一种用于船舶的锚链筒盖机构制造技术

本发明专利技术涉及船舶零部件领域，且公开了一种用于船舶的锚链筒盖机构，包括锚链筒体和盖板，所述锚链筒体内腔的顶部活动套装有定位环块，盖板放置在定位环块的顶部，锚链筒体的内部开设有滑槽，且滑槽内设有可移动的限位楔形块，限位楔形块的顶部对定位环块进行支撑，所述锚链筒体的内部活动套装有位于定位环块下方的内套筒。该用于船舶的锚链筒盖机构，通过设于锚链筒体内的内套筒、定位环块联动设计，并利用限位楔形块对定位环块进行支撑和对定位环块上放置的盖板进行限位，在正常使用时，通过限位楔形块对定位环块的支撑，确保船员在甲板上行走时，不会掉落到锚链筒体内，从而保障了锚链筒盖机构的安全性。障了锚链筒盖机构的安全性。障了锚链筒盖机构的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的锚链筒盖机构


[0001]本专利技术涉及船舶零部件领域，具体为一种用于船舶的锚链筒盖机构。

技术介绍

[0002]锚链筒是用于船舶的一种零部件，一般设在艏部，每舷一个，供收藏主锚(无杆锚)用，有的船因特殊需要，也可在艉部设置艉锚锚链筒或锚穴，其主要用于船舶起、抛锚时作为锚链的通道，锚链筒的顶部需要设置盖板，以防止船员不小心跌落到锚链筒内。
[0003]然而，为了防止偷渡人员从锚链筒内偷渡到甲板上，现有的锚链筒在甲板上设置对盖板进行限位的导槽，盖板与导槽暴露在外，容易受雨水侵蚀生锈，导致盖板与导槽之间的摩擦力较大，难以打开的问题，且现有的锚链筒仅仅防止人员偷渡，无法及时提供报警，容易导致偷渡人员采取其他措施进行登船。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种用于船舶的锚链筒盖机构，具备安全、防偷渡、便于打开盖板以及防偷渡报警的优点，解决了
技术介绍
中提到的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：一种用于船舶的锚链筒盖机构，包括锚链筒体和盖板，所述锚链筒体内腔的顶部活动套装有定位环块，盖板放置在定位环块的顶部，锚链筒体的内部开设有滑槽，且滑槽内设有可移动的限位楔形块，限位楔形块的顶部对定位环块进行支撑，所述锚链筒体的内部活动套装有位于定位环块下方的内套筒，且内套筒与定位环块通过联动轴传动连接，所述内套筒下移时，限位楔形块移动至滑槽内，至定位环块随内套筒移动到限位楔形块的下方后，限位楔形块复位移动至定位环块的上方。
[0006]优选的，所述内套筒的顶部螺纹套接有六个定位轴，且六个定位轴以内套筒的轴心对称，每个定位轴的顶部分别固定连接有定位楔形块，所述滑槽的数量为六个，且六个滑槽与六个定位楔形块一一对应，且每个滑槽内均活动套装有一个限位楔形块，所述限位楔形块的侧面与定位楔形块的侧面活动连接，且限位楔形块和定位楔形块的接触面均为相适配的斜面设计，所述限位楔形块远离定位楔形块的一侧与滑槽的内壁之间设有弹簧。
[0007]优选的，所述联动轴的数量为六个，且六个联动轴以内套筒的轴心对称，六个所述联动轴与六个定位轴在内套筒的顶部交错分布。
[0008]优选的，所述定位环块的内侧直径小于内套筒的内侧直径，所述定位环块的底部开设有六个对应定位楔形块的槽口，所述定位楔形块与槽口活动套接，且定位楔形块的外侧与槽口的内壁不接触，所述定位环块的底部还开设有对应联动轴的内槽，所述联动轴的顶端延伸至内槽内并固定连接有活塞板，所述活塞板的外侧与内槽的内壁活动套接，所述内槽的底部设有挡盖，且挡盖的中部与联动轴活动套接。
[0009]优选的，所述锚链筒体的顶部设有位于内套筒顶部外侧的竖槽，且竖槽的底部设有位于锚链筒体上的响铃板。
[0010]优选的，所述盖板由两个完全相同的筒盖拼接而成，且两个筒盖的一侧开设有锚链槽，所述锚链槽用于锚链的正常穿过，所述盖板的底部为铁质板设计，所述定位环块的顶部固定套装有磁环，所述盖板放置在定位环块上，且盖板的外侧设有防水密封圈，所述盖板两侧的密封圈与锚链筒体的内壁活动贴合。
[0011]本专利技术提供了一种用于船舶的锚链筒盖机构，具备以下有益效果：1、该用于船舶的锚链筒盖机构，通过设于锚链筒体内的内套筒、定位环块联动设计，并利用限位楔形块对定位环块进行支撑和对定位环块上放置的盖板进行限位，在正常使用时，通过限位楔形块对定位环块的支撑，确保船员在甲板上行走时，不会掉落到锚链筒体内，从而保障了锚链筒盖机构的安全性。
[0012]2、该用于船舶的锚链筒盖机构，在进行防偷渡时，当偷渡人员攀爬至内套筒处时，偷渡人员攀爬时对内套筒的作用力使得内套筒下移，从而带动定位环块、盖板整体移动至限位楔形块的下方，并利用弹簧的弹力使得限位楔形块在盖板的上方进行自动限位，有效的防止了偷渡人员从锚链筒体内登上船舶甲板，并且，船员通过观察到筒盖、定位环块的下移，即可了解有人偷渡登船，从而迅速做出反应。
