内部排油马达泵制造技术

本实用新型专利技术涉及马达泵技术领域，且公开了内部排油马达泵，包括泵体，泵体内固定连接有匹配的隔板，且隔板将泵体内部从左至右依次分隔为液压腔和吸油腔，隔板靠近底端的位置处固定连通有排油筒，排油筒的内筒壁上开设有环形槽，环形槽内设有环形油封，环形油封的一侧与环形槽的一端相贴合，环形油封的另一侧通过弹性机构与排油筒相连接，隔板上固定连通有回油管，回油管位于排油筒上方设置，且回油管上固定安装有匹配的单向油阀。本实用新型专利技术使得马达泵具备良好的内部排油泄压功能，避免泵体内部油压过大而出现故障损伤。油压过大而出现故障损伤。油压过大而出现故障损伤。

【技术实现步骤摘要】
内部排油马达泵


[0001]本技术涉及马达泵
，尤其涉及内部排油马达泵。

技术介绍

[0002]马达齿轮泵应用于工程机械，农林机械，医疗机械，塑料机械，机器制造等需要液压传动的场合。
[0003]现有技术中的马达齿轮泵作为液压工业重要的基础件之一，长期以来马达泵有被认为很难通过改变自身结构来实现内部排油，马达齿轮泵工作过程中当内部油压过大而不能及时排油泄压，则易导致马达齿轮泵内部发生故障损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中的问题，而提出的内部排油马达泵。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]内部排油马达泵，包括泵体，所述泵体内固定连接有匹配的隔板，且隔板将泵体内部从左至右依次分隔为液压腔和吸油腔，所述隔板靠近底端的位置处固定连通有排油筒，所述排油筒的内筒壁上开设有环形槽，所述环形槽内设有环形油封，所述环形油封的一侧与环形槽的一端相贴合，所述环形油封的另一侧通过弹性机构与排油筒相连接，所述隔板上固定连通有回油管，所述回油管位于排油筒上方设置，且回油管上固定安装有匹配的单向油阀。
[0007]优选的，所述弹性机构包括两个对称固定连接在排油筒端部沿边上的导向杆，且导向杆的另一端与吸油腔内壁固定连接，所述环形油封一侧的中心处固定连接有T型杆，所述T型杆的两端均固定连接有滑套，且滑套与导向杆滑动连接，两个所述导向杆上共同滑动套接有挡板，且挡板通过调节组件与吸油腔相连接，所述滑套与挡板之间固定连接有弹簧，且弹簧套设在导向杆上。
[0008]优选的，所述调节组件包括贯穿吸油腔侧壁的调节螺杆，且调节螺杆与吸油腔侧壁之间通过密封轴承转动连接，所述挡板靠近调节螺杆的一侧固定连接有U型杆，所述调节螺杆贯穿U型杆设置，且调节螺杆与U型杆螺纹连接，所述导向杆上固定套接有挡环，且挡环与挡板远离弹簧的一侧相贴合。
[0009]优选的，所述环形槽的截面大于环形油封的截面，所述环形槽远离环形油封的端部对称固定连接有限位柱。
[0010]优选的，所述调节螺杆靠近挡环的一端固定安装有限位帽。
[0011]优选的，所述调节螺杆远离挡环的一端固定安装有转柄。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了内部排油马达泵，具备以下有益效果：
[0013]该内部排油马达泵，通过设置泵体、隔板、排油筒、环形槽、环形油封、弹性机构、回油管和单向油阀，泵体的液压腔内部油压过大时，将克服弹性机构的张力，压动环形油封沿
着环形槽运动，从而自动打开排油筒，将液压腔内的油自动排入吸油腔内，实现内部排油泄压，避免泵体内部油压过大而出现故障，当吸油腔内的油液高度超过回油管的管口高度，将经由回油管将油导入液压腔内，单向阀可以避免液压腔内的油经由回油管流入吸油腔内。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得马达泵具备良好的内部排油泄压功能，避免泵体内部油压过大而出现故障损伤。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的内部排油马达泵的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的放大图。
[0017]图中：1泵体、2隔板、3排油筒、4环形槽、5环形油封、6回油管、7单向油阀、8导向杆、9T型杆、10滑套、11挡板、12弹簧、13调节螺杆、14U型杆、15挡环、16限位柱、17限位帽、18转柄。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
