一种特种车辆用底部逃生门制造技术

本发明专利技术提出一种特种车辆用底部逃生门。本发明专利技术的逃生门为手动式，通过转动摇臂把手带动下方联接的转臂绕支座进行旋转运动，转臂中心孔处采用石墨自润滑轴承与转臂支座配合安装，转臂带动四个曲柄和锁舌联接杆配合锁舌与锁舌滑道进行曲柄滑块运动，实现锁舌的直线运动，锁舌设计有楔形结构，在锁舌滑道进行直线运动的同时，解脱与逃生门门框的配合，最终实现逃生门的解脱。本发明专利技术能够实现车内人员在紧急情况下的逃生，可使车内人员快速的转至车外；锁闭结构可靠，配合摇臂把手端的销接固定，使锁闭结构在摇臂把手未解脱的情况下不会发生松脱先现象；利用耳轴销的快速拆卸功能，在紧急情况下车内人员无需使用任何工具即可快速打开逃生门。速打开逃生门。速打开逃生门。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆用底部逃生门


[0001]本专利技术属于特种车辆
，具体涉及一种适用于特种车辆的在紧急情况下人员从车辆底部逃生的逃生门。

技术介绍

[0002]现有特种车辆多采用带有合叶机构的窗门结构，并且为了保证车辆的密封性能，现有窗门都设计有各类锁钩压板等锁闭机构，如果遇到紧急情况，需要在有限的时间内实现车内人员的快速逃生时，传统的窗门锁闭机构因为解脱时间较长，操作空间较大等问题，会大幅增加窗门的开启时间，降低紧急情况下车内人员逃生率，同时由于窗门多为以合叶旋开的开启结构，窗门布置在底部时开启可能会遇到门板与地面干涉的情况。因此，传统的车辆窗门并不适用于紧急逃生使用。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本专利技术提出一种特种车辆用底部逃生门，以解决如何实现车内人员由车底快速逃生的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种特种车辆用底部逃生门，该逃生门包括支座、摇臂把手、转臂、销轴、曲柄、锁舌联接杆、锁舌、锁舌支座、门板体、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆用底部逃生门，其特征在于，所述逃生门包括支座、摇臂把手、转臂、销轴、曲柄、锁舌联接杆、锁舌、锁舌支座、门板体、密封框、自润滑铜套、密封胶条、耳轴销和保险销座；其中，密封框固定在车体上，密封胶条安装在门板体的密封槽内；支座焊接在门板体中心位置，多个锁舌支座分别固定在门板体的边缘位置，每个锁舌支座的中心线分别和支座的中心线对齐；保险销座焊接在门板体上靠近其中一个锁舌支座的位置；摇臂把手包括带有中心孔的摇臂主体和由摇臂主体向多个方向伸出的摇臂操作部；转臂包括带有中心孔的转臂主体和由转臂主体向多个方向伸出的转臂连接部；摇臂主体和转臂主体刚性联接；转臂中心孔内安装有自润滑铜套，转臂通过自润滑铜套和摇臂把手共同安装在支座的立轴上，在立轴顶端拧入锁紧螺母，通过调节锁紧螺母，使得摇臂把手可...

【专利技术属性】
技术研发人员：张木星，赵志颖，吴盟，王运开，刘文，赵晨，夏卫杰，赵君瑞，胡顺京，李敬友，李华，陈守兵，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：