一种燃料电池双极板及燃料电池制造技术

本发明专利技术涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种燃料电池双极板及燃料电池，沿燃料电池双极板的厚度方向，阳极分配区的厚度小于阳极活性区的厚度，可以使氢气在阳极分配区内的流阻增大；冷却液分配区的厚度大于冷却液活性区的厚度，使冷却液在冷却液分配区内的流阻减小。该设置可以缩小氢气在阳极分配区流道内的流阻与冷却液在冷却液分配区流道内的流阻之间的差值，解决了燃料电池的活性区一致性较差，进而造成寄生功耗偏高，系统效率偏低的问题。系统效率偏低的问题。系统效率偏低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池双极板及燃料电池


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池双极板及燃料电池。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种能够将化学能转化为电能的电化学反应装置，具有能量转换效率高、零排放、无机械噪声等优点，在军事和民用领域备受青睐。
[0003]在燃料电池中，双极板需要将氢气和空气引导分配至活性区发生电化学反应，同时，双极板中的流场需要引导分配冷却液在电池内外循环，以带走电池化学反应产生的热量，所以，双极板的结构需要考虑到空气、氢气和冷却液流通的一致性；而分配区，作为连接歧管与活性区的桥梁，其结构设计直接关系到双极板设计的成败。为了使流体在双极板的容腔中均匀分布，通常用分配区来保证活性区流场的一致性。目前大部分极板的分配区的流道高度和活性区均保持一致，虽然板内流道的一致性得以保证，但是忽略了空气、氢气和冷却液在流道中流动的流阻不同的影响因素。
[0004]一方面氢气在流道中的流阻较小，导致氢气更容易从分配区流入活性区，其次空气侧进气量较大，容易出现流阻偏大，会造成较大的寄生功耗；另一方面冷却侧流阻也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池双极板，包括阳极板(1)和阴极板(2)，所述阳极板(1)和所述阴极板(2)贴合且围设成冷却液流场，所述冷却液流场包括相互连通的冷却液分配区(31)和冷却液活性区(32)；所述阳极板(1)远离所述阴极板(2)的一侧与第一膜电极(100)抵紧且围设成阳极流场，所述阳极流场包括相互连通的阳极分配区(41)和阳极活性区(42)；其特征在于，沿燃料电池双极板的厚度方向，所述阳极分配区(41)的厚度小于所述阳极活性区(42)的厚度；所述冷却液分配区(31)的厚度大于所述冷却液活性区(32)的厚度。2.根据权利要求1所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述阳极板(1)与所述第一膜电极(100)相对的面凹设有阳极密封凹槽(13)，所述阳极密封凹槽(13)用于与凸设于所述第一膜电极(100)上的第一密封凸起插接密封。3.根据权利要求1所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述阳极板(1)包括阳极活性区极板(12)和与所述阳极活性区极板(12)连接的阳极分配区极板(11)，所述阳极分配区极板(11)的两侧分别为所述阳极分配区(41)和所述冷却液分配区(31)，所述阳极活性区极板(12)的两侧分别为所述阳极活性区(42)和所述冷却液活性区(32)；所述阳极活性区极板(12)与所述阳极分配区极板(11)阶梯设置。4.根据权利要求3所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述阳极分配区极板(11)的厚度小于或等于所述阳极活性区极板(12)的厚度。5.根据权利要求1
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4任一项所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述阴极板(2)远离所述阳极板(1)的一侧与第二膜电极(200)抵紧且围设成阴极流场，所述阴极流场包括相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬安，贾古寨，李宜轩，陈明，陈志强，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：