‑
2，内部排油马达泵，包括泵体1，泵体1内固定连接有匹配的隔板2，且隔板2将泵体1内部从左至右依次分隔为液压腔和吸油腔，隔板2靠近底端的位置处固定连通有排油筒3，排油筒3的内筒壁上开设有环形槽4，环形槽4内设有环形油封5，环形油封5的一侧与环形槽4的一端相贴合，环形油封5的另一侧通过弹性机构与排油筒3相连接，隔板2上固定连通有回油管6，回油管6位于排油筒3上方设置，且回油管6上固定安装有匹配的单向油阀7。
[0021]弹性机构包括两个对称固定连接在排油筒3端部沿边上的导向杆8，且导向杆8的另一端与吸油腔内壁固定连接，环形油封5一侧的中心处固定连接有T型杆9，T型杆9的两端均固定连接有滑套10，且滑套10与导向杆8滑动连接，两个导向杆8上共同滑动套接有挡板11，且挡板11通过调节组件与吸油腔相连接，滑套10与挡板11之间固定连接有弹簧12，且弹簧12套设在导向杆8上，当泵体1的液压腔内部油压过大时，压动环形油封5沿着环形槽4运动，环形油封5配合T型杆9带动滑套10沿着导向杆8滑动并压缩弹簧12，从而自动打开排油筒3，将液压腔内的油自动排入吸油腔内，实现内部排油泄压，避免泵体1内部油压过大而出现故障，当吸油腔内的油液高度超过回油管6的管口高度，将经由回油管6将油导入液压腔内，单向阀7可以避免液压腔内的油经由回油管6流入吸油腔内。
[0022]调节组件包括贯穿吸油腔侧壁的调节螺杆13，且调节螺杆13与吸油腔侧壁之间通过密封轴承转动连接，挡板11靠近调节螺杆13的一侧固定连接有U型杆14，调节螺杆13贯穿U型杆14设置，且调节螺杆13与U型杆14螺纹连接，导向杆8上固定套接有挡环15，且挡环15
与挡板11远离弹簧12的一侧相贴合，转动调节螺杆13可带动螺纹连接的U型杆14移动，U型杆14带动挡板11沿着导向杆8滑动，即可改变弹,12的压缩量，使得弹性机构的张力大小可根据需要进行调控，便于适应不同的油压。
[0023]环形槽4的截面大于环形油封5的截面，环形槽4远离环形油封5的端部对称固定连接有限位柱16，避免环形油封5运动过程中与环形槽4的另一端贴合而导致排油筒3关闭。
[0024]调节螺杆13靠近挡环15的一端固定安装有限位帽17，避免U型杆14与调节螺杆13脱离。
[0025]调节螺杆13远离挡环15的一端固定安装有转柄18，方便控制调节螺杆13的转动。
[0026]本技术中，当泵体1的液压腔内部油压过大时，压动环形油封5沿着环形槽4运动，环形油封5配合T型杆9带动滑套10沿着导向杆8滑动并压缩弹簧12，从而自动打开排油筒3，将液压腔内的油自动排入吸油腔内，实现内部排油泄压，避免泵体1内部油压过大而出现故障，当吸油腔内的油液高度超过回油管6的管口高度，将经由回油管6将油导入液压腔内，单向阀7可以避免液压腔内的油经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.内部排油马达泵，包括泵体(1)，其特征在于，所述泵体(1)内固定连接有匹配的隔板(2)，且隔板(2)将泵体(1)内部从左至右依次分隔为液压腔和吸油腔，所述隔板(2)靠近底端的位置处固定连通有排油筒(3)，所述排油筒(3)的内筒壁上开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内设有环形油封(5)，所述环形油封(5)的一侧与环形槽(4)的一端相贴合，所述环形油封(5)的另一侧通过弹性机构与排油筒(3)相连接，所述隔板(2)上固定连通有回油管(6)，所述回油管(6)位于排油筒(3)上方设置，且回油管(6)上固定安装有匹配的单向油阀(7)。2.根据权利要求1所述的内部排油马达泵，其特征在于，所述弹性机构包括两个对称固定连接在排油筒(3)端部沿边上的导向杆(8)，且导向杆(8)的另一端与吸油腔内壁固定连接，所述环形油封(5)一侧的中心处固定连接有T型杆(9)，所述T型杆(9)的两端均固定连接有滑套(10)，且滑套(10)与导向杆(8)滑动连接，两个所述导向杆(8)上共同滑动套接有挡板(11)，且挡板(11)通过调节组件与吸油腔相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文清，叶建丰，陈晓龙，
申请(专利权)人：博顿液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：