一种新型车门固定铰链轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车门固定铰链轴，包括隔板，所述隔板上端面中心固定连接有活动端铰链轴，所述隔板下端面中心固定连接有固定端铰链轴，所述活动端铰链轴外侧活动套设有活动端轴套，所述活动端轴套与活动端铰链轴之间活动设置有耐磨橡胶缓冲套，所述活动端铰链轴上端固定设置有活动端固定螺纹座，所述固定端铰链轴下端固定设置有固定端固定螺纹座，所述活动端轴套外侧设置有活动端链板，所述活动端链板与活动端轴套可拆卸固定连接。本实用新型专利技术公开了一种新型车门固定铰链轴，该装置在原有铰链轴的基础上增设有耐磨橡胶缓冲套和活动端轴套，使活动端链板与铰链轴之间的摩擦变为轴套与橡胶缓冲套之间的摩擦，减小装置侧摩擦磨损。摩擦磨损。摩擦磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车门固定铰链轴


[0001]本技术涉及铰链领域，尤其涉及一种新型车门固定铰链轴。

技术介绍

[0002]铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
[0003]车门在开合的过程中，需要使用到一种铰链轴，但是现有的铰链轴结构简单，长时间使用后会产生磨损，并且为刚性结构，不具有缓冲吸震的功能，影响铰链寿命，针对上述问题提出一种新型车门固定铰链轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车门固定铰链轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型车门固定铰链轴，包括隔板，所述隔板上端面中心固定连接有活动端铰链轴，所述隔板下端面中心固定连接有固定端铰链轴，所述活动端铰链轴外侧活动套设有活动端轴套，所述活动端轴套与活动端铰链轴之间活动设置有耐磨橡胶缓冲套，所述活动端铰链轴上端固定设置有活动端固定螺纹座，所述固定端铰链轴下端固定设置有固定端固定螺纹座，所述活动端轴套外侧设置有活动端链板，所述活动端链板与活动端轴套可拆卸固定连接，所述固定端铰链轴外侧设置有固定端链板，所述固定端链板与固定端铰链轴可拆卸固定连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述活动端固定螺纹座外端螺旋固定套接有活动端固定螺母。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述固定端固定螺纹座外端螺旋固定套接有固定端固定螺母。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述活动端轴套和固定端铰链轴外侧均开设有防滑齿槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动端轴套与固定端铰链轴外径均略大于相配合活动端链板与固定端链板的内径。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述耐磨橡胶缓冲套为硫化橡胶制作而成。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述活动端轴套采用黄铜制作而成。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述活动端固定螺纹座、活动端铰链轴、固定端铰链轴、固定端固定螺纹座、隔板为高强度合金一体成型。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]与现有装置相比，该装置在原有铰链轴的基础上增设有耐磨橡胶缓冲套和活动端轴套，使活动端链板与铰链轴之间的摩擦变为轴套与橡胶缓冲套之间的摩擦，减小装置侧摩擦磨损，提高铰链寿命。
[0022]与现有装置相比，该装置增设有耐磨橡胶缓冲套，在长时间使用磨损后，可以仅对耐磨橡胶缓冲套进行更换，降低维修保养成本。
[0023]与现有装置相比，该装置的耐磨橡胶缓冲套可以补偿铰链制造与安装时的部分误差，防止由于安装误差造成铰链的过度磨损，并且可以分散压力，使铰链轴受力均匀，提高寿命。
[0024]与现有装置相比，该装置的耐磨橡胶缓冲套可吸收部分震动，降低铰链轴表面由于循环接触应力发生的疲劳破坏。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种新型车门固定铰链轴的正剖视图；
[0026]图2为本技术提出的一种新型车门固定铰链轴的正视图；
[0027]图3为本技术提出的一种新型车门固定铰链轴的轴侧图；
[0028]图4为本技术提出的一种新型车门固定铰链轴的工作状态连接示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、活动端固定螺母；2、活动端链板；3、隔板；4、固定端链板；5、固定端固定螺母；6、活动端轴套；7、耐磨橡胶缓冲套；8、活动端铰链轴；9、固定端铰链轴；10、固定端固定螺纹座；11、活动端固定螺纹座；12、防滑齿槽。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种新型车门固定铰链轴，包括隔板3，防止两侧铰链直接接触产生磨损，隔板3上端面中心固定连接有活动端铰链轴8，隔板3下端面中心固定连接有固定端铰链轴9，活动端铰链轴8外侧活动套设有活动端轴套6，活动端轴套6与活动端铰链轴8之间活动设置有耐磨橡胶缓冲套7，起到减小摩擦、缓冲吸震、补偿误差的作用，活动端铰链轴8上端固定设置有活动端固定螺纹座11，固定端铰链轴9下端固定设置有固定端固定螺纹座10，活动端轴套6外侧设置有活动端链板2，活动端链板2与活动端轴套6可拆卸固定连接，固定端铰链轴9外侧设置有固定端链板4，固定端链板4与固定端铰链轴9可拆卸固定连接。
[0034]活动端固定螺纹座11外端螺旋固定套接有活动端固定螺母1，固定端固定螺纹座10外端螺旋固定套接有固定端固定螺母5，活动端轴套6和固定端铰链轴9外侧均开设有防滑齿槽12，防止滑动对两侧铰链造成磨损，活动端轴套6与固定端铰链轴9外径均略大于相配合活动端链板2与固定端链板4的内径，采用过盈连接，耐磨橡胶缓冲套7为硫化橡胶制作而成，活动端轴套6采用黄铜制作而成，提高装置的减摩耐磨性，提高寿命，活动端固定螺纹座11、活动端铰链轴8、固定端铰链轴9、固定端固定螺纹座10、隔板3为高强度合金一体成型，提高装置强度以及使用寿命。
[0035]工作原理：该装置在使用时，将该装置固定端铰链轴9与车体铰链连接，将活动端铰链轴8与车门铰链连接，车门铰链与活动端轴套6固定连接，通过耐磨橡胶缓冲套7的设置使车门铰链与铰链轴之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车门固定铰链轴，包括隔板（3），其特征在于：所述隔板（3）上端面中心固定连接有活动端铰链轴（8），所述隔板（3）下端面中心固定连接有固定端铰链轴（9），所述活动端铰链轴（8）外侧活动套设有活动端轴套（6），所述活动端轴套（6）与活动端铰链轴（8）之间活动设置有耐磨橡胶缓冲套（7），所述活动端铰链轴（8）上端固定设置有活动端固定螺纹座（11），所述固定端铰链轴（9）下端固定设置有固定端固定螺纹座（10），所述活动端轴套（6）外侧设置有活动端链板（2），所述活动端链板（2）与活动端轴套（6）可拆卸固定连接，所述固定端铰链轴（9）外侧设置有固定端链板（4），所述固定端链板（4）与固定端铰链轴（9）可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车门固定铰链轴，其特征在于：所述活动端固定螺纹座（11）外端螺旋固定套接有活动端固定螺母（1）。3.根据权利要求1所述的一种新型车...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑晓珍，潘玉林，黄勇，周锋，孙晶，郑沪，孙彬彬，
申请(专利权)人：威德车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：