气门正时调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种气门正时调整装置(10A)，分别调整通过第1凸轮轴(33)的旋转来驱动的第1气门(25)的开闭正时以及通过第2凸轮轴(34)的旋转来驱动的第2气门(26)的开闭正时。气门正时调整装置(10A)具备：对产生使上述第1凸轮轴的旋转相位变更的扭矩的第1马达(11a)的驱动进行控制而调整上述第1凸轮轴的旋转相位的第1驱动电路(13a)；以及对产生使上述第2凸轮轴的旋转相位变更的扭矩的第2马达(11b)的驱动进行控制而调整上述第2凸轮轴的旋转相位的第2驱动电路(13b)。第1驱动电路(13a)的第1开关元件(14a)以与第2驱动电路(13b)的第2开关元件(14b)不同的开关频率进行动作。元件(14b)不同的开关频率进行动作。元件(14b)不同的开关频率进行动作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气门正时调整装置
[0001]关联申请的相互参照：本申请基于2019年5月21日提交的日本专利申请2019
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95014号，将其记载内容援用于此。


[0002]本专利技术涉及一种气门正时调整装置。

技术介绍

[0003]在内燃机中，存在通过气门正时调整装置对凸轮轴的旋转相位进行控制而调整各气缸的进气侧、排气侧的气门的开闭正时的内燃机。例如，在下述专利文献1中公开了分别独立地控制进气侧与排气侧的各凸轮轴的旋转相位的气门正时调整装置。
[0004]气门正时调整装置通常具备产生使凸轮轴的旋转相位变更的扭矩的马达以及对该马达的驱动进行控制的驱动电路。在这样的气门正时调整装置中，通过驱动电路所具有的开关元件的开关动作，对向马达供给的交流的电压、频率进行控制。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2005
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248805号公报

技术实现思路

[0008]如上述专利文献1的技术那样，在针对多个凸轮轴分别使用多个马达的驱动力来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种气门正时调整装置(10A～10F)，在内燃机(20A～20F)中，分别调整通过第1凸轮轴(33、34)的旋转来驱动的第1气门(25、26)的开闭正时以及通过第2凸轮轴(33、34)的旋转来驱动的第2气门(25、26)的开闭正时，具备：第1马达(11a)，产生使上述第1凸轮轴的旋转相位变更的扭矩；第1驱动电路(13a)，对上述第1马达的驱动进行控制而调整上述第1凸轮轴的旋转相位，具备用于上述第1马达的驱动控制的第1开关元件(14a)；第2马达(11b)，产生使上述第2凸轮轴的旋转相位变更的扭矩；以及第2驱动电路(13b)，对上述第2马达的驱动进行控制而调整上述第2凸轮轴的旋转相位，具备用于上述第2马达的驱动控制的第2开关元件(14b)，上述第1开关元件以与上述第2开关元件不同的开关频率进行动作。2.根据权利要求1所述的气门正时调整装置(10A、10B、10C、10D、10F)，其中，上述第1气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：多田贤司，高桥广树，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：