一种新能源汽车低压电源管理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车低压电源管理装置，其结构包括电源管理器、控制按钮、顶盖，控制按钮与电源管理器的前端活动卡合，电源管理器的上端与顶盖的底部相贴合，当新能源汽车行驶在凹凸不平的路上产生的上下的颠簸抖动，能够使位于上端的伸缩架在新能源汽车产生向下的抖动时，沿着框架向下滑动，反之位于下端的伸缩架在新能源汽车产生向上的抖动时，能够沿着框架向上滑动，从而使接触板能够在吸附槽的配合下对电线接头表面产生吸附力，通过透气腔能够将接电口与电线接头处的热量导入连接板上的弹性条内部，并且通过散热槽能够增大导热条与外界空气的接触面积，以至于伸缩架沿着框架伸缩时导热条能够进行散热。沿着框架伸缩时导热条能够进行散热。沿着框架伸缩时导热条能够进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车低压电源管理装置


[0001]本专利技术涉及一种新能源汽车低压电源管理装置，属于新能源汽车


技术介绍

[0002]新能源汽车低压电源管理器主要是用于对新能源汽车的低压电源进行控制管理的设备，通过将新能源汽车低压电源管理器与新能源汽车低压电源的电线接头相连接，从而能够使新能源汽车低压电源管理器能够对新能源汽车的低压电源集中控制与管理，基于上述描述本专利技术人发现，现有的一种新能源汽车低压电源管理装置主要存在以下不足，例如：
[0003]由于新能源汽车的低压电源电线接头是直接插入新能源汽车低压电源管理器的接电口内部，并且新能源汽车行驶在凹凸不平的路上会产生上下的颠簸抖动，则容易导致插入接电口内部的电线接头逐渐向外滑出松动的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车低压电源管理装置，解决新能源汽车行驶在凹凸不平的路上会产生上下的颠簸抖动，则容易导致插入接电口内部的电线接头逐渐向外滑出松动的情况。
[0005]为达到上述目的，本专利技术是采用下述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车低压电源管理装置，其结构包括电源管理器(1)、控制按钮(2)、顶盖(3)，所述控制按钮(2)与电源管理器(1)的前端活动卡合，其特征在于：所述电源管理器(1)的上端与顶盖(3)的底部相贴合；所述电源管理器(1)包括衔接板(11)、接电口(12)、衔固块(13)，所述衔接板(11)的上端与顶盖(3)的底部相贴合，所述衔接板(11)的前端与控制按钮(2)活动卡合，所述接电口(12)嵌入于衔接板(11)的内部靠左端位置，所述衔固块(13)焊接于衔接板(11)边侧直角弯折位置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压电源管理装置，其特征在于：所述接电口(12)包括弹性条(a1)、伸缩架(a2)、框架(a3)，所述框架(a3)嵌入于衔接板(11)的内部靠左端位置，所述弹性条(a1)安装于伸缩架(a2)的内壁与框架(a3)之间，所述伸缩架(a2)与框架(a3)的内部活动卡合。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车低压电源管理装置，其特征在于：所述伸缩架(a2)包括过渡块(a21)、连接板(a22)、接触板(a23)、吸附槽(a24)，所述过渡块(a21)与框架(a3)的内部活动卡合，所述过渡块(a21)的内壁与弹性条(a1)相连接，所述连接板(a22)的内侧与过渡块(a21)外端相连接，所述接触板(a23)的内侧与连接板(a22)的外侧相贴合，所述吸附槽(a24)嵌入于连接板(a22)的内部位置。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车低压电源管理装置，其特征在于：所述接触板(a23)包括抓力槽(b1)、阻力块(b2)、下触面(b3)，所述下触面(b3)的内侧与连接板(a22)的外侧相贴合，所述抓...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋飞，吴会波，段付德，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：