一种自感应磨损长度的静电拖地带及其报警方法技术

本发明专利技术提供了一种自感应磨损长度的静电拖地带及其报警方法，包括静电拖地带主体和自感应电路，静电拖地带主体底部一端为拖地带可接地区域，自感应电路包括N个相互并联的并联电阻R1

【技术实现步骤摘要】
一种自感应磨损长度的静电拖地带及其报警方法


[0001]本专利技术属于汽车静电释放配件应用领域，尤其涉及一种自感应磨损长度的静电拖地带及其报警方法。

技术介绍

[0002]危险品运输车等特种车辆为提高其安全性，要求必须设置静电拖地带以保证车体与大地连接，消除可能存在的静电。静电拖地带通过其自身配重来实现其金属导体与大地相连，其拖地带长度可根据磨损情况手动调整，如图1所示，内部具有贯穿电导线的导电橡胶带2通过固定件及调节装置1安装在车辆底部，以保障其长度合适，并在配重件3的重力作用下使得导电橡胶带2保持下垂，从而保证释放静电。
[0003]然而，在车辆行驶过程中，需确保接拖地带始终与底盘保持接触，拖地带与地面接触一段时间后将导致磨损，由于缺乏自感应手段，需人为定期检查调整拖地带长度，否则拖地带导体与地面接触将不可靠，无法起到消除静电的作用。极端情况下，可能导致点燃油、火药等危险品，存在安全隐患。
[0004]因此，现有技术中的静电拖地带存在如下的问题及缺点：
[0005]1.目前的静电拖地带依靠其自身下端的重量及其配重件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自感应磨损长度的静电拖地带，其特征在于，包括：静电拖地带主体和自感应电路，所述静电拖地带主体底部一端为拖地带可接地区域，所述自感应电路包括N个相互并联的并联电阻R1
‑
RN和采集单元，所述拖地带可接地区域的导线上设置有并联电阻R1
‑
RN，所述采集单元用于测量车辆在行驶时并联电阻R1
‑
RN的当前总并联电阻值R
总
；所述并联电阻从下到上依次设置在所述拖地带可接地区域的导线上，与采集单元通信的报警系统能根据接收到的当前总并联电阻值R
总
与并联电阻的预设值R
并
进行对比来判断拖地带的磨损情况，所述预设值R
并
是根据并联电阻R1
‑
RN计算得出的一个或者多个预设电阻值。2.根据权利要求1所述的自感应磨损长度的静电拖地带，其特征在于，所述并联电阻R1
‑
RN的阻值都互不相同。3.根据权利要求1所述的自感应磨损长度的静电拖地带，其特征在于，所述静电拖地带主体具体为内部带有接地铜导线的导电橡胶带。4.根据权利要求1
‑
2之一所述的自感应磨损长度的静电拖地带，其特征在于，所述预设值R
并
包括N
‑
1个R
并i
，下标i的取值为1,2,
…
,N
‑
1，R
并i
计算公式为：1/R
并i
＝1/Ri+1/R(i+1)
……
+1/RN，R1
‑
RN中的每个并联电阻对应表示不同的拖地带长度的刻度值。5.根据权利要求4之一所述的自感应磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海泉，于萌，李俊龙，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：