一种道路桥梁防撞用钢护筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防撞用钢护筒，属于桥梁技术领域，包括内护套，所述内护套表面设置有四个安装板，所述安装板表面设置有若干放置板，所述放置板表面中间设置有第一弹簧，所述第一弹簧两侧设置有限位组件，本实用新型专利技术设置多个保护板，将多个保护板通过放置板分别安装在安装板表面，避免出现一个保护板损坏使多个保护板失去效果的情况，同时也方便对损坏的保护板进行单独更换；本实用新型专利技术设置支撑转杆，确定安装板位置后，转动转盘，使滑块向远离内护套的方向移动，滑块与支撑块之间的支撑转杆转动，从而使安装板向下移动到合适的位置，可以在不同的土壤条件下灵活的调整保护板的安装高度。板的安装高度。板的安装高度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防撞用钢护筒


[0001]本技术属于桥梁
，具体涉及一种道路桥梁防撞用钢护筒。

技术介绍

[0002]钢护筒就是在进行人工挖孔桩的过程中，由于土质不稳定，施工钢筋混凝土护壁存在较大难度所以采用钢质的护壁对孔桩进行保护，防止塌孔避免影响施工进度及安全。钢护筒就是根据孔桩的大小用铁皮箍成的一个圆形的两头都是空的桶。可以起到稳定孔壁、防止坍孔、隔离地表水、导向钻头、固定桩位和保护操作原地面的作用。
[0003]中国专利申请号为CN201821121530.1公开了一种桥梁防撞用钢护筒，其装置使用时，保护板上设置多个减震条，一个弹簧出现损坏则整个保护板均不方便使用，同时，钢护筒的埋置深度与土壤性状相关，不同的土壤条件下防撞装置的安装高度不同，原装置不能进行灵活调节。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路桥梁防撞用钢护筒，具有使用寿命长、方便调节高度的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞用钢护筒，包括内护套，所述内护套表面设置有四个安装板，所述安装板表面设置有若干放置板，所述放置板表面中间设置有第一弹簧，所述第一弹簧两侧设置有限位组件，所述限位组件远离内护套一端设置有保护板，所述保护板远离内护套一侧表面设置有减震条，所述安装板底部设置有支撑块；
[0006]所述限位组件包括滑板、第二弹簧、卡槽、套杆和支杆，其中，所述套杆内部远离放置板一端设置有支杆，所述支杆靠近放置板一端设置有滑板，所述滑板与套杆之间设置有第二弹簧，所述套杆内壁与滑板对应位置设置有卡槽。
[0007]优选的，所述内护套表面与安装板对应位置设置有滑槽，所述安装板表面上端和下端均设置有定位螺栓。
[0008]优选的，所述内护套底部设置有底座，所述底座上端设置有滑轨，所述滑轨内部设置有滑块，所述滑块与支撑块之间设置有支撑转杆。
[0009]优选的，所述底座顶端远离内护套一端设置有定位板，所述定位板内部设置有调节杆，所述调节杆与滑块之间通过轴承转动连接。
[0010]优选的，所述调节杆靠近定位板一端设置有转盘。
[0011]优选的，所述支撑转杆表面设置有保护套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术设置多个保护板，将多个保护板通过放置板分别安装在安装板表面，避免出现一个保护板损坏使多个保护板失去效果的情况，同时也方便对损坏的保护板进行单独更换。
[0014]2、本技术设置支撑转杆，确定安装板位置后，转动转盘，使滑块向远离内护套的方向移动，滑块与支撑块之间的支撑转杆转动，从而使安装板向下移动到合适的位置，可以在不同的土壤条件下灵活的调整保护板的安装高度。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖视图；
[0016]图2为本技术的限位组件剖视图；
[0017]图3为本技术的A处放大图；
