预设变压器重量E0进行比对，并根据比对结果修正所述预设支撑角度θ0，所述控制单元将修正后的预设支撑角度记为θ0
’
，设定θ0
’
=θ0
×
（E/E0）。
[0012]进一步地，所述减震装置包括液压缸和连接杆，其中，液压缸的一端与所述壳体的侧壁连接，另一端连接有伸缩杆；连接杆的一端与所述承载台铰接，另一端与所述伸缩杆铰接。
[0013]进一步地，所述壳体侧壁上设置有辅助机构，包括用以维持变压器平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型抗短路冲击的海上风电变压器，其特征在于，包括：壳体，其内部包括由底壁和侧壁形成的空腔，用以容纳变压器主体，其中，壳体侧壁设置有用以检测风速的风速传感器，风速传感器将测得的数据发送至控制单元；减震机构，其设置在壳体的底部，包括设置在壳体内部的承载台和与承载台连接的减震装置，用以维持变压器的平衡；所述承载台中设置有位置传感器和重量传感器，位置传感器用以检测所述承载台两端的高度，并将检测结果发送至控制单元，重量传感器用以检测所述变压器重量，并将检测结果发送至控制单元；所述控制单元，其分别与所述减震机构和所述风速传感器连接，用以接收所述位置传感器、所述风速传感器和所述重量传感器测得的数据，并根据所述承载台高度计算变压器平衡度，所述控制单元将实际变压器平衡度与预设值进行比对，对所述减震装置的支撑角度进行调节，其中，所述控制单元判定变压器平衡度大于预设值时所述控制单元通过控制所述减震装置的伸出长度以调节所述减震装置的支撑角度，以使变压器平衡度符合标准，所述控制单元判定变压器平衡度属于预设值时，所述控制单元通过结合风速对变压器平衡度进行二次判定。2.根据权利要求1所述的节能型抗短路冲击的海上风电变压器，其特征在于，当所述变压器工作时，所述控制单元获取所述位置传感器获取的所述承载台的高度以计算实际变压器平衡度A，设定A=|H1
‑
H2|，计算完成时，所述控制单元将实际变压器平衡度A与预设变压器平衡度A0进行比对，并根据比对结果判定变压器平衡度是否符合标准，其中，H1为承载台一端的高度，H2为承载台另一端的高度；所述控制单元中预设变压器平衡度A0包括第一预设变压器平衡度A1和第二预设变压器平衡度A2，其中，A1＜A2；当A＜A1时，所述控制单元判定变压器平衡度符合标准，并无需调节所述减震装置的运行参数；当A1≤A≤A2时，所述控制单元判定需结合风速二次判定变压器平衡度是否符合标准；当A＞A2时，所述控制单元判定变压器平衡度不符合标准，并需调节所述减震装置的运行参数。3.根据权利要求2所述的节能型抗短路冲击的海上风电变压器，其特征在于，当所述控制单元判定需调节所述减震装置的运行参数时，所述控制单元计算变压器平衡度差值
△
A，并根据变压器平衡度差值
△
A修正所述减震装置的支撑角度，直至变压器平衡度符合标准，设定
△
A=A
‑
A2，所述控制单元将修正后的所述减震装置的支撑角度记为θ，设定θ=θ0
×
（1
‑
（
△
A/A2）），其中，θ0为预设减震装置支撑角度；当H1＞H2时，所述控制单元修正所述承载台高度为H1侧对应的减震装置伸缩杆的伸出长度，并该减震装置伸缩杆的伸出长度增加至对应值，以使变压器平衡度符合标准；当H1＜H2时，所述控制单元修正所述承载台高度为H2侧对应的减震装置伸缩杆的伸出长度，并该减震装置伸缩杆的伸出长度增加至对应值，以使变压器平衡度符合标准。4.根据权利要求3所述的节能型抗短路冲击的海上风电变压器，其特征在于，所述控制单元中还设置有支撑角度最小值θmin，当所述控制单元需将所述减震装置角度修正至θ时，所述控制单元将修正后的支撑角度θ与支撑角度最小值θmin进行比对，当θ＜θmin时，所述控制单元判定无法通过仅修正单侧减震装置的支撑角度，并将对应的减震装置支撑角度调
节至θmin，当θ≥θmin时，所述控制单元判定减震装置支撑角度符合标准。5.根据权利要求4所述的节能型抗短路冲击的海上风电变压器，其特征在于，当所述控制单元判定无法通过仅修正单侧减震装置的支撑角度时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董阔军，宫树慧，刘栋梁，董剑云，陈斌，张金诚，董正浩，
申请(专利权)人：山东晨宇电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：