【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于改变运输工具的系统的驱动设备、改变运输工具的系统及用途
[0001]本专利技术涉及一种用于运输工具改变系统的驱动设备，涉及一种这种驱动设备对于工作活动、特别是与交通无关的、绿护、清理、维护和/或监测工作的自主移动执行的用途，以及涉及一种具有多个这种驱动设备的运输工具改变系统。
技术介绍
[0002]尽管本专利技术和本专利技术所基于的思想会在下面参考乘客运输系统进行更详细的解释，但是本专利技术不限于此，而是可应用于多种多样的运输系统，包括例如货物运输系统。
[0003]传统运输工具改变系统是基于利用不同运输模块运输乘客运输舱或货物运输舱的基本思想。例如，DE 10 2018 002 229A1描述了一种运输工具改变系统，其中，乘客舱形成模块化载具的一部分并且可以根据需要机械地连接到飞行模块或道路车辆模块或另一运输模块。
[0004]这种传统道路车辆模块被专门构造用于运输乘客舱的特定功能。因此，例如，在交通高峰期间，必须保持非常大量的道路车辆模块可用，在此期间，对乘客舱的运输服务有很高的要求，但对于大部分剩余...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于改变运输工具的系统的驱动设备(1)，包括：
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驱动机构(2)，所述驱动机构被构造用于在道路上使用；
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接口(3)，所述接口被构造用于联接到乘客舱和/或货物舱(4)；且包括
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工作设备(5)，所述工作设备被构造成执行工作活动，特别是与运输无关的维护、清理、服务和/或监测活动，其中，所述驱动设备(1)具有第一操作模式，在所述第一操作模式中，所述驱动设备联接到至少一个乘客舱和/或货物舱(4)并且被构造成执行乘客和/或货物的自主运输，并且其中，所述驱动设备(1)具有第二操作模式，在所述第二操作模式中，所述驱动设备与乘客舱和/或货物舱(4)分离并且被构造用于通过所述工作设备(5)或通过联接的工具模块(13)自主移动执行所述工作活动。2.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动设备(1)具有传感器单元(6)，所述传感器单元在所述第二操作模式中形成所述驱动设备(1)的最高点。3.根据权利要求2所述的驱动设备，其特征在于，所述传感器单元(6)被构造成在适当位置上移位，其中，在所述第一操作模式中，所述传感器单元(6)能够集成在所述驱动设备(1)和/或所述乘客舱和/或货物舱(4)的载具外壳中的空气动力学有利位置，并且其中，在所述第二操作模式中，所述传感器单元(6)能够向上移位，使得所述驱动设备(1)的传感器单元(6)以升高的方式向上突出并且形成所述驱动设备(1)的头部(7)。4.根据权利要求3所述的驱动设备，其特征在于，所述工作设备(5)具有用于使所述传感器单元(6)移位的转动臂(8)，所述转动臂通过位于所述驱动设备(1)的前侧(9)的区域中的转动轴承(10)联接到子结构(11)，所述子结构包含所述驱动机构(2)。5.根据权利要求2所述的驱动设备，其特征在于，所述传感器单元(6)被构造成固定于适当位置，其中，所述传感器单元(6)在所述驱动设备(1)的前侧(9)上形成头部(7)，所述头部在所述第二操作模式中向上突出。6.根据权利要求2至5中任一项所述的驱动设备，其特征在于，人机接口(18)设置在所述传感器单元(6)的区域中，所述人机接口(18)被构造用于与所述驱动设备(1)的环境中的人进行视听通信。7.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述驱动设备(1)的工作设备(5)具有机械工作工具(12)、特别是至少一个夹持臂、和/或附接的工具模块，所述工具模块被构造成执行工作活动，特别是维护、清理和/或服务。8.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，
其特征在于，所述驱动设备(1)的接口(3)被构造用于联接到可附接的工具模块(13)，所述工具模块在所述第二操作模式中能够机械且电气地联接到所述驱动设备(1)。9.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述工具模块(13)和/或所述驱动设备(1)的工作设备(5)被构造用于道路清洁和/或道路维护，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：EDAG工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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