[0013]3、该用于船舶的锚链筒盖机构，用于支撑盖板和限位盖板的限位楔形块以及滑槽均设于锚链筒体内盖板的下方，且定位环块的内径小于内套筒内径的设计，配合盖板外侧的密封圈，使得雨水经锚链槽直接落到内套筒内并下流，不会作用到滑槽与限位楔形块的套接部位，相较于现有的锚链筒盖板在上方采用抽拉打开的方式进行限位，来防止偷渡的方式来说，有效的避免了盖板与导槽暴露在外，容易受雨水侵蚀生锈，导致盖板与导槽之间的摩擦力较大，难以打开的问题。
附图说明
[0014]图1为本专利技术锚链筒的剖切结构示意图；图2为本专利技术图1结构的侧面剖切示意图；图3为本专利技术图1的A处局部放大示意图；图4为本专利技术图2的B处局部放大示意图；图5为本专利技术图1结构定位环块的仰视示意图；图6为本专利技术图1结构定位环块的俯视示意图；图7为本专利技术图1结构内套筒示意图；图8为本专利技术图1结构筒盖示意图。
[0015]图中：1、锚链筒体；101、滑槽；102、竖槽；103、响铃板；2、筒盖；201、锚链槽；3、内套筒；301、定位轴；302、定位楔形块；303、联动轴；304、活塞板；4、定位环块；401、槽口；402、内槽；403、磁环；5、限位楔形块；501、弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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8，一种用于船舶的锚链筒盖机构，包括锚链筒体1和设于锚链筒体1顶部的盖板，锚链筒体1内腔的顶部活动套装有内套筒3，内套筒3的顶部螺纹套接有定位轴301,定位轴301的数量为六个，且六个定位轴301以内套筒3的轴心对称，每个定位轴301的顶部分别固定连接有定位楔形块302，锚链筒体1内侧的顶部开设有六个滑槽101，且六个滑槽101分别与六个定位楔形块302一一对应，每个定位楔形块302的内部分别活动套装有限位楔形块5，且限位楔形块5和定位楔形块302的接触面均为相适配的斜面设计，限位楔形块5的底部宽度值大于其顶部的宽度值，限位楔形块5远离定位楔形块302的一侧与滑槽101的内壁之间设有弹簧501，内套筒3的顶部固定连接有六个联动轴303，六个联动轴303以内套筒3的轴心对称，且六个联动轴303与六个定位轴301在内套筒3的顶部交错分布。
[0018]锚链筒体1内腔的顶部活动套装有位于内套筒3上方的定位环块4，定位环块4的外侧与锚链筒体1的内壁活动套接，定位环块4的内侧直径小于内套筒3的内侧直径，以便船舶甲板上的雨水经定位环块4流入锚链筒体1内后，经内套筒3的内侧流出，不会影响到定位楔形块302、限位楔形块5，定位环块4的底部开设有六个对应定位楔形块302的槽口401，定位楔形块302与槽口401活动套接，且定位楔形块302的外侧与槽口401的内壁不接触，定位环块4的底部还开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的锚链筒盖机构，包括锚链筒体(1)和盖板，其特征在于：所述锚链筒体(1)内腔的顶部活动套装有定位环块(4)，盖板放置在定位环块(4)的顶部，锚链筒体(1)的内部开设有滑槽(101)，且滑槽(101)内设有可移动的限位楔形块(5)，限位楔形块(5)的顶部对定位环块(4)进行支撑，所述锚链筒体(1)的内部活动套装有位于定位环块(4)下方的内套筒(3)，且内套筒(3)与定位环块(4)通过联动轴(303)传动连接，所述内套筒(3)下移时，限位楔形块(5)移动至滑槽(101)内，至定位环块(4)随内套筒(3)移动到限位楔形块(5)的下方后，限位楔形块(5)复位移动至定位环块(4)的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的锚链筒盖机构，其特征在于：所述内套筒(3)的顶部螺纹套接有六个定位轴(301)，且六个定位轴(301)以内套筒(3)的轴心对称，每个定位轴(301)的顶部分别固定连接有定位楔形块(302)，所述滑槽(101)的数量为六个，且六个滑槽(101)与六个定位楔形块(302)一一对应，且每个滑槽(101)内均活动套装有一个限位楔形块(5)，所述限位楔形块(5)的侧面与定位楔形块(302)的侧面活动连接，且限位楔形块(5)和定位楔形块(302)的接触面均为相适配的斜面设计，所述限位楔形块(5)远离定位楔形块(302)的一侧与滑槽(101)的内壁之间设有弹簧(501)。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶的锚链筒盖机构，其特征在于：所述联动轴(303)的数量为六个，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立勇，
申请(专利权)人：曹立勇，
类型：发明
国别省市：