【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁路隧道除冰装置
[0001]本技术涉及机电设备
，更具体地说，特别涉及一种电气化铁路隧道除冰装置。
技术介绍
[0002]在北方地，由于部分电气化铁路隧道顶部漏水，冬季会在隧道顶部或隧道壁上形成冰柱，架设在隧道内的接触网带电部分部分往往会对侵入其绝缘距离的冰柱放电，造成牵引变电所跳闸、接触网烧伤断股，或直接导致接触网断线，影响列车运行。
[0003]现阶段大多数地区均采用人工除冰的方式对铁路隧道进行除冰，工人在极为寒冷的隧道里步行很长一段距离，存在效率低下、成本高且潜在危险性大的缺点。
[0004]为此，我们提出一种电气化铁路隧道除冰装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种电气化铁路隧道除冰装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种电气化铁路隧道除冰装置，包括车体、侧壁除冰装置、拱顶除冰装置和抛撒装置，其中，
[0008]所述车体包括车头和敞开式车厢，所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路隧道除冰装置，其特征在于，包括车体(1)、侧壁除冰装置(2)、拱顶除冰装置(3)和抛撒装置(4)，其中，所述车体(1)包括车头(101)和敞开式车厢(102)，所述敞开式车厢(102)固定设置在车头(101)的尾端；所述侧壁除冰装置(2)、拱顶除冰装置(3)和抛撒装置(4)均设置在敞开式车厢(102)上。2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路隧道除冰装置，其特征在于，所述侧壁除冰装置(2)包括固定在敞开式车厢(102)上的两侧固定架a(220)，所述固定架a(220)的两侧内侧壁均固定连接有固定板(210)，所述固定板(210)上滑动连接有框架a(201)，所述框架a(201)通过左右调节机构与固定架a(220)连接，所述框架a(201)上固定连接有驱动电机a(202)，所述驱动电机a(202)的输出轴通过转向器a(215)连接有主动轴(219)，所述转向器a(215)固定连接在框架a(201)上，所述框架a(201)通过转轴固定件(213)连接有联动轴(217)，所述联动轴(217)的外侧壁上和主动轴(219)远离转向器a(215)的一端均固定连接锥齿轮(218)，两个所述锥齿轮(218)啮合，所述联动轴(217)通过联动装置(209)连接有从动轴a(216)，所述从动轴a(216)通过转轴固定件(213)与框架a(201)连接，所述从动轴a(216)的外侧壁固定套接有多个除冰件(212)。3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路隧道除冰装置，其特征在于，所述左右调节机构包括固定连接在固定架a(220)内侧壁上的驱动电机b(203)，所述驱动电机b(203)的输出轴固定连接有链轮a(204)，所述链轮a(204)通过链条a(205)连接有链轮b(206)，所述固定板(210)通过固定块b(211)连接有丝杆a(207)，所述链轮b(206)固定连接在丝杆a(207)的一端，所述固定块b(211)转动套接在丝杆a(207)的外侧壁上，所述丝杆a(207)通过固定块a(208)与框架a(201)连接，所述固定块a(208)螺纹套接在丝杆a(207)的外侧壁上。4.根据权利要求2所述的一种电气化铁路隧道除冰装置，其特征在于，所述联动装置(209)包括固定套接在联动轴(217)顶部外侧壁上的大皮带轮(2091)，所述从动轴a(216)的顶部外侧壁固定套接有小皮带轮(2093)，所述大皮带轮(2091)通过皮带a(2092)与小皮带轮(2093)连接。5.根据权利要求2所述的一种电气化铁路隧道除冰装置，其特征在于，所述除冰件(212)包括固定套接在从动轴a(216)外侧壁上的十字型固定件(2121)，所述十字型固定件(2121)通过连接件(2122)连接有刀头安装座(2123)，所述刀头安装座(2123)上安装有可拆卸的凿冰刀头(2125)，所述刀头安装座(2123)远离凿冰刀头(2125)的一侧通过弹簧(2124)与十字型固定件(2121)连接。6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，陈文鑫，杜茂强，董旭，肖志新，管殿柱，张骞，
申请(专利权)人：青岛大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。