一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统技术方案

本实用新型专利技术专利公开了一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统。该系统包括：脉动热管，余热收集部分，余热收集所用循环工质箱，泵，控制器组成；所述脉动热管与发动机和电池紧密接触，余热收集部分中的蓄热装置填充有两种不同的相变储能材料且彼此之间不接触。本系统不仅实现了混合动力汽车上的余热回收，更重要的是蓄热装置还可以实现对不同品质热量的回收，使汽车产生的余热能更加充分的被回收储存。存。存。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统


[0001]本技术涉及余热回收领域，涉及一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统。

技术介绍

[0002]随着传统化石能源储量的减少以及环境问题的日益严重，作为全球最大的工业消费品之一的汽车也不可避免地要减少对燃油消耗的依赖，但由于技术和成本等诸多问题完全淘汰燃油汽车短时间内还是非常困难的，其中混合动力汽车被认为是传统燃油汽车向无污染，零排放的新能源汽车过度的最有前景的形式。混合动力汽车因为具有以燃油为动力的传统汽车的动力系统,又具有搭载以电池电机为动力的新能源动力系统,即实现了传统燃油汽车的续航能力强又兼具新能源电动汽车的零排放和无污染，从而做到优劣互补。这种汽车既减少了燃油的消耗又使电动车的技术有了一个实践平台，为积累电动汽车的技术提供了机遇，因此成为国际研究热点。
[0003]混合动力汽车通常具有两套动力系统，即燃油动力系统和电动系统，热量的有效回收利用有利于系统间的高效配合与运行，减少能量浪费。因此本技术提供了一种基于脉动热管和蓄热装置在混合动力汽车上对发动机余热和电池余热的回收系统，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统，其特征在于：整个系统由第一脉动热管(3),第二脉动热管(4),余热收集部分(5)，余热收集所用循环工质箱(6),泵(7)，第一控制器(8)组成一个闭合回路；第一脉动热管(3)和第二脉动热管(4)的冷凝端都连接在闭合回路中；并且第一脉动热管(3)的蒸发端紧密连接在发动机的排气处与发动机产生的余热(1)充分接触，第二脉动热管(4)蒸发端紧密连接在电池上与电池产生的余热(2)充分接触。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车发动机和电池余热回收系统，其特征在于：所述第一脉动热管(3)管内的工质是钾，所述第二脉动热管(4)内的工质是丙酮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝梦啸，张东伟，沈超，郭茶秀，关健，付泺橦，方成磊，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：