[0018]图中：1、定位螺栓；2、第一弹簧；3、限位组件；31、滑板；32、第二弹簧；33、卡槽；34、套杆；35、支杆；4、保护板；5、减震条；6、底座；7、放置板；8、滑槽；9、安装板；10、内护套；11、滑块；12、滑轨；13、轴承；14、转盘；15、定位板；16、调节杆；17、支撑转杆；18、保护套；19、支撑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种道路桥梁防撞用钢护筒，包括内护套10，内护套10表面设置有四个安装板9，安装板9表面设置有若干放置板7，放置板7表面中间设置有第一弹簧2，第一弹簧2两侧设置有限位组件3，限位组件3远离内护套10一端设置有保护板4，保护板4远离内护套10一侧表面设置有减震条5，安装板9底部设置有支撑块19；
[0021]限位组件3包括滑板31、第二弹簧32、卡槽33、套杆34和支杆35，其中，套杆34内部远离放置板7一端设置有支杆35，支杆35靠近放置板7一端设置有滑板31，滑板31与套杆34之间设置有第二弹簧32，套杆34内壁与滑板31对应位置设置有卡槽33。
[0022]具体的，内护套10表面与安装板9对应位置设置有滑槽8，安装板9表面上端和下端均设置有定位螺栓1，
[0023]通过采用上述技术方案，安装板9可以在滑槽8内移动，方便调整安装板9的高度。
[0024]具体的，内护套10底部设置有底座6，底座6上端设置有滑轨12，滑轨12内部设置有滑块11，滑块11与支撑块19之间设置有支撑转杆17，
[0025]通过采用上述技术方案，滑块11在滑轨12中移动，可以调节安装板9的高度。
[0026]具体的，底座6顶端远离内护套10一端设置有定位板15，定位板15内部设置有调节杆16，调节杆16与滑块11之间通过轴承13转动连接，
[0027]通过采用上述技术方案，调节杆16与定位板15的配合可以对滑块11的位置进行调节和固定。
[0028]具体的，调节杆16靠近定位板15一端设置有转盘14，
[0029]通过采用上述技术方案，转动转盘14可以方便的转动调节杆16从而移动滑块11。
[0030]具体的，支撑转杆17表面设置有保护套18，
[0031]通过采用上述技术方案，避免裸露在外的支撑转杆17受到损伤，使安装板9的位置移动。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：本技术使用时，确定好钢护筒的埋置深度以及安装板9与底座6之间的距离，然后转动转盘14，使滑块11向远离内护套10的方向移动，滑块11与支撑块19之间的支撑转杆17转动，从而使安装板9向下移动到合适的位置，并通过定位螺栓1固定，支撑转杆17表面设置保护套18，避免裸露在外的支撑转杆17受到损伤，使安装板9的位置移动，钢护筒受到撞击时，第一弹簧2与第二弹簧32起到减震和复位的作用，避免内护套10受到损伤，限位组件3可以对保护板4的移动轨迹进行限位，延长保护板4的使用寿命，多个保护板4通过放置板7分别安装在安装板9表面，避免出现一个保护板4损坏使多个保护板4失去效果的情况，同时也方便对损坏的保护板4进行单独更换。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防撞用钢护筒，包括内护套(10)，其特征在于：所述内护套(10)表面设置有四个安装板(9)，所述安装板(9)表面设置有若干放置板(7)，所述放置板(7)表面中间设置有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)两侧设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)远离内护套(10)一端设置有保护板(4)，所述保护板(4)远离内护套(10)一侧表面设置有减震条(5)，所述安装板(9)底部设置有支撑块(19)；所述限位组件(3)包括滑板(31)、第二弹簧(32)、卡槽(33)、套杆(34)和支杆(35)，其中，所述套杆(34)内部远离放置板(7)一端设置有支杆(35)，所述支杆(35)靠近放置板(7)一端设置有滑板(31)，所述滑板(31)与套杆(34)之间设置有第二弹簧(32)，所述套杆(34)内壁与滑板(31)对应位置设置有卡槽(33)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞用钢护筒，其特征在于：所述内护套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何乃国，李华，刘燕，
申请(专利权)人：天元建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：