【技术实现步骤摘要】
一种利用膨胀机出口冷空气的燃料电池循环水冷却系统
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[0001]本专利技术涉及一种利用膨胀机出口冷空气的燃料电池循环水冷却系统。
技术介绍
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[0002]目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节，为了保障燃料电池发动机正常工作，燃料电池发动机一般需要氢气供应系统、空气供应系统和循环水冷却管理系统等辅助系统。其中，在循环水冷却管理系统中，一般都是通过风扇对水箱进行散热，水箱体积大，占空间大，且风扇的散热效果差，冷却速度慢，因此只能采用大功率水泵，增加循环速度，以提升冷却效率，大功率水泵无疑增加了燃料电池电堆产生的电能消耗。另外，在空气供应系统中，为了保证燃料电池电堆内空气的供应量，一般都会使用到压气机，用于对空气进行增压以提高供气效率，但压气机的排气温度一般是80
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90℃，而燃料电池电堆要求的进气温度一般不能高于80℃，因此，在高温空气进入燃料电池电堆之前，一般需要使用冷凝器，用于对高温空气进行降温，以满足燃料电池电堆的进气温度要求。压气机和冷凝器的设置，都需要额外消耗燃料电池电堆产生的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种利用膨胀机出口冷空气的燃料电池循环水冷却系统，其特征在于：包括压气机，所述压气机的排气口通过管路与空空中冷器一侧的高温空气进口相连，空空中冷器一侧的低温空气出口通过管路与燃料电池电堆的空气进口相连，燃料电池电堆的空气出口通过管路与冷凝器的高温空气进口相连，冷凝器的低温空气出口通过管路与空空中冷器另一侧的低温空气进口相连，空空中冷器另一侧的高温空气出口通过管路与膨胀机的高温进气口相连，膨胀机的低温排气口通过管路与水空中冷器的空气进口相连，水空中冷器的进水口通过管路经水泵与燃料电池电堆的循环水出口相连，水空中冷器的出水口通过管路与水箱相连，水箱通过管路与燃料电池电堆的循环水进口相连。2.根据权利要求1所述的一种利用膨胀机出口冷空气的燃料电池循环水冷却系统，其特征在于：所述空空中冷器利用冷凝器的低温空气出口排出的低温空气与压气机的排气口排出的高温空气进行热交换，将进入燃料电池电堆的空气进口的高温空...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，谢元豪，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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