一种防沉降变形结构及其施工方法技术

本发明专利技术提供一种防沉降变形结构及其施工方法，形成持力地层

【技术实现步骤摘要】
一种防沉降变形结构及其施工方法


[0001]本专利技术属民航飞行区场道工程
，具体涉及一种防沉降变形结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国机场建设规模和数量的不断扩大，在机场建设工程中遇到的地层越来越复杂，对于处理工法的技术要求也越来越高，由于机场飞行区场道工程中对于低级沉降变形指标具有严格的控制标准，沉降变形指标有工后沉降和工后差异沉降两个参数，其中对于软弱土层，由于次固结沉降现象一般需要重点关注工后沉降，而工后差异沉降即工后不均匀沉降变形是最难控制的，实际应用中也最易发生，因此对于不均匀沉降变形需要采取对应的措施进行处理。
[0003]对于单一的软弱地层，场道地基处理工程中主要采用排水固结法(如预压法、堆载预压法、真空堆载联合预压法等)、压实法(如冲碾、强夯、强夯置换等)、散体桩(如碎石桩、砂石桩等)及柔性桩(如水泥土搅拌桩、旋喷桩、挤密桩等)进行处理，也可采用相互组合的地基处理方法；上述方法对于处理机场飞行区大面积地基具有造价低、处理效果好、施工快速等优点。而对于整体为硬质粗颗粒(甚至基岩)地层时，由于其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防沉降变形结构，其特征在于：包括地基、刚性桩、复合层和道面结构层；所述地基从上到下依序包括硬壳地层、软弱地层和持力地层；所述刚性桩为复合混凝土桩，其数目至少为2，每一所述刚性桩包括桩帽和桩体；所述桩帽与所述桩体端部固定连接，且所述桩帽的横截面积大于所述桩体的横截面积；所述桩体的混凝土强度等级为C5
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C25；所有所述刚性桩呈阵列排布，其中每一所述刚性桩的所述桩帽位于所述硬壳地层内，并与所述硬壳地层的上表面平齐；所述桩体依序竖直地贯穿所述硬壳地层和软弱地层，并穿设固定于所述持力地层；所述复合层铺设于所述桩帽上；所述复合层包括至少两层褥垫层和至少一层土工格室层，每一所述土工格室层包埋于两层褥垫层之间；所述道面结构层位于所述复合层上方，所述道面结构层设有承载负荷的道面区，阵列排布的所述刚性桩围合形成的区域大于所述道面区。2.根据权利要求1所述的防沉降变形结构，其特征在于：所述桩体穿设于所述持力地层中的深度不少于1m。3.根据权利要求1所述的防沉降变形结构，其特征在于：所述刚性桩为素混凝土桩，所述桩帽的混凝土等级强度不低于所述桩体的混凝土等级强度。4.根据权利要求1所述的防沉降变形结构，其特征在于：所述桩体嵌入固定于所述桩帽内部，其嵌入深度不少于10cm。5.根据权利要求1所述的防沉降变形结构，其特征在于：所述桩体呈圆柱状，所述桩体的直径d1为300mm
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【专利技术属性】
技术研发人员：颜斌，李叶成，吴彦明，陈钦文，
申请(专利权)人：民航中南机场设计研究院广州有限公司，
类型：发明
国别省市：