悬架装置制造方法及图纸

本发明专利技术的悬架装置包括：以带状延伸的板弹簧、第一臂、第二臂、以及将第一臂及第二臂旋转自如地连结的连结构件，且所述悬架装置具有保持板弹簧的一端的第一保持部、及保持板弹簧的另一端的第二保持部，第一臂及第二臂在板弹簧的与一端及另一端不同的至少一处支撑板弹簧。的与一端及另一端不同的至少一处支撑板弹簧。的与一端及另一端不同的至少一处支撑板弹簧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】悬架装置


[0001]本专利技术涉及一种悬架装置。

技术介绍

[0002]以往，已知有下述悬架装置，即：设于车辆等，具有不使路面的凹凸所致的振动经由车轮传至车体的缓冲功能，提高车辆的乘坐感或操控的稳定性等。悬架装置中，板簧(leaf spring)式的悬架装置是使用板弹簧而构成(例如参照专利文献1)。
[0003]板弹簧安装于支撑车轮的臂(arm)、及支撑车体的横梁(member)。具体而言，板弹簧安装于支撑右侧的车轮的右臂、支撑左侧的车轮的左臂、支撑车体的横梁。
[0004][现有技术文献][0005][专利文献][0006]专利文献1：日本专利特开平11
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263109号公报

技术实现思路

[0007][专利技术所要解决的问题][0008]但是，以往的悬架装置由于将板弹簧安装于横梁，因而来自车轮的振动将所述板弹簧作为传递路径，经由横梁传递至车体。若振动传递至车体，则可能乘坐感的品质或操控的稳定性降低。
[0009]本专利技术是鉴于所述情况而成，其目的在于提供一种悬架装置，可抑制来自车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种悬架装置，包括：板弹簧，以带状延伸；第一臂；第二臂；以及连结构件，将所述第一臂及第二臂旋转自如地连结，且所述悬架装置的特征在于包括：第一保持部，保持所述板弹簧的一端；以及第二保持部，保持所述板弹簧的另一端，所述第一臂及第二臂在所述板弹簧的与一端及另一端不同的至少一处支撑所述板弹簧。2.根据权利要求1所述的悬架装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：饭野信次，田中佑介，川井洋介，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：